Как поменять сайлентблок переднего рычага ситроен джампер

Содержание статьи:

Фото

USS66.RU • Просмотр темы - замена сайлентблока переднего рычага

Видео

Похожие статьи

Замена переднего троса стояночного тормоза. Замена передних тормозных дисков. Замена передних тормозных колодок. Замена тормозной жидкости.  Замена заднего сайлентблока рычага подвески. Замена опорного подшипника (переднего амортизатора, стойка снята).

Список запчастей:: сайлентблок нижнего рычага передний, сайлентблок переднего рычага задний, сайлентблок переднего рычага (к-кт). История Ситроен Джампер.  Ситроен Джампер - многофункциональный автомобиль для использования в коммерческих целях от французского предприятия Ситроен. В общей массе коммерческих автомобилей модель приятно выделяется современным дизайном кузова при максимально функциональном оборудовании. Citroen Jumper Fourgon имеет грузовой отсек вместительностью до семнадцати кубометров в удлиненной модели и 8 кубометров в короткой версии. Необходимо отметить и задние двери - они открываются на весьма широкий угол.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Автосервисы по замене сайлентблоков Ситроен Джампер в Санкт-Петербурге. Где поменять передние и задние сайлентблоки Citroen Jumper недорого.  Если конструктивно, можно не менять рычаг в сборе, то мы предлагаем замену сайлентблоков Ситроен Джампер. Замену сайлентблоков на Citroen Jumper необходимо делать только в автосервисе т.к. для этого понадобиться специнструмент и пресс. Некоторые пытаются сделать это с помощью газовой горелки и кувалды, но результаты всегда плачевны. Перед заменой, необходимо сначала провести диагностику подвески и определить, какие именно сайлентблоки требуют замены.

Возможен выезд ремонтной бригады для проведения диагностики и мелкого ремонта. Периодичность замены сайлентблоков Ситроен Джампер зависит от частоты эксплуатации транспорта и находится в пределах в тысяч км пробега в зависимости от условий. У моего товарища 1. Замена масла и масляного фильтра.

Замена переднего сайлентблока рычага подвески Ситроен Джампер (Citroen Jumper) в СПб

Поднимаю в крайнее верхнее, срываю болты колес, поддмкрачиваю, ставлю упоры, снимаю колеса опускаю в самый низ. По сути ничего сложного нет. Главное сорвать, все подряд ключи перебирал на головку Е-торкс. Сорвал, крутить накидным ключом на 15 12 граней.

Для того, чтобы вытащить этот самый болт нужно руками поднять ступицу вверх естественно при открученном нижнем болте на нижнем сайленте и напарник достает болт. Привода откручивать не нужно! Для удобства можно покрутить рулем, привод уйдет чуть в сторону. Неудобно снимать с левой стороны датчик положения кузова. Я откручивал трещеткой с головой на 10 снизу стаба, отгибая подкрылок.

Ну по сути с разборкой все понятно. У меня все сайленты были ушатаные. Правый задний, который так четенько гремел, вывалился когда снял рычаг. Остальные порепаные и порванные. Нижние болтались сами по себе.

Купил задние Sidem Передние того же производителя Дальше перепрессовываем, сначала начали ближние. Поехали к товарищу на тиски. Начали задавливать, пошел наискось и все, до свидания сайлент.

Азарт начинает пропадать, нужен новый. Куда звонил, есть везде такие в наличии, то что нужно. Но почему номер на нем был сточен. У меня уже было такое на Лагуне, заказывал опору двигателя хатчитсон. А пришла неизвестно какая. И это емекс, хм… Ладно, вариантов все равно зиро. Едем запрессовывать в сервис.

Выпрессовывал из того, что было под рукой. Честно, я малость намучился с ними. Сначала сорвал стяжкой, потом выбил молоком, бил по стяжке в сторону выхода. Запрессовываем, мажем все литолом ставим нашу конструкцию.

По началу она была похожа на какую-то инвалидскую конструкцию. Болт короткий, все шайбы гнутые. Аж выбесился, ей богу. Помогла покупка норм болта, гаек и шайб. И пошло как по маслу. Затянул при стоящей машине в норм положении, предваритель прокачав систему вверх вниз несколько раз, ставим в норм положение с самого верхнего Между этим делом я начал ставить задний сайлент, под "эйфорией" от косорукой запрессовки нижних.

Ну начал ставить, забивал забивал, потом бахнули кувалдой через головку. Что-то не особо заходит… Начали разглядывать. Ну ништяк… Я шайбу не той стороной поставил. Сначала одевается шайба, как грибок, потом сайлент.

Эээх… Я начал приунывать… Опять новый сайлент. Что же мешало сразу отдать на пресс… Ладно, покупаем новый задний. Оказывается он есть в наличии. Емекс и экзист о таких и не знал! Хотя может я так искал, ну не нашел, правда. И стоит р Второй поставили норм, но не дожали. Нужно ставить так, чтобы совпала поперечная метка на торце рычага с не ярко выраженными метками на сайленте. Поставьте рычаг по ходу и приставьте новый. Или сначала посмотри как стоит старый.

Замена сайлентблоков в домашних условиях-легко!