Niva chevrolet concept

Содержание статьи:

Фото

Chevrolet Niva Concept - цены - характеристики | USS66.RU

Видео

Похожие статьи

Подробный обзор концепта Шевроле НИВА. Full Review Concept Chevrolet Niva Next Generation - Продолжительность: 4x4 NIVA-TV просмотра. Засадили УАЗ Патриот с заводской лебедкой // АвтоВести Online - Продолжительность: AutoVestiTV просмотров.

Внедорожник Chevrolet Niva нового поколения, показанный на Московском автосалоне пока в виде концепта, раздался в размерах. Но та же длина в мм (на больше, чем у предшественника) визуально не очень бросается в глаза на фоне подросшей высоты.  Chevrolet › Новый внедорожник Chevrolet Niva не изменит главным принципам. Леонид Попов, 27 августа Фото Драйва и компании Chevrolet.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Chevrolet Niva 2 планировалось оснащать двигателем объемом 1,8 литра и мощностью л. с. (крутящий момент — Нм). Это французский мотор PSA серии EC8, созданный для рынков Китая, Индии, стран Южной Америки.  Эту страницу ищут по запросам: цена Chevrolet Niva Concept, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Chevrolet Niva Concept.

Старт продаж намечен на начало года. Платформа для Niva Chevrolet II была взята абсолютно новая, что не может не радовать, ибо предшественница уже явно себя изжила. Представленный концепт полностью соответствует привычному характеру модели. И респект конструкторам за то что не стали убирать буксировочные проушины вниз а оставили их в бампере.

Концепт нового поколения Chevrolet Niva официально представлен на ММАС - Колеса.ру

Нива Шевроле концепт Рассуждения Как и обещал размещаю здесь свои рассуждения об обновленной Шеви-Ниве, лицезреть которую мне удалось на автосалоне ММАС Начну с того что машина мне понравилась.

Агрессивные обводы, неплохой набор внедорожного оснащения, опять же, колесики зубастенькие. То есть красиво и стильно. И без всякого сарказма говорю: В рассуждениях приведенных ниже речь пойдет исключительно о внедорожной комплектации машины, ибо больше ничего публике представлено и не было, силовой агрегат, подвеска и салон пока тайна за семью печатями, возможно, их просто еще не придумали.

Я провел возле стенда достаточно времени, чтобы пристально изучить внедорожный обвес и сформировать свое мнение по его поводу. Собственно готов высказать его сразу, дабы не томить читателя. В целом все здорово и органично. В деталях — очень много недочетов и ляпов. Так что даже если машина дойдет до серии в таком виде в чем лично я глубоко сомневаюсь владельцу придется многое менять и переделывать.

А теперь обо всем по порядку. Начнем с морды лица. Решение с выносом лебедки наружу бампера спорное. У него есть и плюсы и минусы. Плюсы в том, что удобнее обслуживать лебедку и демонтировать на время асфальтовой эксплуатации это если конструкторы предусмотрели такую возможность , так же если верхнюю крышку сделать съемной это облегчит контроль намотки троса.

Минус в том, что увеличивается передний свес, что критично при прохождении крутых канав и прочего рельефа. Не очень понял из чего сделан клюз. Поскольку трос металлический, то по логике лучше поставить роликовый тросо-протяжный механизм ибо клюз, из чего его не делай, долго не проживет, а тот который проживет будет гораздо более массивный и объемный чем установленный.

Еще обратил внимание, что трос на барабане намотан в обратную сторону и идет на излом. Но это уже частности, говорящие об отсутствии понимания у тех кто его наматывал. С инженерной точки зрения их расположение понятно. Они находятся на площадке лебедки и завязаны в силовой каркас автомобиля по крайней мере так должно быть.

Но вот место их расположения весьма неудачное. В грязи, а именно там ими и будут в основном пользоваться, работать с ними будет весьма неудобно из-за нависающей сверху лебедки. А если машина упрется в грязь мордой, то добраться до проушин без помощи лопаты будет проблематично. В проушины вставлены монтажные скобы. От привычных любителям оффроуда шаклов их отличает тот факт что они, похоже, не разборные.

То есть чтобы завести трос нужно к этой скобе прикрутит нормальный шакл. Опять же возникают вопросы не помешает ли выступающая перед проушинами площадка лебедки дергать машину тросом вверх и в стороны, а застрявшую мордой в луже или яме машину выдергивать вперед придется именно под этими углами.

Сам факт заводской установки шноркеля меня немного пугает. Уверен, что его будут просто присоединять к штатной системе воздухозабора автомобиля, не герметизируя дренажные отверстия и обычные щели. Следовательно, после покупки, первое что надлежит сделать новому владельцу это довести шноркель до ума. Формой воздухозабор напоминает австралийское изделие от компании Safari Snorkel.

Chevrolet NIVA Next Generation Concept (English Subs)