Renault clio 2 топливная система фото

Содержание статьи:

Фото

Ремонт Renault Clio II ( — ) своими руками

Видео

Похожие статьи

Большой выбор новых и б/у запчастей для Renault в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

СИСТЕМА ПОДАЧИТОПЛИВА Топливная система: Функциональная схема Система подачи топлива бензинового двигателя: Функциональная схема Система подачи топлива дизельного двигателя: Функциональная схема Топливный фильтр для дизельного топлива: Снятие и установка Топливный фильтр: Снятие и установка Топливный фильтр форсунки противосажевого фильтра: Снятие и установка Топливораспределительна я рампа/форсунки: Снятие и установка Давление топлива: Проверка Расход топлива: Проверка.  CLIO, Двигатель и его системы. CLIO III, Общие сведения. CLIO III, Вал привода колеса.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Система дозировки топлива. Элементы топливной системы. Тормозная система. Система охлаждения.  Renault Clio II Renault Clio 2 не заводится после отключения топливного фильтра. 26 сентября 2k 1. Renault Clio II Какое напряжение на форсунках дизеля Рено Клио 2? 3 августа 1. Renault Clio II Пропадает подача топлива в Рено Клио 2. 23 июля 2. Нормы времени.

Сетка- прекрасно встает от какой-то разновидности Описываемая в этой книге серия моделей Renault Clio, заменившая популярную серию Renault 5, была представлена в мае года. Прокладка бензиновой форсунки от Германского производителя высокое качество. JB5 МКПП 5 пятиступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

Renault Clio III с , впрыск топлива – сброс давления инструкция онлайн

Топливная и выхлопная системы - модели с распределенным впрыском 1 Система распределенного впрыска топлива установлена на двигателях D серии, некоторых двигателях FЗР, и всех двигателях F7P с 16 клапанами.

При работающем насосе топливо непрерывно циркулирует, а лишнее возвращается в бак. Модели с двигателем F7P с 16 клапанами имеют дополнительный топливный накопитель. На всех кроме некоторых моделей с Двигателем F7P с 16 клапанами , в нее встроен каталитический конвертер, предназначенный для уменьшения количества вредных примесей в выхлопном газе.

Каталитический конвертер и другие компоненты управления эмиссией описаны в Части Е. Система впрыска топлива - общее описание и выявление неисправностей Система распределенного впрыска топлива установлена на всех двигателях D-серии, и всех двигателях F-серии кроме кода FЗР на котором применяется система центрального впрыска топлива, описанная в Части В этого Раздела.

Необходимое количество топлива вычисляется процессорным блоком на основании информации от различных датчиков. Этот блок также управляет частотой холостого хода, и системами эмиссии и зажигания. Система впрыска топлива позволяет точно контролировать соотношение компонентов смеси во всех режимах работы двигателя. Это управление необходимо для поддержания на минимальном уровне количества вредных выбросов в отработавших газов, и для правильного функционирования каталитического конвертера.

Дополнительные с точки зрения водителя плюсы - меньший расход топлива и лучшая управляемость автомобиля при работе не прогретого двигателя. Работу системы лучше понять, если разделить ее на две части: Подача топлива В системе используются четыре топливных форсунки, по одной на цилиндр. Форсунки установлены во впускном коллекторе. Все форсунки питаются от общей магистрали, в которую также вмонтирован регулятор давления топлива.

Лишнее топливо возвращается в бак. Управление Под система управления состоит из процессорного блока системы впрыска и связанных с ним датчиков и приводов. Как было упомянуто ранее, процессор также управляет системами эмиссии и зажигания. Процессорный блок находится в моторном отсеке, в правой коробке воздухопритока.

На моделях с воздушным кондиционером, блок находится в салоне, под бардачком. На блок поступают сигналы от датчиков, которые контролируют следующие параметры: На двигателях D-серии и FЗР, процессорный блок также получает сигналы от датчика детонации, который относится к системе зажигания и описывается в Разделе 5 С. Датчик кислорода является частью системы нейтрализации отработанных газов, и подробно описывается в Части Е этого Раздела.

Выходные сигналы от процессорного блока управляют следующими компонентами: Процессор обрабатывает информацию от различных датчиков, определяя количество топлива, которое должно быть впрыснуто для определенного режима работы двигателя в любой момент времени.

Для этой цели объем входного воздуха рассчитывается на основании информации о частоте вращения двигателя и положении дроссельной заслонки, с коррекцией температуры входного воздуха. При предельной нагрузке и в течение прогрева обеспечивается дополнительное обогащение.

Принцип работы топливного фильтра в мороз на Renault Kangoo 1.5 DCi