Свечная проводка на volvo760

Содержание статьи:

Фото

Свечная проводка на volvo Автоновости, факты, видео

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Volvo — тюнинг. Всем привет! Проводку под VEMS решил сделать с нуля и чтобы она не зависела от основной донором для проводки стала салонная проводка от VOLVO В ней много проводов разного сечения и цвета плюс салонная проводка редко бывает гнилой Убрал всю изоляцию: И распушил всю проводку получилось   Всем привет! Проводку под VEMS решил сделать с нуля и чтобы она не зависела от основной донором для проводки стала салонная проводка от VOLVO В ней много проводов разного сечения и цвета плюс салонная проводка редко бывает гнилой. Убрал всю изоляцию: И распушил всю проводку получилось много моточков.

Сервис и ремонт Volvo. Диагностика и техническое обслуживание Вольво в Москве.  Схемы и расположения проводки к разным модулям управления, расположение разъемов и контактов, распиновки разъемов; инструкции по эксплуатации где также можно найти множество интересующей информации а также многое другое. ЭЛЕКТРОСХЕМЫ VOLVO по моделям и годам.

ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

Volvo S80 I owner story — electrical and electronics. Всем привет. Периодически стала моргать ошибка Check engine, в жаркую погоду и когда набираешь обороты с 6 тысяч, думал все съездить на компьютер, но как тока машина начала троить, сразу поехал на компьютерную диагностику выдало ошибку: пропуск зажигания в цилиндрах, думал свечи или катушки, как   Если надо, есть полностью проводка на машину (с донора снял). Состояние нормальное. +1.

А теперь подходим к сути проблемы: По теме если мех инжектор, то смотреть расходомер воздуха в вадисе "волюметр" называется и регулятор контрольного давления. Почистил его, попытался понять - как же он соединяется с контактами от самой катушки, так как они углублены в ней, а штекер на проводе в виде короткой обычной трубочки. В итоге нашел на разборке проводку в отличном состоянии и поехал в swedauto.

Volvo | Система преднакала дизельного двигателя | Вольво

Сбор желающих до 1 октября в этой теме. Владею замечательным автомобилем — Volvo E с двигателем E23B. Была такая проблема с заводкой автомобиля — заводится по минут кручения стартёра. Потом добавилось — пять минут поработает и глохнет… Поехал к знакомому мотористу. Грешили на замок зажигания, свечи, бензонасос и, конечно же, дохлый аккумулятор.

Свечи оказались в полном ажуре. Замок зажигания — версия несерьёзная. Да и почему же она глохнет на заводке? Почти что на всякий случай. Результат — всё работает также примерно, как и было. Так же глохнет, как было Ревизировали капот. Машина как то хитро срегулирована, так что без этого клапана имеет холостой ход… 2 датчик температурный обуглен ни фига себе!!!

Стали смотреть, отвалился этот дурацкий провод. Ещё попутно устранили мелюсенькую протечку топливного шланга на уровне клапанной крышки. А теперь подходим к сути проблемы: Как вы думаете, что же там такое творится? Куда лезть и что чинить? Нет ли у кого знакомого хорошего электрика? Не знаю, чего теперь делать. Машину взял, а тут кризис грянул. Продавать её или выбрасывать не смогу Привязался к ней, да и деньги потеряю.

Какого года, какая система впрыска стоит на ней. Е23В - это старый й с мех впрыском? Если да, то там куча моментов по регулировке. Если полноценная система впрыска - то надо все смотреть, и в первую очередь снимать и ремонтировать проводку. Показания датчиков снять, особенно температуры. Да и в первую очередь проверить работу насоса топлива и давление в рампе.

Оказалось, сбоило зажигание - электронный блок. То была искра на трамблёре, то её не бло Попробуй дава из них с помощью проводков замкнуть на акум, если щелкает значит проблемма либо в проводке либо в мозгах. Можно раскрыть блок управления посмотреть ничего ли там не сгорело!

А потом будем думать дальше. Ошибка при регулировке может быть на миллиметр, а в итоге машина нормально работать не будет. У меня к сожалению, карбюраторная, а так бы подсказал. Напишите номер VIN машины, как минимум год выпуска. Так же для оказания Вам помощи помогли бы фото. По теме если мех инжектор, то смотреть расходомер воздуха в вадисе "волюметр" называется и регулятор контрольного давления.

У меня та же проблема: Volvo GLE 2. Машина стояла на открытом воздухе в Питере и на ней не ездили пол года с осени по весну , мне ее отдали. Завожу - завелась с первого раза без проблем. Проехала после этого 50км. И через 2 мин, как ни в чем не бывало, завелась и поехала дальше. Доехал я до стоянки поставил. На утро ключ на старт и не заводится Попробовал газ нажимать - рявкала, но не завелась.

Оставил, поехал на автобусе. Вечером, завожу - завелась с пол оборота Подумал, что все в порядке и пошел домой. По капельке, причем вытекает только определенный объем, при попытке завести. Покапает, потом течь прекращается. И так уже 2 раза было. Хозяин сказал, что так у него тоже было капало.

Что делать с течью не знаю. Скачал инструкцию по эксплуатации - там такого нет. Для начала попробовать залить свежего бензина, потом пробовать заводить еще раз. Насчет течи, как я понял течет откуда то из распределителя, попробовать поменять медные шайбы на всех патрубках и или протянуть Я так не могу сказать чего там где Мне чего-нить с картинками и надписями Так вот вы первым выложите картинку, где там течет, а дальше мы по надобности и вам картинки дадим.

Проверка проводов зажигания на автомобиле