Honda civic 4d 1.8 i-vtec комплектация

Содержание статьи:

Фото

Honda Civic - Разновидности и модификации

Видео

Похожие статьи

Поэтому есть смысл классифицировать разновидности Honda Civic не по названию комплектации, а по их техническим особенностям. И сегодня, вопреки сложившейся традиции, начнем обзор с «европейцев». Европа.  Самым популярным двигателем для Honda Civic 8-го поколения по праву считается мотор i-VTEC, который разрабатывался специально и только для Honda Civic. ти клапанный, с одним распределительным валом и системой газораспределения SOHC i-VTEC двигатель выдает л.с. Самым дружественным к экологии среди европейских Honda Civic является Civic Hybrid с силовой установкой i-DSI + IMA.

Максимальная комплектация Honda Civic 4D 9 поколения имеет в своём арсенале различные дополнительные удобства в виде Bluetooth, систему доступа без применения ключей, запуска двигателя при помощи стартовой кнопки, электропривода люка и кожаной отделки руля и рычага КПП.  Кроме системы i-VTEC, позволяющий регулировать фазы газораспределения в зависимости от скорости и нагрузки на двигатель, Хонда Цифик имеет на вооружении ещё и систему ECO-Assist, позволяющую делать водителям подсказки для выбора наиболее оптимального режима движения, в соответствии с дорожными условиями.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Автомобили Honda Civic 4D. Предыдущая. Следующая. Комплектация «Honda Civic 4D i-VTEC ( кВт/ л.с.) МКПП Lifestyle». >. Комплектация. Технические характеристики. Комплектация. Год модельного ряда. Год модельного ряда. Двигатель. Объём i. 1,8 ( см3). Коробка передач i. механическая. Привод i. передний. Кузов.

Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля. Во время движения на постоянной скорости, новый Двигатель имеет особенно высокие показатели по топливной экономичности, сравнимые с показателями двигателей с рабочим объемом 1,5 литра. Блоки D серии до 1. Подробнее можно ознакомиться на acura. Бензин Объем двигателя, куб.

Двигатель объемом литра, оснащенный системой i-VTEC - Honda Civic Club

Стильная символика нашего Клуба: База знаний на Civic. Как убрать рекламу - становись Членом нашего Клуба. Двигатель рабочим объемом 1,8 литра оснащенный системой i-VTEC, устанавливается на модель Civic 8-го поколения. Этот Двигатель одновременно объединяет в себе как высокие мощностные характеристики, так и улучшенную топливную экономичность.

Двигатель оснащается системой i-VTEC, которая позволяет регулировать фазы газораспределения для достижения максимальной эффективности в режимах быстрого старта и ускорения автомобиля, достигая высоких характеристик крутящего момента.

Во время равномерного движения или в других режимах с низкой нагрузкой, система устанавливает запаздывание момента открытия и закрытия впускных клапанов для улучшения топливной экономичности. Использование системы i-VTEC позволяет достичь приемистости эквивалентной двигателям с рабочим объемом 2 литра, при этом топливная экономичность даже лучше чем у 1,6 литрового двигателя, устанавливаемого на 7th модель Civic, делая новый Двигатель одним из наиболее эффективных в мире. Во время движения на постоянной скорости, новый Двигатель имеет особенно высокие показатели по топливной экономичности, сравнимые с показателями двигателей с рабочим объемом 1,5 литра.

На обыкновенном двигателе, при условиях движения с малой нагрузкой, дроссельная заслонка обычно частично прикрыта, чтобы управлять количеством подаваемой топливно-воздушной смеси. При этом в результате впускного сопротивления дроссельной заслонки, возникают насосные потери, и это главная причина, по которой уменьшается эффективность работы двигателя. Однако, благодаря системе i-VTEC, момент открытия и закрытия впускного клапана запаздывает, что позволяет регулировать объем поступающей топливно-воздушной смеси.

Совместно с мерами по ослаблению трения в Двигателе это выливается в существенное снижение расхода топлива. Среди прочих инновационных решений присутствуют впускной коллектор с изменяемой длиной, который создающий оптимальный эффект инерции, еще больше улучшающий эффективность впускного устройства и масляные форсунки охлаждения поршней, охлаждающие их и предотвращающие детонацию в Двигателе.

Все эти решения позволяют достичь высокого крутящего момента в диапазоне оборотов, присущих обыкновенному каждодневному вождению. Новый Двигатель обладает высокими показателями мощностных характеристик: Он также обладает более низким выхлопом вредных газов, благодаря 2-слойному каталитическому нейтрализатору выхлопных газов, установленному непосредственно после выпускного коллектора и высокоточному управлению составом топливно-воздушной смеси.

В добавление к этому новый CIVIC имеет алюминиевый блок цилиндров, что позволяет создать более жесткую раму двигателя; алюминиевые клапанные коромысла, высокопрочные штампованные шатуны, узкий, бесшумный цепной привод распредвала, и другие инновационные решения, который делают Двигатель более компактным и легким.

Говоря просто, к системе VTEC добавлена система изменения фаз газораспределения двигателя, изменяющая положения впускного распредвала относительно выпускного. На малых оборотах с помощью данной системы достигаются такие фазы газораспределения, которые обеспечивают высокий устойчивый крутящий момент и достаточную мощность.

На повышенных оборотах, фазы распределительного вала изменяются таким образом, что это позволяет достигать максимальной мощности с минимальными выбросами. Таким образом, система i-VTEC позволяет получить отличную динамику в любых скоростных режимах двигателя. Другими словами эта система называется — электронная педаль газа. Она стала неотъемлемой частью современного автомобиля с тех пор как появилась система курсовой устойчивости, корректирующая действия водителя при срыве автомобиля в занос.

Honda Civic 4D (2008г)USS66.RU Avtoman.