Датчик положения коленвала митсубиси space runner

Содержание статьи:

Фото

Про датчики (чтобы не забыть) — бортжурнал Mitsubishi Space Runner Карлсон года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Mitsubishi Space Runner — просто так. 🔎 ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (ДМРВ): назначение датчика. Принцип действия.  Датчик положения коленвала работает в паре с зубчатым шкивом коленчатого вала. Отказ датчика — остановка двигателя.  По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя и в соответствии с режимом работы двигателя управляет РХХ, таким образом добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки (см. Фото-2 и Фото-3). На прогретом до рабочей температуры двигателе контроллер поддерживает обороты холостого хода.

Датчик положения коленвала Mitsubishi Space Runner. В продаже датчик оборотов коленвала на авто Митсубиси Спэйс Раннер. Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики.  Mitsubishi Space Runner, Mitsubishi Raider, Mitsubishi RVR Под заказ, Доставка в течение дней. , 8 июня.

Датчик положения коленвала Mitsubishi Space Runner бывает 3 видов: индукционные (электромагнитные), Холла и светодиодные. Чаще всего используются индукционные. Индукционный датчик состоит из катушки с магнитным сердечником внутри в капроновом корпусе. Катушка загерметизирована специальной смолой внутри корпуса. Датчик положения коленвала Митсубиси Спейс Раннер имеет цилиндрическую форму, в корпусе предусмотрено крепление в посадочное место. Также датчик имеет кабель для подключения к электроцепи машины и вилку с тремя контактами. В датчиках Холла и светодиодном рабочие элементы, соответственно.

Отказ датчика — остановка двигателя. Здесь пришлось потрудиться довольно долго так как датчик установлен за пластиковой крышкой ГРМ. Шкив коленвала держится на 4 болтах. В прочем бывают и редкие исключения когда у ДХ есть своя внутренняя подтяжка.

Датчик положения коленвала - Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон

В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 26 July - Отправлено 27 July - Отправлено 28 July - Отправлено 29 July - Отправлено 30 July - Отправлено 31 July - А 5в выдает сам датчик?

Просто питание от контроллера приходит 12в, причем с двух контроллеров, пробовал менял. К такому задающему диску должен ставиться датчик холла. И сигнал с этого датчика должен иметь амплитуду от 0 до 5В, ну или от 0 до 10В. В приложении картинка, красным дорисовал как должно быть. Отправлено 13 August - Система для сообществ IP. Board Лицензия зарегистрирована на: Политика компании в области обработки персональных данных. Поиск Расширенный Искать в: Эта тема Форумы Пользователи Помощь.

Просмотр новых публикаций Больше. Mitsubishi Space Wagon 2. Притащили машинку Mitsubishi Space Wagon 2. Заказываем и меняем ремни, компрессия была и есть по 12, всё равно не завелась. Куда еще залезть не знаю, есть подозрение что новый мозг обучен под другой ключ иммо, но как проверить не пойму. Что подскажите люди добрые? Машинка рядом, проверить могу всё сразу. И проверь ремень когда рвется отметчик может испортить. А датчик распредвала как проверить можно?

Насколько я понимаю на этом авто зажигание работает от коленвала, а впрыск от распредвала? Какие ошибки, какой эбу номер кол-во разъемов, если можно фото? Распред вал тоже осцилом смотреть импульсы.

Если есть пишущий то оба срисовать. Оборотов видно что маловато, но на слух довольно лихо крутит, да и искра есть. Датчик распредвала под замену? Имеется в виду фазовое соотношение сигналов. ИМХО не такой он должен быть, больше похоже на просадку при включении нагрузки, катушек зажигания например, или форсов.

Да, неплохо бы еще первичку с первой катушки вывести. И разверточку помедленнее, что бы хотя бы пару оборотов КВ цикл на экране укладывалось. Крутить можно без свечек чтоб на экран больше поместилось. А датчик КВ с прорезью сквозь которую этот диск проходит. Сейчас буду всё остальное пробовать Еще обнаружилась интересная вещь! Нет импульса на катушку зажигания , на есть, меняю мозги на старые - тоже самое. То есть ширина высокого уровня должна равняться ширине низкого.

Причем низкий уровень - это 0, а не что-то промежуточное с выбросами до нуля как на осцилке. Может не с того провода осцилка снята? Попробуй вставлять и вытаскивать пластину в прорезь ДПКВ и посмотри что с уровнем происходит на сигнальном проводе. Но как ни старался я так и не добился того чтобы сигналы стали одинаковые. Какое напряжение на сигнальном проводе, когда пластина в прорези? Какое напряжение на сигнальном проводе, когда в прорези ничего нет?

Во-первых в какой-то момент напряжение падает до нуля Во вторых ИМХО что датчик видит только одну сторону пластины в подтверждение есть то, что когда я пластину гнул появляется еще один сигнал А так как даже в этот момент сигналы разные пост 16 то моск не воспринимает один из них.

С эбу напряжение смещения 5в и больше оно становиться не должно! Оба сигнала должны быть 5в максимальный уровень и квадратные от ноля до 5в, без всплесков. Если у тебя на одном датчике 5в на другом выше с отключенными датчиками то имеет место факт замыкания проводки или перепутанного разъема.

MITSUBISI SPACE WAGON 2004 год ДВС 4G64 GDI замена грм (не полная)