Тест драйв skoda octavia a7

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйв Skoda Octavia A7 — дождались!

Видео

Похожие статьи

Идти на вдумчивый тест драйв я особо не торопился, так как чуть менее года назад, мне не хватило денег на покупку именно такого автомобиля, и я очень боялся тревожить старые раны, так как автомобиль мне очень нравится. Skoda Octavia. Skoda Octavia. Skoda Octavia. Сейчас практически все Шкоды имеют одинаковый экстерьер, и неискушенный человек может с легкостью перепутать Рапид с Октавией, а Октавию с Супербом и наоборот. Автомобиль Skoda Octavia А7 построен на универсальной для VAG платформе MQB (Modularer Querbaukasten), на которой помимо ее создано уже множество автомобилей, таких как: Audi A.

Чем ценна любителям эта модель, показал тест драйв Skoda Octavia A7. Казалось бы, довольно «проходные» абрисы, не такой уж мощный движок, довольно серенький дизайн, проходимость вроде бы средняя, при этом цена не в том диапазоне, который привлекателен для любителей дешевизны – а при этом ценители Skoda Octavia не переводятся долгие годы. Кое-где она даже признана автомобильным символом года. И даже если не обращать внимания на этот титул, учитывать стабильные объемы продаж с медленным, но неуклонным ростом, для правильной оценки модели придется: не зря же столько народа тратится именно на.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Тест драйв проходила Skoda Octavia A7 с двигателем в сил, поэтому в качестве задней подвески у нее была балка. Этот элемент по праву можно назвать шагом в серое прошлое, особенно касательно комфорта для задних пассажиров. Подвеска достойно себя проявила при езде на мелких выбоинах и крупных ямах.

Например, верхняя часть приборной панели с характерным козырьком впервые появилась именно на Superb. Едет такая машина почти так же резво, как Octavia RS прошлого поколения. Comments 66 Only registered users can participate in discussions. В целом 1, 8 всё таки самый оптимальный двигатель, судя по отзывам и самый надёжный из TSI. Купить машину на auto.

Тест-драйв Skoda Octavia A7: Все гениальное просто - USS66.RU

Моему расстройству не было предела, когда я узнал, что у нас в Сургуте у дилера на тесте только 1. Меня уже несколько раз и давно просили сделать тест драйв А7-ой Октавии именно с двигателем 1.

Идти на вдумчивый тест драйв я особо не торопился, так как чуть менее года назад, мне не хватило денег на покупку именно такого автомобиля, и я очень боялся тревожить старые раны, так как автомобиль мне очень нравится. Сейчас практически все Шкоды имеют одинаковый экстерьер, и неискушенный человек может с легкостью перепутать Рапид с Октавией, а Октавию с Супербом и наоборот.

Угадай кто — где. Автомобиль комплектуется тремя надувными двигателями TSI: Основным преимуществом Skoda Octavia А7 является то, что в этом автомобиле применены TSI 3-его поколения, которые по заявлениям производителя не имеют ничего общего с TSI 1-ого поколения. Самый интересный двигатель — это 1. Это третье поколение моторов EA Если моторы EA — это творение Volkswagen, то к этим приложили руку инженеры Audi, которые внедрили новые технологии, в частности, систему изменения подъема клапанов Audi Valve Lift.

Блок цилиндров отлит из серого чугуна, а привод распредвалов оставлен цепным. Эти моторы существенно модернизированы с прицелом на снижение веса. Так, блок цилиндров стал более тонкостенным, поддон картера — пластмассовым, а болты крепления коленчатого вала — алюминиевыми, как и ряд других крепежных деталей. Очень много работы проведено по уменьшению внутреннего трения: Едет такая машина почти так же резво, как Octavia RS прошлого поколения. Многие думают, что разница между 1.

Так же многие думают, что Skoda Octavia и Volkswagen Jetta — это одинаковые машины с разным оперением и оптикой. Несмотря на общую для этих автомобилей базу, Октавия имеет большую колесную базу — мм, вместо у Фольца. Так же у Джетты с любым двигателем и в любой комплектации будет многорычажка сзади. Да и гамма двигателей не такая уж и широкая, а 1. И так, к самой машине. На тесте у дилера в нашем почти что весеннем городе Сургуте Skoda Octavia 1.

Трансмиссия 7-ми ступенчатый DSG, в сухом картере. До а машина разгоняется за 8. Спереди классический для С-класса Макферон, сзади уже набившая оскомину торсионная балка. Спереди тормоза — дисковые вентилируемые, сзади — дисковые. Комплектация Elegance включает в себя: Би-ксеноновые фары, Светодиодный дневной свет, Светодиодные задние фонари, Омыватели фар, Система адаптивного освещения дороги, Противотуманные фары с функцией освещения зоны поворота, память настроек боковых зеркал, Электропривод передних сидений с памятью настроек для сиденья водителя, Электропривод поясничной опоры передних сидений, Обогрев задних сидений, Автоматически затемняющиеся наружные зеркала, Комфортный доступ без ключа, Датчики парковки спереди и сзади, Система автоматической парковки, Кожаный салон.

Так же нам для северных широт была бы незаменима опция подогрева лобового стекла, за которую попросят 7 рублей. Автомобиль с такой конфигурацией будет стоить 1 рублей, и если Вы закажите такую комплектацию с завода, то ждать Вам придется ее примерно от 2,5 до 3-х месяцев. К слову версия Октавии с 1. Даже впервые садясь в салон новой Октавии, сразу понимаешь, что где то все это уже видел. Салон классический для всех автомобилей VAG.

Не понимаю тех людей, которые говорят, что на их взгляд, салон ведете ли скучный. А что Вам нужно? Красивые разноцветные лампочки в панели, от которых ночью рябит в глазах?

Вставки под дерево неестественных цветов? Что для Вас не скучный салон? С моей стороны по салону нет никаких претензий, все исключительно эргономично и функционально. Опустив все лишнее, можно сказать, что мы имеем строгий салон, в классическом немецком стиле. Все мои восторги по поводу салона немного смазал то факт, что при наборе скорости, когда под нагрузкой появляется небольшая вибрация, начинают немного дребезжать регулировки в воздуховодах.

Skoda Octavia USS66.RU Avtoman.