Отзывы о моторе skoda fabia 1.2 универсал

Содержание статьи:

Фото

Skoda Fabia — отзыв владельца Донских Роман

Видео

Похожие статьи

Автомобиль Skoda Fabia универсал - отзывы. Рекомендуют 89%. Безопасность.  Хороший автомобиль, надежный и довольно мощный для своих малообъемных двигателей, которые собираются на базе знаменитой японской марки Subaru, и двигатель выдает 69 л/с. А двигатели которые ставят на Skoda Yeti выдает чуть более Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют:4 0. алексладога.

Skoda Fabia — отзывы владельцев. Отрицательные, нейтральные и положительные отзывы. Вы можете как посмотреть реальные отзывы, оставленные другими людьми, так и оставить свой отзыв.  Про двигатель - 1, 2 это очень мало! Машина очень плохо разгоняется, а в горку совсем не едет. Педаль у меня постоянно в полу!!!.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Характеристики Skoda Fabia. Год выпуска:   Всем привет. Решил написать отзыв по данному автомобилю. Не буду вдаваться в подробности что у меня было до этого, как выбирал авто и т.д. По факту была куплена Шкода Фабия г.в. с движком в году. Брал на 13 тыс км. пробег. Скорее всего был смотан, хотя кто его знает. Ничего сверхъестественного от машины не ожидал. Класс "B" он класс "B". Расскажу о плюсах и минусах которые я увидел. Плюсы: 1. Экономичная. Расход по городу лето , зима

Присоединяйтесь, будем вам рады! Ну а теперь собственно о самом авто глазами пассажира, т. Для трассы есть сильный Субарик- там обгон на раз,два,три получается и не важно с какой скорости. Муратова Анна Эдуардовна Психолог, Онлайн- консультант. В итоге по-мотору можно сказать что у этого авто идеальный баланс между кп и двигателем!

Skoda Fabia — отзывы владельцев. Негативные, нейтральные и положительные отзывы

Хороший выбор для спокойного уравновешенного водителя. Из точки А в точку Б, разнесенные хоть на км по дорогам общего пользования этот автомобиль доставит Вас без проблем, но и только. Никаких драйверских амбиций skoda 1. Впрочем, чего еще ожидать от 1,2 литрового атмосферника и простой как табуретка подвески? У меня, правда, е диски стоят, возможно на более распространенных х машина ведет себя по другому.

Еще заметил, что на расход заметно влияет температура за бортом. В городских условиях расход тоже очень сильно зависит от режима движения. Че с ними происходит, вообще понять не могу — 20 т. Суппорта не клинят, в лужи после резких торможений не заезжаю, не гоняю еще бы, на 1,2 — то Ну, а все остальное — расходники. С учетом того, что я второй хозяин и эксплуатирую машину не с новья, считаю такой результат хорошим, а машину всетаки надежной. Мотор тут, несмотря на малый объем, довольно голосистый, а шумоизоляция моторного отсека средненькая.

Поэтому весь табун из 70 поней слышно хорошо. Но, при спокойном режиме движения он затихает и не доставляет какого либо дискомфорта. Зато шумоизоляция днища и колесных арок вполне хороша, шума от дороги — минимум.

Уровень при замене через 10 т. И это несмотря на то, что маленьким моторчикам приходится трудиться активнее своих объемных и мощных собратьев. Легкий руль, легкая педаль сцепления, очень легкое и четкое переключение передач, легкая и из-за этого не очень информативная педаль тормоза.

Приборы хорошо читаются, подсветка не раздражает, но дизайн всего этого добра излишне скромен. Человек среднего роста и веса почувствует себя здесь комфортно.

Особенно я это оценил, во время длительных поездок. Крупные водители тоже легко размещаются в салоне, но есть нюансы Как-то попробовал запихать за баранку рослого друга - 1,9м. И, более того, подрегулировав под себя руль и кресло, обнаружил, что ему там вполне сносно. Ощущение нехватки пространства было только с боков для локтей места маловато.

Разумеется, что за ним посадить человека было уже проблематично так как водительское сиденье почти уперлось в задний диван.

Особенно это заметно на х колесах. Ну, тут кому как. Владельцы фольцвагенов скажут, что так и должно быть, владельцы японцев, корейцев и тем более американцев скажут, что им жестко. Впринципе в такой подвеске могла бы быть претензия на спортивность, если бы не одно но. От такой жесткости не ожидаешь таких больших кренов в поворотах.

Но, зато, как выше я отмечал, по трассе машина дорогу держит хорошо и подвеска проста, надежна и сравнительно дешева в ремонте. Если Вы любите динамичную езду, то проклянете тот день, когда Вам пришла в голову мысль использовать для этого фабию! Будет впечатление, что вся машина, вплоть до лампочек в панели приборов, яростно сопротивляется любому вашему действию. Если Вы будете ездить на этой машине спокойно, то она подарит Вам массу приятных впечатлений. В салоне будет тихо. Крутить легкую баранку и топтать легкие педали будет приятно, а переключение передач на этой машине доставит Вам примерно такое же необъяснимое удовольствие, как лопание пузырьков на пузырчатой пленке; вроде и ничего такого, а приятно!

Секонд-тест а/м Skoda Fabia 1.2