Замена стоек toyota carina 2

Содержание статьи:

Фото

Toyota Carina Тойота Карина снятие установка задней стойки

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Toyota Carina E — запчасти. Стойки Monroe-original — р/шт Пружинья KILEN — р/шт Пыльники, отбойники, резинки FEBEST — Итого р. От опор решил отказаться о чем в последствии слегка пожалел:) Итак, процедура не сложна, особых навыков не требует. Требует дикого упрямства, так как ни хрена не откручивается, не.

Toyota Carina › Бортжурнал › Замена стоек амортизаторов. Blooke был больше 1 месяца назад. Конечно же интернет кишит всевозможными гайдами о замене, но я не поленюсь и выложу свою работу, и именно для кариноводов:) Сразу извиняюсь за отсутствие некоторых фотографий, постараюсь все описать доходчиво. После зимних морозов начали постукивать задние стойки (вернее долбить так, как буд-то там два палена). Было решено менять все самому. Что потребуется из инструмента: 1) Первое и пожалуй самое главное это стяжки пружин. 2) Пара ключей на 17, и ключ на 3) Фонарик! без него никуда). Итак, откручи.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Отзыв владельца Toyota Carina II (T) — запчасти. Передние стойки давно вытекшие. Но они были не разборные. Хотелось найти разборные. Искал долго, и нашел. За рублей они стали моими. Вставки купил KYB – Excel-G. Пока откручивали стойку от кулака, сломали головку на Вороток не погнулся. Набор инструментов из СССР еще. Собрал, все встало чет   Toyota Carina II , двигатель бензиновый л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Потом откручиваем верхнюю гайку на 17 мм и разбераем все это на части амортизатор, далее прокладка на пружину, сама пружина сажатая стяжками, пыльник и подушка амортизатора. Показано с 1 по 20 из Но проверяли эту смазку в реальных условиях: По трассе один не езжу:

Кариноводам пригодится (запчасти от ваза) | Тойота Карина е(Toyota Carina E) | VK

Рэкс очень любит помогать! Когда стали ездить на Карине — невольно сразу стали сравнивать с Ниссаном. Откровенно, поначалу всё сравнение оказалось НЕ в пользу Тойоты! И первое, что откровенно разочаровало — подвеска! Уж очень она показалась мягкой. А когда приходилось съезжать на грунтовку, то пару раз при проезде ямок случался пробой: При покупке машины её состояние а оно на вид было просто великолепное для своих года-пробега , а также порядочность хозяина так сбили с толку, что я не сделал простой вещи: Хорошо, заглянул как-то в гости брат — и совершенно случайно задев тачку, намётанным глазом определил: Тут уж и я спохватился: Особенно расхлябанно выглядела правая сторона: С задними всё более-менее оказалось.

Мысленно отругав себя за откровенную лошарость, полез в инет заказывать передние стойки. Особенно с выбором не мучился: В каталоге на сайте kybcom. Полазав по сайту, сделал вывод, что е чуть пожёстче х. Написал вопрос на сайт — что мне предпочесть? Ребята-менеджеры достаточно оперативно ответили и попросили уточнить марку двигателя на моей тачке. После чего объяснили, что мне, с самым "маленьким" 1.

А я — для машин с движками большего объёма и, соответственно, более тяжёлых. Прикинув по стоимости и доставке, заказал стойки в Экзисте так получалось дешевле.

Попутно заказал и комплект пыльников-отбойников. Когда всё получил, полез менять не сразу, правда: Руки дошли в начале мая, на праздники: Вооружившись схемой подвески из каталога запчастей, стал снимать. Схема подвески из japancats.

Очень доходчивая — благодаря ей за разборку взялся спокойно. Ну, снимать стойку очень просто: Ну ещё пару винтиков выкрутить там же: Всё — стойка в руках. Под крылом откручиваем винтики крепления тормозного шланга и провода АБС, отщёлкиваем клипсу. Раскручиваем и вынимаем два болта крепления стойки к поворотному кулаку…. Самое муторное — это потом стяжками пружины работать: Вот почему удар в подвеске такой жёсткий получался!

Так же не оказалось сальничка пошипника! Позже, когда стал протирать все детали, я его нашёл! Он просто почти растворился на верхней чашке пружины.

Сальник подшипника растоврился на чашке пружины! Пришлось собирать стойку без сальника стойку прокачал , как указано на сайте Каябы. И лезть в интернет — заказывать новые. Можно было бы и самому, наверное, вырезать.

Но я их в реале не видел — поэтому рисковать не стал. Решил заплатить лишние 90 рублей…. Ну, когда получил сальники — снова снял правую стойку, сальник на место поставил. Смазку в подшипнике опоры поменял. До левой руки не сразу дошли. Вечно в этой жизни что-то мешает! Сальник есть — но убитый. Новые пыльник, отбойник, сальник подшипника….

Так и получилось, что между заменой правой и левой 2 месяца прошло. Это не есть хорошо — "здоровая" стойка при этом всю нагрузку на себя берёт, и от этого "убивается". Ну да ладно — надеюсь, не успела…. Уже после замены только правой стойки поведение тачки разительно изменилось! Она перестала быть валкой и расхлябанной! И управляемость сразу же стала отличной! Подвеска у Карины никакая не мягкая-валкая, а упругая, в меру жёсткая.

Toyota Carina замена арки