Bmw 525i ремонт вентилятора печи в картинках

Содержание статьи:

Фото

Снятие и замена вентилятора печки — бортжурнал BMW 5 series BMW i E34 года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Вот и добрались мы до корпуса вентилятора печки, открываем его потянув и открыв хомутик по середине. И так же внизу есть клипсы, аккуратно поддеваем их отверткой или пальцем снизу и другой рукой придерживаем что бы не улетели, у меня были с двух сторон. Вытаскиваем сначала низ и опускаем ее и затем достаем ее вверх. Вытаскиваем крышку. А вот и наш вентилятор, я открывал хомут надавливая на ребро и отверткой поддел снизу. И аккуратно достал его, главное помнить то что лопасти и сам пластик очень хрупкий, но небольшое деформирование при доставании возможно, без этого не как) И еще при доставании.

Последний месяц вентилятор печки начал скрипеть, верещать кароче издавать неподобающие звуки.. Это лечится толко заменой   BMW i. Stop hovering to collapse Click to collapse   Ремонт и обслуживание BMW. Сертифицированный техцентр для авто и мото техники BMW в Москве (ЮВАО). Согласование стоимости до начала ремонта. Присутствие при ремонте. Оригинальные и аналоговые запасные части.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Перестала работать в Е34 третья скорость вентилятора. При третьем положении работает как на втором. Как там устроена система? Может у кого есть схемы  Но нюанс в том, что печки выпускались тремя фирмами(сименс,валео,бер) и у каждой печки эта коробочка разная и расположена в разной части печки. сталкивался с печкой сименс,без кондишна там эта коробочка справа на печке у ног пассажира,чуть выше нижнего сопла печки и чинил реостат печки бер с кондишкой этот реостат слева у ног водителя, выше нижнего сопла на.

Sign Up Login with. Достать его по- другому невозможно. Меряем, новый Бош на три миллиметра тоньше. Красава, не поленился отчет сделать. А блок установлен, как я понял из схемы, рядом с вентилятором?

ВСЕ (почти) по печкам на Е34 - Отопление / Кондиционирование / Охлаждение - BMW E34 Club

Есть вопрос к бывалым Последний месяц вентилятор печки начал скрипеть, верещать Это лечится толко заменой оного, или есть еще какие-либо варианты?? На сервисе сказали - менять. Срочно, открыть и по несколько капель АТФ на подшипники втулки , если будешь долго ездить с визгом разобъешь втулки. У меня после такого ремонта 2 года уже тихо работает.

Stop hovering to collapse Вытаскивать не надо, нужно снять железный щиток в моторном отсеке, который печку закрывает, потом снять пластиковую защиту от грязи , и затем уже мучить вентилятор.

Нужно снять только верхнюю половину кожуха несколько защелок, и тросик работы где-то минут на Может щетки моторчика искрят Потом он вообще умер Может у тебя все легче, но вот так тоже может быть Вот кто-то кажется давал номер подходящего моторчика по каталогу БОШ. Вроде как получается чуть дороже чем БУ за 50 баксов А по поводу моторчика - он с крыльчаткой вместе идет, неразборный Видимо придется попытаться еще разок подобраться туда.

А Е32 наверное тоже нету, они одинаковые? Тут мне предлагают за у. Судя по наклейкам и виду новый ROD Живу я здесь. В дунфане они были в прошлом году по 60 ойро. Последние вести с фронтов. Поскрипывал у меня пресловутый моторчик печки и поскрипывала трапеция стеклоочистителей. Имеем е34 , туринг года, кондиционер, РКПП.

Распечатал ссылку см выше с отчетом по замене моторчика и приступил к делу. Откручиваем головкой м10 декоративные накладки двигателя. Дергаем вверх резиновый уплотнитель капотного отсека. Ключом на 10 откручиваем две пластиковые гайки, которыми крепится короб с жгутом провОдки к разделительному щитку. Разрезаем пластиковый хомут крепящий жгут провОдки к разделительному щитку. Откручиваем головкой на 10 гайку крепления провода массы возле отсека ЭБУ.

Дергаем вверх рампу управления форсунок электрическая часть 7. Снимаем пластиковый короб с проводкой с разделительного щитка и вместе рампой управления форсунок подаем вперед. Далее начинается алес, нужно открутить 5 шурупов м7 с шестигранной головкой крепящих этот самый щиток. Для их откручивания я использовал отвертку с головкой м7. В принципе все преодолимо и эти шурупы были выкручены.

Дергаем вверх разделительный щиток, убираем пластиковую защиту от пыли и корпус моторчика печки перед вами. Разъединяем пластиковый хомут стягивающий корпус моторчика, отстегиваем снизу 2 средних защелки. Крайние защелки отстегивать не надо, по крайней мере, мне не пришлось. И вытаскиваем крышку корпуса моторчика печки вперед. Что меня удивило, крыльчатка была пластиковая Отсоединяем провода от моторчика, отстегиваем металлический хомут и вытаскиваем моторчик с пластиковой!!!

Это на бумаге все просто, а на самом деле пришлось повозиться, чтобы его достать, не повредив крыльчатку, так как на вид она мне показалась хрупкой.

А теперь про маркировку моторчика. При желании щетки можно перепаять на новые возможность для этого есть, только вот где взять их. Вроде есть конторы, которые занимаются ремонтом моторчиков. Ну да ладно, при условии что сейчас пробег машины т. Самое главное для чего он снимался, чтобы смазать его. В шприц набрать немного АТФ и смазать оси моторчика. Ну вот, все смазано, все осмотрено, теперь можно собирать в обратной последовательности.

БМВ е39 ремонт вентилятора печки салона