Замена подшипников задней балки ситроен

Содержание статьи:

Фото

Все про заднюю балку - Citroen Berlingo First - Ситроен Клуб

Видео

Похожие статьи

Так же в любом варианте ремонт может производиться или на вашей балке, или путём замены на такую же восстановленную. У всех этих видов есть как противники, так и сторонники. Выбирать вам.  Вы и сами сможете его найти воспользовавшись поиском по ключевой фразе " Ремонт задней балки Пежо Партнёр и Ситроен Берлинго". Ценник 27 тысяч рублей. Во Владимире ценник уже меньше, всего 20 тысяч. Ништяки всё те же — усиленные подшипники, маслёнки.  Кто-нибудь менял игольчатые подшипники в задней балке Citroen Berlingo на капролоновые втулки? Как в использовании, удобстве и надежности после этого? Знакомый таксист говорил, что себе давно поменял и много щас кто так делает и мотается, без проблем.

Citroen Xsara Тракторчик из Франции › Бортжурнал › Ремонт задней балки (замена подшипников пальцев). Yaugen-Citroen на мобильном. Было это давно, а точнее 2 июля года. Машина подавала все признаки неисправности задней балки — на лежачем полицейским появились стуки, правое заднее колесо наклонилось домиком и почти касалось арки. (груженая касалась и начинало тереть). Немного поездив по СТО узнав цены и скептический настрой Барановичских мастеров. А особенно удивили (в худшую сторону) цены за ремонт. Закатав рукава полез под машину. Нет, конечно, в начале собирал много инфы по балке, нашел.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Ремонт задней торсионной подвески с изменением конструкции — заменой игольчатых подшипников на бронзовые втулки или усиленные игольчатые пошипники.  Торсионная задняя балка ряда моделей Пежо и Ситроен (, , , , , Partner, Saxo, Xsara, Xsara Picasso, Berlingo, а так же иранских Samand) при своей компактности и простоте обеспечивает хорошие управляемость и комфортность. Однако после пробега тысяч км она часто становится головной болью для владельцев этих авто. Проблема в том, что игольчатые подшипники в рычагах балки практически не имеют смазки (так мало ее заложено на производстве) и ничем не защищены от внешнего воздействия пыли и влаги.

Кто-нибудь менял игольчатые подшипники в задней балке Citroen Berlingo на капролоновые втулки? Он хоть и обошёлся мне дороже — 25 тысяч, но подкупил меня тем, что нужные мне усиленные торсионы уже были у них в наличии. Этот конструктивный косяк концерна PSA заставляет людей узнавать много нового и расширять свой кругозор. Не абы шо и абы как, а нормальный людский подход.

Анатомия задней балки — бортжурнал Citroen Berlingo Утконос года на DRIVE2

Всё верно , добавлю и продолжу Возьми длинный стержень - 1 - 1. У меня они пошли вместе с рычагами , это не беда , думаю. Между перекурами при работе с кувалдой не забывайте поливать шлицы проникающей смазкой. Рано или поздно они стронутся. При сборке смажьте все шлицевые соединения смазкой , болты звёздочки поменяйте на простые - на Шлицы не конусные там.

Удачи вам и кувалду побольше. Подскажи пожалуйста игольчатые подшипники на задней балке запресовываются или просто вставляются от руки? Community Forum Software by IP. Каталог запчастей Citroen Service Инструкции по эксплуатации. Поиск Расширенный Искать в: Все про заднюю балку Автор mipirogov , 13 авг Отправлено 13 Август - Когда едешь, сзади раздается какой-то скрип, как-будто резина трется. Что это может быть? Может и правда трёт по аркам , если жопа сильно просевшая.

Посмотри на покрышках нет ли следов потёртости с обеих сторон или грыжи на покрышке. Прикинь, сказали что хана игольчатым подшипникам, которые на балке. Не знаешь дорого ли стоит? Да я то уже прикинул и написал тебе выше - ты не заметил что ли? Знаешь какое было счастье у меня когда я увидел идеальные , чистые не изношенные подшипники и такую же балку.

Всё просто - они были заменены до меня. Я поменял только с одной стороны из за того при не аккуратной установке его немного подмяли и он немного "подкусывал" балку. Короче - разбирай быстрее подвеску , смотри что там покрошило , копи деньги и звони в магазины и узнавай цены на запчасти. Сообщай сюда о повреждениях , может кто чего дельного посоветует. Надо было брать две берлинги Отправлено 14 Август - Дай, лучше денег на запчасти!

Живу в Шатуре, за каждой хренью приходиться в Москву мотаться. Не знаешь на дом запчасти не возят? Думаю что можно найти кто в шатуру довезёт запчасти. Денег не дам - у самого нету , поэтому сам всё и делаю и ещё не доверяю никому , так как сам там работаю.

Вдохновил - это не так , я тебя подготовил: А то разберёшь и разрыв сердца , помрёшь а денег нету на похороны - а так теперь есть время денег накопить или попросить у кого нибудь. Спроси у кого нибудь на форуме - у меня нет: То что ты там работаешь, я уже догадался. Был на ТО, развели как кролика. Больше на ТО не езжу. Купил подшипники на балку за рублей комплект на одну сторону. Работа встанет не более рублей. Поэтому о похоронах думать не приходится, разрыв сердца не произойдет.

Просвяти - Хонда дорогая в обслуживании? Разрыв у тебя конечно не произойдёт , я тебе жысть спас - я тебя заранее подготовил. Отправлено 15 Август - Люди добрые, кто САМ торсион выбивал можно по подробнее? Изучил инструкцию, полез ремонтировать, все замечательно,но не смог выбить пружину торсиона. В чём проблем , подробнее скажи где остановился , я продолжу С вывешеной задней подвеской. Выкрутил эксцентриковые шайбы, и ослабил реактивную пружину.

Вставил проставку на вал и стучал, в напрвлении к кузову. Типа должны выйти из шлица или на рычаге или на супорте, но ничего не произошло, породовал постучать по рычагу ничего не выбивается.

Есть вопрос шлицы прямые или конические? Андрей Сапожников это нравится. Отправлено 16 Август - Тоесть ты выбивал из супорта который крепится к кузову?

замена подшипников задней балки саманд часть 2