Проверка реле регулятора генератора skoda octavia

Содержание статьи:

Фото

Генератор реле-регулятор Шкода Октавия | SKODA OCTAVIA A4 Tour ремонт

Видео

Похожие статьи

В этом видеоролике я вам покажу как я производил замену щеток в реле регуляторе (шоколадке) от генератора бош А который стоял на автомобиле Skoda Octavia.

Проверка регулятора напряжения у генератора Г Регулятор генератора , применявшийся до г., лучше проверять в сборе со щеткодержателем (см. рис. Проверка регулятора напряжения у генератора , б), так как при этом можно сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения и щеткодержателя. 2. Между щетками (или между выводами “Ш” и “В” регулятора у генератора Г) включите лампу 1–3 Вт, 12 В. К выводам “В”, “Б” (если он есть) и к массе регулятора присоедините источник питания сначала напряжением 12 В, а затем напряжением 15–16 В. 3.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Skoda Octavia Tour › Logbook › Регулятор напряжения генератора 06A svl last online 8 hours ago. Пробег моей машины уже за и начал недавно замечать, что напряжение на х.х. без потребителей примерно 13,3 В, а если включить все потребители что можно, то падает на х.х. до 12,1 В. Если же ехать на оборотах на четвертой, то без потребителей вижу 13,6, а с потребителями 12,4 В. По утрам на холодную напряжение выше.  И самое интересное что этка выдает два номера регулятора напряжения и к какому они генератору уже вообще не понятно, т.к. моего там нет. Поиском тут на драйве и по форумам не нашел номер регулятора напряжения для этого генератора.

Его номер 06А BOSCH 90A И самое интересное что этка выдает два номера регулятора напряжения и к какому они генератору уже вообще не понятно, так как моего там нет. Эта та самая запчасть которая ограничит напряжение в 20В на хороших оборотах, до Обычно в таких случаях рекомендуется проверить щетки генератора. Предположив что это из-за того что ему уже 5 лет и зимой он любил загребать, я вынужден был купить новый аккум, что бы продолжить свой путь до места назначения.

USS66.RU • Информация

Пробег моей машины уже за … и начал недавно замечать, что напряжение на х. Если же ехать на оборотах на четвертой, то без потребителей вижу 13,6, а с потребителями 12,4 В. По утрам на холодную напряжение выше 13,8 не поднимается, хотя точно помню что с новья там видел 14,,4В Черный провод над аккумом уже давно пропаян и не греется вообще.

Аккум новый еще и не хочется его убить преждевременно. Поэтому решил сменить регулятор напряжения. Но тут оказалось не все так просто… Етка пробивает по вину мне совсем другой номер генератора, вместо того, что стоит у меня с завода. Вот фото не мое такого точно генератора как у меня. Его номер 06А BOSCH 90A И самое интересное что этка выдает два номера регулятора напряжения и к какому они генератору уже вообще не понятно, так как моего там нет.

Поиском тут на драйве и по форумам не нашел номер регулятора напряжения для этого генератора. Длины щеток старого были 4 и 6 мм, у нового 15 мм, то есть сменил что называется вовремя. Zoom Установил его и … увидел, что вообще ничего не изменилось. Измеряю напряжение на генераторе, на холодную на х. Включаю нагрузку фары, кондер 13,8В еще заднего стекла обогрев 13,5В. И тут становится понятно что идет падение на клеммах. В году я пропаял только провода на клеммах в черной коробочке над аккумулятором и поэтому в этот раз решил не менять провода обжав их новыми клеммами, а оставшиеся тоже пропаять.

Клемму черного провода на самом генераторе 2. Минусовую клемму на аккумуляторе в торец и со стороны провода 3. Клемму минуса под площадкой АКБ 4. Без заднего стекла 13,8В. На холодную на х. Раз зашла тема про гену, может мне тут тоже подскажут, на холостых при включено ближнем, обогрейке стекла и зеркал, при включении аварийки, слегка мерцает свет в приборе, и по моему перестал подымать обороты, при включении всех электропотребителей.

Вопрос может это быть из-за регулятора или щеток? Вижу у вас тоже BFQ, но как вы выбрали номер по БОШ не понимаю, Там у боша я уже насчитал не менее 3 вариантов номеров, ваш будет четвертый и все получается подходят одинаково на гену от BFQ?

Или гены у всех машин с двигателями BFQ разные? Поэтому вот и сделал тут запись в БЖ ввиду большого различия номеров оригинала и заменителей. Точно такой же генератор и симптомы. Кстати, скинул без снятия генератора. А токосъемные кольца где брать, если нет токаря под рукой? Cars Experience Communities Read most popular. Prev Оригинальная заводская сигнализация. Comments 15 Only registered users can participate in discussions.

Sign Up Login with. А токосъемнике кольца в каком состоянии были? Зачисть клемы массы под аккумулятором! Спасибо всем ответившим, вроде уже определился, буду ставить Bosch F00MA Поставил такой, полёт нормальный. Вчера менял пробег ткм.

Проверка реле регуляторов генератора.