Mazda xedos 6 1995

Содержание статьи:

Фото

Отзыв Mazda Xedos 6 i V6 (Мазда Кседос 6) г. - laiser

Видео

Похожие статьи

Характеристики Mazda Xedos 6. Год выпуска: Тип кузова: Седан.  Изначально я собирался приобрести mazda (cronos) но когда начал смотреть на авто рынке машины, мне в глаза бросилась MAZDA Xedos6, это была моя мечта с детства. Но у меня на неё не хватало, благо друзья в Алмате остались и пообещали занять. Она меня сразила сразу так как там была самая полная комплектация.

Отзывы владельцев Mazda Xedos 6 Mazda Xedos 6 4 дв. седан – Отзыв Mazda Xedos 6 i V6 ( г.) 15 января Mazda Xedos 6 i V6. Здравствуйте! Мне 34 года, из них я 8 месяцев только за рулём. По сему прошу строго не судить мой комент к данному авто.:) Итак, после получения прав первой моей машиной стал Xedos 6 АКПП, темносинего цвета. Машину выбирал исходя из своих чисто внешних предпочтений + отзывов людей с вашего сайта + советы более опытных знакомых. Брал по рекламе у частника.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Mazda Xedos 6 I - отзыв владельца: Отличное, проблем нет. Такое впечатление что машина думает. В городском режиме она себя ведет по более спокойно, ускоряется плавно, но в тоже время уверенно, с.  Седан, л, бензин, л.с., механика, г.в. Пробег км. 5. ОтзывХарактеристики Комплектации.

Главная Автомобили Легковые автомобили. Через три месяца после этого я его продал так как надо было уже опять менять ходовку коробка стала гнать масло ну и вообще по мелочам ещё. Может быть зависит от резины? По динамике весьма веселый авто, сейчас у меня джетта турбированная 1. Время всегда забирает свое, поэтому цены на нынешний день варьируются от до долларов США.

Mazda Xedos 6 красотка | DRIVE2

Это мой второй автомобиль. Была мазда , седан, с кузовом BG, года рождения. Сравнивать буду с ней. Ту, ю красного цвета я так и называл красной маздой, эту, непонятно сине-зеленого пока еще не никак не нарек — пока остается просто маздо. Выбирал из кучи машин в течении 1. Требования были такие — передний привод, механика, двигатель не больше 1.

Из достойных смотрел паджеро джуниор — 2 штуки, обе требовали значительных вложений. Хотелось что-то побольше, пассат Б4, непременно белоснежный, хонду-аккорд, ю седан GE. Что выяснил за это время — 1 найти машину с идеальным кузовом невозможно.

При беглом осмотре кузов был в порядке, кнопочки и ручечки на месте, двигатель работал ровно, немного сопливило масло из-под клапанной крышки. Салон непрокуренный, пыли было с палец толщиной, пробег км, КПП — механика, двигатель — рядная четверка в 1.

Новенький аккумулятор Медалист с гарантией. Кондер был, его убрали. Трещали обе гранаты, и обе передние колесные арки были забрызганы смазкой. Перед машины почему-то был очень низок.

Стояли растяжки впереди и взади. Резина стояла зимняя Firestone с шипами и вся в шишках В дальнейшем при замене резины выяснилось что заднее левое колесо имело большой боковой порез и было переставлено этим порезом внутрь. Внутри колеса стояла камера. Наклейка замены масла Эссо в двигателе стояла от того же октября с рекомендуемой заменой на пробеге в км — хозяин распесдяй.

При взгляде спереди машина напоминала побитого боксера с отеками и заплывшими глазами-фарами. Вечером того же дня основательно изрыв весь Интернет понял что машина вроде ничего, но редкая сейчас всего в нашем городке я насчитал 5 штук.

Такая только у меня и у покойного Майкла Джексона. Ладно, на следующий день еще раз осмотрел, прокатился. И я — с 14 мая владелец кседоса. В двигатель до замены залил мягкую промывку Лавр, отъездил ок. Гранаты — тут ждала засада. Родных гранат маркировка М11 с шестеренками АБС не было, пришлось ставить от GE без АБС-а, при выемке обнаружилось из-за чего горела лампочка — левая граната была родная, с шестеренкой, а правая — один-в-один с теми что подошли от без неё.

Вторая засада представляла собой воздушный фильтр. В оригинале на двигатель В6 он прямоугольный, от с таким же двигателем не подходит из-за другой геометрии — в виде полутрапеции.

Так и езжу со старым. Прокачка сцепления и тормозов с заменой тормозной жидкости дедовским способом — шприцем в течении трех дней. После выполнения 7 пункта завел двигатель. Кое-как завелся, работал неровно обороты прыгали от до Над проблемой бился часа два, и обнаружил случайно — была порвана гофра воздушника.

Mazda Xedos 6