Зимняя резина на джип митсубиси л 200

Разместил: Филипп 24.07.2016 в 12:14

Содержание статьи:

Фото

Внедорожные шины для Mitsubishi L - USS66.RU запчасти и сервис

Видео

Похожие статьи

Большой выбор новых и б/у запчастей в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Рейтинг лучшей зимней резины для Митсубиси Л шипованной и нешипованной (липучек) по оценке независимых экспертов. Сравнение цен в интернет-магазинах Вашего города онлайн с возможностью купить прямо сейчас с доставкой или самовывозом. На Митсубиси Л подходят следующие типоразмеры шин: /80 R /70 R

42 магазина. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов.

Для выбора зимних или летних шин для вашего Mitsubishi L рекомендуется воспользоваться системой онлайн-подбора на сайте www. Toyo Open Country UT. Предложения Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные. Когда возникает проблема с покупкой резины для Mitsubishi , вы можете обратиться к нам и быть уверенны на все сто процентов в том, что у нас найдутся самые лучшие покрышки для Mitsubishi. Москва Огородный проезд, 9Ас1 8 Болотниковская, 47соор1 8 Подольск Быковская, 11 8

Купить шины для Mitsubishi L Онлайн подбор резины для Мицубиси Л!

Телегу положено готовить зимой, поэтому я тут познаю мир больших колес. Я пошел "научным" путем: Как было у меня — поделюсь сегодня. Начало поисков оказалось уже любопытным.

Отлично, но у меня c завода стоят оригинальные диски 7JJx17 ET То, что так именно с завода, подтверждает оригинальная девственная запаска. И более неудачной конфигурации, если не брать выгодный борт JJ, придумать сложно. Дело в том, что я крепко задумался поменять обычную АТ резину на более прочную и высокую. Но каждый раз на горных тропах или, например, гранитном скальнике на Кольском, я всерьез опасался разодрать боковины или выбить там приличную грыжу.

Но при этом сценарий обычно такой: И я крайне нервно отношусь к шуму колес — у меня сделана доп. Так формируется список требований: Плюс это должна быть популярная модель на случай преждевременной замены колеса поштучно или парой. И начинается безумный паззл. Вот по таким дорогам нужно ездить! По первому требованию ясно вырисовывается МТ-резина, по второму же — она вся выбывает. Ездить по асфальту в грязевых лаптях видится мне извращением. Да, именно вот это все — напоминаю, я нервничаю когда машина превращается в трактор.

И у меня нет нужды в развитых грунтозацепах, потому что именно жидкие говны я встречаю на пути реже всего — ну, так вышло что моя стихия среди твердых грунтов. Cooper Discoverer AT3 42 — 46 — 49 tiresize. Берем колесо одинакового размера и смотрим вес.

Напротив каждой модели в скобках указан вес в фунтах. Фунты — потому что российские представительства и магазины редко утруждают себя указанием веса, и я нашел данные на большом американском сайте-агрегаторе шин.

Отмечу с грустью, что поставляемый и продающийся более-менее массово ассортимент в РФ по сравнению с таковым США меньше раза в три. Но вы их госдолг видели?: Смотрите, у колес несколько значений веса! Дело в том, что АТ-резина одного размера почти у всех брендов существует в двух, а то и трех исполнениях по грузоподъемности. То есть, переводя на наши с вами вседорожные потребности, с разной толщиной материала, и в частности боковины. Ведь участники дискуссии никогда, практически никогда не упоминают среди характеристик ничего, кроме размера!

После добавления в поиск индекса нагрузки, выбор размеров становится еще меньше. И вот мы возвращаемся к имеющимся 17" дискам. Мой нынешний размер колес в дюймовом исчислении составляет На L можно без проблем вкатить 32" колеса, и вроде даже 33" встают без лифта.

Моя задача — остаться в размере не более 32", потому что см. Кроме того, нет нужды чрезмерно перегружать тормоза, приводы и остальную трансмиссию до двигателя инерцией вращения больших колес, которые, к тому же, станут еще и тяжелее. Отвлечемся на ликбез про вылет диска, плечо обкатки и треугольник устойчивости. Много суровой геометрии и расчетов со схемами есть здесь: Кому лень читать, перескажу вкратце и грубо.

Плечо обкатки обката — параметр, производный от высоты колеса в сборе и вылета диска. Если при изменении того или другого он уходит в "положительную" зону, автомобиль драматически теряет в управляемости, становится склонен к заносам и очень резко реагирует на неровности.