Разъём управления магнитолой на руле toyota

Содержание статьи:

Фото

Управление кнопками на руле и подсветка магнитолы. — бортжурнал Toyota Camry года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Такой хвостик нужен для подключения к разъему у магнитолы. Общая схема управления для Пионеров. Моя рабочая схема для левых кнопок. Схема переделки для левых кнопок. Результат переделки. Подключился этому разъему. Красный, белый, черный провода. У меня в разъемы их было больше. Подключаемся таким образом. На этом пока всё. Более подробно о подключении кнопок руля к Pioneer и не только можете почитать здесь. Продолжение с подключением правых кнопок следует Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: км.  Можешь немного разъяснить на словах! таким путем возможно сопрячь кнопки на руле с магнитолой без переходника? Если да то расскажи пожалуйста подробнее как?! +1.

В штатных магнитолах тойота имеется многофункциональный 20 пиновый разъем. На некоторых магнитолах его нет, точнее он есть и выглядит по другому и для него нужет вот такой переходник. разъем переходник для мультируля. Можно конечно обойтись и без этого переходника в некоторых моделях магнитол. Дальше по фото думаю все понятно куда и какие провода надо соединить. Придется поискать подходящие пины, в данном случае в контактное колько в разъем были просто засунуты провода, пропаянные на конце примерно 1 см. и залито все термоклеем.  А в аксио есть комплектации где управление климатом есть на руле? Круиз если у тебя 1,5 движок то скорее всего работать не будет. +1. 2 года. valera

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа. Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.  Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке. Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer.

Подготовленные провода для штатных колодок. Кнопку DISP я тоже пока ещё не подключил. Пришлось заменить спиральный провод подушки безопасности. Так как оригинал очень сложно найти — сделать это можно на различных разборках Тойота, многие покупают неоригинальные детали.

Подключение кнопок на руле к нештатной магнитоле

Продолжаю тему подключения мультируля от Toyota RAV4 c пробегом около км. Для полноценного подключения мультируля я установил: Сфера применения данного устройства довольно широка, он подходит для авто любых марок, которые имеют на руле резистивные кнопки. Он сохраняет весь функционал резистивных кнопок и значительно его расширяет за счет возможности программирования на одну кнопку сразу двух функций.

SWI-X1 отличается простотой подключения и настройки. Подходит для большинства автомобильных марок и магнитол. Имеется инструкция по установке. Здесь же подчеркну, что данный адаптер не является единственным вариантом подключения кнопок на руле и подобных адаптеров на рынке несколько. Особенно подчеркну, что существует возможность подключения кнопок и без адаптера, простым подбором резисторов нужного номинала и последующей пайкой этих резисторов на платы кнопок.

Как гласит инструкция адаптер имеет два варианта подключения. Первым является проводной способ через разъем mini-jack, вторым — беспроводной через ИК-порт. Последний будет актуален при отсутствии у магнитолы mini-jack-разъема. В моем случае я использовал первый способ — это mini-jack, так как гнездо под него в магнитоле имеется. Так же в инструкции имеется маркировка проводки: Для подключения я использовал только "Линию 1" для управления. Далее необходимо подключить проводку адаптера к штатным колодкам автомобиля.

Согласно схеме подключения в инструкции: Снял магнитолу и без труда нашел штатные разъемы Е1 А и Е26 В. Штатные колодки в автомобиле! На каждую кнопку собственное сопротивление. На схеме ниже, которую я нашел на сайте TechDoc v. Кнопка "DISP" в данной цепи не учавствует. Схема подключения кнопок мультируля. А также схема питания. Чтобы не врезаться в штатную проводку подготовил концы проводов адаптера.

Разобрал разъем старого компьютера и припаял концы к проводам, заизолировав термоусадкой. Но врезаться в проводку все равно пришлось, а именно в ISO разъем, так как разъем Е1 уже задействован в цепи питания автоматгнитолы в отличие от разъема Е26, который был не задействован и который предстоит подключить.

Для соединения использовал 3-х контактные клеммники WAGO. Подготовленные провода для штатных колодок. Разъем Mini-Jack Далее соединил согласно инструкции проводку с штатными колодками и приступил к программированию.

E SWG — масса или заземление переключателя на рулевом колесе. Черный провод с колодки E GND1. E SW1 — сигнал переключателя на рулевом колесе. Синий провод с адаптера. E SW2 — сигнал переключателя на рулевом колесе. Зеленый провод с адаптера.

Белый провод для программирования соединил на время програмирования с E SWG — масса или заземление переключателя на рулевом колесе. Полный размер Штатная колодка E26 и подключенные провода. Оба пульта по функционалу приминительно к моей автомагнитоле одинаковы, хотя у CXE явно набор функций более богат.

Полный размер Пульты ДУ. Программировал строго по инструкции. На каждую кнопку программировал по одной функции. Кнопка "MODE" — выбор источника воспроизведения.