Porsche 911 carrera 4s от maisto

Содержание статьи:

Фото

Maisto porsche carrera 4s. Советы, авто новинки, фотографии

Видео

Похожие статьи

й можно не любить за то, что из поколения в поколения изменения в нем нужно уже начинать искать с лупой, но отрицать факт, что машина стала культовой — бессмысленно. Характерный наклон рамки лобового стекла, овальные фары (которые пропали на время на х) и оппозитный двигатель за задними колесами — все это продолжает будоражить воображение людей начиная от поколения айфонов до уже состоявшихся и зрелых. Модель куплена довольно спонтанно, во время поездки была замечена на полке АЗС. Для Маисто качество довольно приятное — оптика сделана качественно, всякие кнопочки покрашены, подкапотка.

44 магазина. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Porsche использует cookies с целью оптимального оформления и улучшения веб-сайта, а также предоставления определенных функций. Пользуясь веб-сайтом в дальнейшем, Вы также соглашаетесь на использование cookies. Дополнительная информация о cookies. Основная страница. Модельный ряд. Все модели Carrera Модели. Carrera 4S.

Характерный признак полноприводных моделей: Это проявляется в мгновенном ускорении. Мы выкупаем товар только с проверенных сайтов и у проверенных продавцов, которые полностью отвечают за доставку товара. Адреналин и яркие эмоции одним нажатием кнопки:

Тест-драйв Porsche Carrera 4S - USS66.RU

Porsche , пожалуй, является самым узнаваемым автомобилем в мире: Мы протестировали купe Carrera S сразу в моно- и полноприводном вариантах и готовы поделиться с вами своими впечатлениями. Кстати, первым изобретателем частичного экзоскелета считается наш соотечественник — Николай Александрович Ягн.

В годах он разработал и запатентовал эластипед — самые настоящие сапоги-скороходы, позволявшие носителю бегать намного быстрее за счет сжатия и расширения рабочего газа. К сожалению, в нашей стране об этом уже практически никто не помнит…. Первый настоящий экзоскелет в привычном понимании этого термина — то есть механизм, всецело интегрированный с человеческим телом — разработал концерн General Electric, естественно, не без участия военного ведомства США.

Он усиливал подъемную способность человека в 25 раз, то есть кг груза ощущались оператором словно 4,5 кг. Полноценных экзоскелетов на сегодняшний день очень мало. Но и они безмерно далеки от полностью рабочих механизированных костюмов, которые во множестве фигурируют, к сожалению, только в современных играх и кинематографе.

Мне кажется, изобретателям просто нужно немного встряхнуться, передохнуть и обратить свое внимание в другую сторону. Стоит лишь забросить свое тело в спортивное кресло го, завести ключом-имитацией 3,8-литровый оппозитный двигатель и выехать на участок ровного асфальта, тут же понимаешь — вот оно!

Это не просто автомобиль, это — настоящий экзоскелет! Он увеличивает вашу способность к передвижению в десятки раз! Да и единение человека с этой машиной — У го лучшие настройки этого механизма из всех автомобилей, на которых я когда-либо ездил! Руль делает от упора до упора 2,5 оборота и он не просто точный, и информативный — а поистине безупречный!

А тормоза и с обычными стальными дисками, и с опциональными керамическими замедляют автомобиль не только мощно, но и по линейной характеристике, и позволяют буквально за пару кругов нащупать правильные точки максимально позднего торможения.

Естественно, АБС в Porsche работает просто безукоризненно, поэтому про прерывистое торможение можно забыть. Но ведь, согласитесь, вы бы хотели, чтобы экзоскелет позволял не только бегать, но и ходить в прогулочном темпе.

Конечно, гонять по треку в городском режиме никому и в голову не придет. По сравнению с современными образцами механизированных костюмов, он еще и невероятно надежный. По гоночной трассе можно носиться до умопомрачения, хоть весь день напролет, и ни одна деталь вас не подведет: Вот только покрышки, конечно, после такой тренировки придется выбросить на помойку…. Внешне купе последнего, го поколения лишь немного — на 56 мм — подросло по сравнению с предыдущим м поколением.

Силуэт стал на 7 мм ниже, а наклон лобового стекла — более пологим. Спереди появились светодиодные противотуманки, а задние фары стали существенно уже. Правда, все эти изменения заметят лишь настоящие фанаты марки, а для обычных людей это просто очередной Porsche Спорить о его внешности можно до бесконечности, лично мне классический образ с овальными фарами безумно нравится.

Review - 1:18 Scale Maisto Porsche 911 Carrera S