Ремонт эур mitsubishi colt

Содержание статьи:

Фото

Ремонт электроусилителя руля для Мицубисси Кольт в Екатеринбурге

Видео

Похожие статьи

Mitsubishi Colt VI owner story — DIY repair. Разобрал рейку почистил смазал собрал поставил и все ВСЁ! ХАХАХА руль крутиться сам по себе в левую сторону, Всратые еблеты котов товарищи! я загубил ЭУР. Скорее всего когда половинил рейку стрёс датчик. Вывод:не разбирайте рейку ударами.У меня не было выбора т к при разборе было выявлено окисления   Разобрал рейку почистил смазал собрал поставил и все ВСЁ! ХАХАХА руль крутиться сам по себе в левую сторону, Всратые еблеты котов товарищи! я загубил ЭУР. Скорее всего когда половинил рейку стрёс датчик. Вывод:не разбирайте рейку ударами.У меня не было выбора т к при разборе было выявлено окисления алюминия из за попадения в рейку влаги.

Профессиональное оказание услуги "Ремонт электроусилителя руля" для Mitsubishi Colt в СТО Автоимпульс. Огромный опыт, работаем 24 часа в сутки, решаем любые задачи по ремонту автомобилей для всех автомобилей.  → Работаем с до , без перерывов и выходных → Решаем любые задачи → При необходимости, заберём автомобиль на собственном автоэвакуаторе. СТО Автоимпульс оказывает услугу Ремонт электроусилителя руля для всех автомобилей марки, в том числе и для Мицубисси Кольт, год , кузов.

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Ремонт рулевой рейки, ГУР, ЭУР на Mitsubishi. Застучала, потекла, шумит ГУР/ЭУР, закусывает или тяжелый руль? Все решаемо! Починим за 1 день с гарантией 2 года в Тольятти и Самаре.  Закусывание руля? Ваш MITSUBISHI страдает от тугого вращения рулевого колеса и шума, возникающего при этом? Гудит насос ГУР? Компания "ГУР-Центр" поможет решить ваши проблемы! И вы сможете не только качественно отремонтировать рулевую рейку, насос ГУР, но и сэкономить свои финансы! MITSUBISHI — один из частых гостей в нашем сервисе! Поэтому, все проблемы с рулевым управлением знаем вдоль и поперек.  Гидравлические рейки устанавливали на такие модели как. - COLT до г, - eclipse, - galant.

Фото слева внизу задаюший диск замят от некачественной сборки, датчики погрызаны. Московская область Всего сообщений: Перед поломкой сдох аккумулятор, а ездить нужно было, пришлось прикуривать в общей сложности раз 10 от обычного аккума с другой полярностью. Есть раковины, но не страшно, просадка рабочей повехности — 0,01 мм.

Ремонт рулевой рейки MITSUBISHI COLT VI

Обращаем внимание на демпфер ограничитель на рулевой тяге, его нужно оставлять. Теперь снимаем сими тяги вместе с наконечниками. Обращайте внимание с какой стороны скручиваете тяги, чтоб потом не перепутать.

Теперь видим нашу искомую втулку. В принципе можно конечно и не снимать рейку, а выковырять втулку шилом или еще чем нибудь. Но дело в том, что машина приехала на ремонт как раз после двух таких попыток ремонта в сервисе без разборки. И как итог рейка перестала подавать признаки жизни, ЭУР перестал работать. Ну да ладно это потом. Теперь нам надо отсоединить сервопривод рейки от нижнего вала.

Откручиваем три болта на Вставляем лезвие ножа или за точеной отвертки в стык между приводом и корпусом рейки. Не вздумайте тянуть или трясти рейку при этом. Все нужно делать точно и четко. Стараемся не разорвать уплотнительное кольцо на приводе рейки. Когда сняли привод, аккуратно кладем его подальше в укромное место. Все теперь можно доставать нижний вал, вынимать втулку и устанавливать новую.

Но моя история только начинается. Усилитель то не работает! Хозяин авто сказал, что иногда рейка начинала работать, а потом внезапно отключается и загорается значек EPS на приборной панели. Можно предположить неправильную сборку рейки после ремонта ли же, похоже на отсутствие синхронизации между датчиками привода. Продолжаем разбирать привод нужно узнать в чем дело. Откручиваем защитную крышку контроллера датчиков вращения.

Чтоб снять верхнюю крышку, и добраться до датчиков, нужно резать провода датчиков. Метим провода и чикаем. Снимаем крышку и … Блин нехорошо этой рейке пришлось. Фото слева внизу задаюший диск замят от некачественной сборки, датчики погрызаны. И на десерт Нижняя дистанционная шайба лопнула, а отколотый кусок я так и не нашел. Подозреваю он остался у предыдущих слесарей. Ладно, нужно все это собирать до кучи. Ставим новую шайбу датчики и синхродиск положения вала.

Собираем припаиваем новую плату контроллер. Теперь нужно откалибровать датчики относительно контроллера. Да это правда калибровать рейку на Кольте можно, Это относиться и к тем у кого EPS то работает, то нет, или работает до поворота в крайнее положения руля, и потом отключается до повторного включения двигателя машины. Это можно делать и не снимая рейку, но я это приурочиваю обычно с ремонтом. После калибровки привода и датчиков, собираем рейку, регулируем прижимную гайку.

Если есть вопросы задавайте лучше на почту gidrolab gmail. Audi Coupe Revolution ЗАЗ "Волчонок" из Пензы.

Купить машину на auto. Ну и финиш … отодвигаем стабилизатор вверх и вынимаем рейку в сборе. Ранее Ремонт рулевой рейки mitsubishi colt. А втулки какую ставили?

U1108 / dashboard, srs, power steering, CAN trouble fix