Люфт левого привода в акпп вольво

Содержание статьи:

Фото

Сильный люфт шруса в АКПП Aisin - Chevrolet Lacetti Club

Видео

Похожие статьи

Как оказалось у меня на левом приводе в АКПП люфт и приличный. Вопрос, как поступать, что делать или такая проблема у всех этих коробасов?  Сегодня на шиномонтаже пока клеили колесо решил посмотреть привода, т.к. люди говорили что может люфтить. Как оказалось у меня на левом приводе в АКПП люфт и приличный. Вопрос, как поступать, что делать или такая проблема у всех этих коробасов? 1 год Метки: наблюдение.

На соседних подъёмниках Volvo s40 с одной и той же проблемой — течь в АКПП AISIN SN. Слева автомобиль с пробегом км, и агрегат заменили днём ранее. А теперь всё тоже самое на серебристом вольво с мотором и пробегом за км. Zoom. Zoom. Нынешний владелец эксплуатирует машину уже больше двух лет. Примерно на км проявилась течь масла через левый привод и вибрация при включении II передачи. Замена сальника решила проблему запотевания, но ненадолго Zoom.  При повторной замене сальника он обнаружил ощутимый люфт в левом приводе. Zoom. Zoom. Почитав форумы, ему стало понятно, что это характерная проблема для Айсиновских агрегатов.

Так называемый внутренний шруc, с водительской стороны, залюфтил и началась вибрация при разгоне автомобиля. Как только отпускаешь педаль газа, машина.

VolvoStar last online 1 week ago. Max85 , 24 фев У меня та же хрень, тоже сначала думал что капец приводам или дифу, забил вроде проблем нет Отписываюсь для тех кто возможно столкнется с такой ситуацией.

Победа вибрации. Уря! — бортжурнал Volvo S60 for Comfort года на DRIVE2

На днях заметил что при движении накатом какой то страшный стук в районе коробки. Загнал на яму и понял что привода и левый и правый имеют хороший люфт в том месте где они входят в коробку и в добавок ступичным подшипникам конец. Подскажите это менять только привода и подшипники либо все страшнее? Снял внутренний манжет тот который ближе к коробке почистил смазал литолом и поставил на место. Стопорное кольцо на месте.

Вбил до щелчка кольца,обратил внимание на то что с обеих старон такое ощущение что масло сочилось,потому что все вокруг масленное. По уровню все в норме. В общем на ходу стуки пропали и люфт стал чуть меньше но не пропал. У меня точно такое было, 1 в 1. Сальники меняй, если все в масле. Если на все руки мастер, можно посмотреть как дифер крутит. Да, и люфт там должен быть, не сильной, но должен, вот если нету, это плохо.

А если гремит - смотри подвеску. Дай бог чтоб подвеска. А то мне сегодня сказали что это внутренние подшипники. И для замены их нужно почти всю коробку разбирать. Ну да, я смотрел в мануалах, там снять поставить нужно коробку, но не всю разбирать, это уже загнули.

Да и ты ж из Пушкино, подъедь не ленись туда, диагностика у него бесплатно. Лучше чем или на бабки попасть, или потом не дай бог ттт, палец расфигачет коробку. Заодно и ошибки сбросишь. Не знаю что писали ранее, но привода в коробку имеют люфт. Подшипник ступицы надо слушать на подвешенном калесе. Ступичный подшипник гудит как троллейбус. Подшипник конечно не гудит но люфт есть именно в нем.

Правда люфт только горизонтальный но это не наконечники и не рейка. Аркадий если граната откручена то у ступичного подшипника люфт пока ступицу не выдернешь с наружным частью подшипника при открученном суппорте. Люфт это от и до, а ступичный подшипник состоит из одной наружной и двух внутренних обойм. Потянул сильнее разобрал подшипник или неправильно ступицу-флянец забил в поворотный кулак у подшипника внутренняя обойма выскочила.

У меня когда переднее левое колесо поднимаешь и крутишь то оно какбудто цепляет за чтото глухие удары и на повороте если газу дашь бьет, думал что внутренняя граната поменял не помогло теперь думаю менять подшипники дифа и полуосей.

Из мануала по коробасу. Rivlik72 на наших неонах слабоват дифференциал. Вылазиет палец и корпусу хана. Я снимал нижнюю крышку при замене масла и подваривал пальцы. Jeka , ты вопрос задаешь или сам на свое сообщение отвечаешь? Если выработка в стакане трипойда, то самое логичное поменять привод в сборе.

Все остальное от лукавого. Jeka , нет такой позиции как подшипник привода или стакан, привода продаются только в сборе и только.

Ребят неправильно объяснил, полуось и стакан считал за одно целое, получается стакан в коробке люфтит с левой стороны, с правой все нормально, че делать подскажите. Пользовательские ссылки Активные темы. Информация о пользователе Привет, Гость! Сообщений 1 страница 30 из 30 Поделиться 1 Dodge Neon srt4 Год выпуска: Отредактировано Chuper Сегодня АКПП 3 Последний визит: Rivlik72 Начинающий неоновод Откуда: Dodge Neon Год выпуска: Kroll Почетный неоновод Откуда: Ребята подскажите, что делать!

Мазда 3 Люфт привода в корпусе дифференциала