Подушка трансмиссии (опора коробки передач)peugeot j5
Содержание статьи:
Фото Информация • AVES-CLUB Видео Похожие статьи
AVES-CLUB • Клуб Пежо - АВЕС-Пежо - Официальный Дилер Peugeot в России. Список форумов ‹ Модельный ряд Пежо [FAQ по моделям] ‹ Пежо Замена левой опоры двигателя (подушка коробки). На прошлой неделе пришла пора второй раз менять опору, так как стал чувствовать при трогании увеличившуюся вибрацию на корпусе и рывки при переключении передач АКПП. Первый раз мне ее меняли по гарантии, теперь гарантии нет, меняли сами. Интструкцию нашел на сайте братьев ситроводов, сам менял без этой инструкции - ее нашел позже. И подпираем двигатель в районе коробки. Чуть приспустим домкрат и двигатель повиснет. Откручиваем вышеуказанные гайки видим такую картину Новая опора.
PEUGEOT > J5 модификация не выбрана модель не выбрана. Коробка передач > Подушка АКПП, опора автоматической коробки передач. Коробка передач > Подушка АКПП, опора автоматической коробки передач. Группы запчастей. Другие детали из группы Коробка передач для PEUGEOT (ПЕЖО) J5. Сальники для PEUGEOT (ПЕЖО) J5. Дифференциал (подушки, сайленблоки, сальники) для PEUGEOT (ПЕЖО) J5. Подушка АКПП, опора автоматической коробки передач для PEUGEOT (ПЕЖО) J5. PEUGEOT J5. список пуст, почему-то.
От руб. Запчасть: Подушка трансмиссии (опора коробки передач).
Двигатель и элементы двигателя Однако при длительной эксплуатации автомобиля опоры силового агрегата испытывают различные нагрузки, плюс перепады температур, что отрицательно отражается на их состоянии. В наличии Сортировать По актуальности По цене, сначала дешевые По цене, сначала дорогие. Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках. По поколению По номеру кузова.
Замена опоры коробки передач — logbook Mitsubishi Pajero Sport on DRIVE2
В сегодняшней статье поговорим о таких важных элементах трансмиссии, как подушки КПП. Многие автолюбители даже не знают, как они выглядят и где находятся до тех пор, пока данные изделия не дадут о себе знать различного рода неисправностями. Для того, чтобы понимать и своевременно отреагировать на появившиеся проблемы с подушками коробки передач и решить вопрос минимальными средствами мы постараемся рассказать об их назначении и неисправностях более подробно.
Опоры коробки переключения передач предназначены для ее крепления к элементам кузова, а также для подавления вибрации и шума при движении. В зависимости от конструкции автомобиля опоры КПП могут быть выполнены в различном исполнении. По типу подушки коробки могут быть резинометаллическими или гидравлическими.
Этот тип изделия представляет собой несложную конструкцию, состоящую из двух металлических пластин между которыми находится износостойкая резина. Это наиболее дешевый и популярный вид подушек. В последнее время некоторые производители начали заменять резину полиуретаном, из-за его повышенной износостойкости.
Данный вид опор выпускается как в разборном, так и неразборном исполнении. Данные подушки представляют собой более современную конструкцию и способны эффективно сглаживать любые вибрации подстраиваясь под работу силовой установки.
Сама опора представляет собой корпус, с находящимися в нем двумя камерами, с мембраной между ними. В обеих камерах находится гидравлический наполнитель. В задачу мембраны входит устранение небольшой вибрации, при не быстром движении автомобиля на ровном шоссе и холостом ходу двигателя. За вибрации, появляющиеся на скорости отвечает находящаяся в камерах жидкость. Меняющееся давление заставляет ее перемещаться между камерами опоры, увеличивая жесткой подушки, гася при этом практически любые сильные вибрации.
В среднем срок службы опор коробки переключения передач составляет порядка тысяч километров пробега и более. Однако при длительной эксплуатации автомобиля опоры силового агрегата испытывают различные нагрузки, плюс перепады температур, что отрицательно отражается на их состоянии. Резина подушек теряет эластичность, расслаивается, либо растрескивается и со временем вообще разрушается.
Большие нагрузки на опоры КПП происходят при трогании и торможении автомобиля. При этом, если водитель предпочитает агрессивный стиль вождения, то есть резко трогает с места, резко тормозит, то подушки просто не смогут прослужить свой срок службы и раньше времени выйдут из строя.
Также к неисправностям следует отнести и наезды на различные препятствия, когда может пострадать сам опорный кронштейн. В добавок к этому снизить срок эксплуатации опоры может и течь масла или антифриза, попадающие на резиновую основу подушки. Плюс к этому высокая тепловая нагрузка в моторном отсеке при одновременном попадании брызг холодной воды.
Вышедшая из строя подушка КПП даст о себе знать характерными признаками. Так при движении или торможении автомобиля появятся неприятные щелчки, толчки, стуки, скрип и шум в районе передней части машины. При езде по различным неровностям появятся удары опять же в передней части авто, а также вибрация и отдача в рычаг переключения передач. Плюс при износе опоры часто появляется характерный скрип, лязг и может выбивать скорость.