Skoda octavia a7 1.4 турбо

Содержание статьи:

Фото

Бортжурнал Skoda Octavia A7 turbo

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Skoda Octavia Mk3 — наблюдение. Ребята, всем привет! Записали с другом видеообзор на Октавию. Будет интересно особенно тем, кто думает, брать или не брать. Постарались учесть все важные моменты:) USS66.RU  Skoda Octavia , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Владелец Skoda Octavia Mk3 рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Приобрел Skoda Octavia A7 17 сентября машина Ambition TSI DSG-7 комплектации и пакет опций WR3 противотуманные фары, 4-спицевое кожаное рулевое колесо, передний подлокотник Jumbo Box, задний парктроник, стеклоочиститель сзади, круиз-контроль, задний центральный подлокотник, компьютер Maxi Dot.   Отзыв владельца. Приобрел Skoda Octavia A7 17 сентября машина Ambition TSI DSG-7 комплектации и пакет опций WR3 противотуманные фары, 4-спицевое кожаное рулевое колесо, передний подлокотник Jumbo Box, задний парктроник.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Небольшой отзыв владельца красивого автомобиля Skoda Octavia A7. Очень популярный автомобиль среди молодой аудитории. Хотя многие считают его "пенсионерским".

Slavik , Славик отпиши в обсуждении кодиака о презентации подробнее. ЗАЗ "Волчонок" из Пензы. Почему Mitsubishi с пробегом лучше покупать у офи Кроме того, поменялись фары головного освещения, задние фонари, передний и задний бампера, а так же радиаторная решетка. Дизель у нас был представлен только одним турбо-мотором объемом 2.

Отзыв о Skoda Octavia A7 л. turbo года от Николай из Киева

Долго сомневался, но решил написать о своем не самом удачном опыте эксплуатации Октавии А7 годна, с 1. В году решил я поменять автомобиль и взор мой пал на недавно представленную миру Шкоду Октавию А7. Выбирал тогда я между короллой, гольфом, леоном Но, после недолгих раздумий я решил, что шкода идеальна: Белая, свежая, а этот прекрасный запах новой машины Парковался 10 минут, жена то и дело наматывала круги направляя мой руль подальше от чужих авто не было в наличии версии с парктроником, а габаритов еще не почувствовал, да и на всякий случай Помню, на радостях еле уснул тогда Обкатал как положено, ездил очень аккуратно, да что там, пылинки сдувал.

Доливал масло, так как кушает его с аппетитом, делал ТО только у официалов. Расход, по сравнению с предыдущей камри, просто загляденье. То и дело глядел и радовался "удачной" покупке. Да вот радовался я не очень долго. Первой гарантийной заменой на пробеге в 10 тысяч были задние амортизаторы. Два ТО доказывал, что уже голова болит от этого гупанья с задней балки и наконец то замена на усиленные. На одометре 14 тысяч, прекрасный летний день, начинаю я пересекать трассу Киев-Харьков, рядом любимая жена И тут внезапно, сильное гудение, вроде как фура сигналит рядом.

Я уже думал с женой прощаться Как оказалось неполадки с кондиционером. Это еще повторялось не одну сотню раз. На СТО, естественно ничего не слышно и ничего не видно. Ну знаете как это бывает, едешь к ним все разваливается, а приезжаешь, они садятся, ты рядом и вдруг машина ведет себя как новая.

Просили видео снять типа рулюй и снимай Эту баталию я выиграл. Замена каких-то клапанов решила проблему. Как я понял, эта проблема часто встречалась у многих владельцев. И вот на одометре 50 тысяч. Почти незаметно прошла замена блока стеклоподъёмников не мог их поднять, сами опускались в низ, говорят, мне повезло, что это случилось не зимой.

С трудом словил вылетевшую кнопку ручки ручника бумажкой поджал. И вот еду, наслаждаюсь музыкой "радио Рокс", впереди лежачие полицейские, притормаживаю, с привычным скрипом с передних амортизаторов проезжаю их. При начале разгона, впервые замечаю вибрацию автомобиля. Это повторялось еще очень много раз. Немного расскажу Вам о своих ощущениях от этой коробки-робота-автомата ДСГ. Ее странности я заметил почти сразу и потихоньку к ним приспосабливался.

Но это понятно, так все и везде говорят мол "она больше похожая на механику". Она больше похожая на палача, который то и дело вонзает Вам ножа в голову. Эта зараза ведет себя неадекватно! Вернее настроена она так. Трогаемся мы с нею только со второй. Первую она почти пропускает. И ей не важно, что Вы можете стоять под горку, или в машине больше одного человека На второй она идет уже на малых оборотах, ей очень тяжело, ни крутящего, ничего То же самое с остальными.

Вы, как и дилер, как и обзорщики, скажете, что это, мол, сделано для экономии бензина, но право, господа, что на второй при начале движения мгновенный расход литров, что на первой если тип-троник включить те же самые показатели.

Вот только на первой крутящий есть под педалью, машина едет Еще было довольно странно на "автомате" ощущать откат назад, но к этому привыкаешь, быстро подхватывая машину педалью как на механике. Возвращаемся к пробегу в 50 тысяч. Таким поведением а именно ранним переключением коробка начала сама себя гробить. Вибрации усугублялись, появились и на 5 передачи На СТО все как всегда - "мы проблему не видим и не слышим, а значит, проблемы нет".

А все как получалось. Они брали и обновляли мне программное обеспечение, и все было нормально с коробкой целых 30 минут, чего достаточно что бы отъехать от СТО довольно далеко. Или так - он инспектор СТО садился и нажимал "в пол", первая передача доходила до высоких оборотов, и на вторую переходил уже минимум на оборотов.

Skoda A7 1.4 или 1,8 tsi. Что брать?