Porsche владелец volkswagen
Содержание статьи:
Фото Volkswagen (концерн) — Википедия Видео Похожие статьи
Volkswagen и Porsche способны на такие аферы, по сравнению с которыми дизельный скандал покажется детскими играми. Производитель спорткаров поглотил компанию, собирающую "народные автомобили", задействовав рыночные махинации и немного непотизма. История слияния Porsche - Volkswagen растянулась на 5 лет.
В настоящее время немецкий концерн Фольксваген - крупнейший в Европе и второй в мире производитель автомобилей. Какие компании принадлежат Volkswagen? В настоящее время концерн Volkswagen — крупнейший в Европе и второй в мире производитель автомобилей. Сегодня немецкая группа, начинавшая когда-то с выпуска ультрабюджетных «Жуков», предлагает продукты для любых покупателей. Все это благодаря объединению нескольких марок под единым руководством.
Чтобы избежать непонятности и путаницы, хозяева «Porsche», которые одновременно и владельцы Volkswagen», пришли к хитрому заключению, об объединении этих двух концернов в одну. Теперь «Volkswagen» является собственностью «Porsche» и наооборот, «Porsche» является собственностью «Volkswagen». Следует также заметить, что «Volkswagen» управляет 49,9% акций «Porsche».
Сейчас в Нижнем Новгороде выпускаются Volkswagen Jetta и Skoda Octavia [23] , Skoda Yeti снята с производства с года в ожидании приемника Skoda Karoq , также планируется наладить сбору Skoda Kodiaq в первой половине года [ источник не указан дней ]. Пятый по величине автомобильный концерн DaimlerChrysler очень полюбился арабам. После страшной болезни изменившаяся дочь Андрея Кончаловского вышла в свет. Пресс-релизы О проекте Обратная связь.
VOLKSWAGEN Group и Porsche объединяются
Volkswagen и Porsche способны на такие аферы, по сравнению с которыми дизельный скандал покажется детскими играми. Производитель спорткаров поглотил компанию, собирающую "народные автомобили", задействовав рыночные махинации и немного непотизма. История слияния Porsche - Volkswagen растянулась на 5 лет. Как заявил Мартин Вайманн, президент Берлинского сообщества защиты интересов акционеров, такое должно было произойти в банановой республике, но не в цивилизованной Германии.
Западные СМИ уже назвали сделку одним из самых блестящих финансовых манёвров десятилетия. Но обо всём по порядку. В сентябре г. В Porsche стали нервничать. Компания использует крупные и относительно дешёвые линии сборки VW для производства своих автомобилей класса люкс и их продажи с огромной маржой. Грубо говоря, сборка одного SUV обходится, как Touareg, но денег за него получают ощутимо больше - ведь это уже Cayenne.
Porsche не хочется лишиться этого конкурентного преимущества: На этом уровне Porsche достигает операционного потолка: А в сентябре г.
Спекулянты поголовно начали играть на понижение против Volkswagen. Доля семьи Порше в этой компании могла резко обесцениться.
Именно в этот момент наследники легендарного Фердинанда Порше, собравшего первый "Жук", сделали хитрый шаг, который германские регуляторы разбирают до сих пор, хотя прошло уже несколько лет.
Заявка о такой крупной покупке в корне изменила тренд: На рынке начался short squeeze в переводе с англ. Жёсткая игра на понижение так называемый неприкрытый шорт подразумевает под собой огромные убытки, если акции всё же начинают расти. Адольф Меркле, германский миллиардер, игравший против VW, даже бросился под поезд из-за своих чудовищных финансовых потерь. Ключевой момент в том, что по состоянию на октябрь г.
Львиную долю ценных бумаг компания только собиралась докупить посредством завершения серии сложных сделок, но информацию подали так, как будто бы Porsche - уже крупнейший акционер Volkswagen. К таким предварительным выводам пришли германские регуляторы, и дело ещё продолжается. Кроме того, у Porsche на момент объявления не хватало денег на покупку акций.
Партнёром компании в сделках выступал Maple Bank, не относящийся к разряду крупных и имеющий сомнительную репутацию. Сейчас он проходит процедуру банкротства за сокрытие убытков на 2,6 млрд евро. В начале г. Банки почувствовали запах жареного, и перестали выдавать Porsche кредиты на покупку акций VW.
В августе г. Председатель Volkswagen Фердинанд Пиех соглашается купить Porsche. Фамилия смущать не должна: После сделки в результате серии неанонсированных решений семья Порше стала контролировать большую часть голосующих акций и четверть кресел в совете директоров.