Рефленые фары сделал прозрачными mazda capella

Содержание статьи:

Фото

отшлифовать фары - Ремонт - Ukrainian Opel Club

Видео

Похожие статьи

Шлифовку рифлений на которые я потратил 6 часов с помощью наждачки.С помощью черепашки с 50 шагренью я снял за 20 минут.Далее берем поп порядку. До и после 50 черепашки. После обработки (кстати черепашки использовать только под водой).Берем пасту для полировки и Намазываем на мягкую губку с липучкой и на дрель.Сначала берем и на маленьких оборотах и постепенно ускоряем темп.После 76 она для блеска.И повторяем процедуру)))И вот результат)))Я доволен как слон. На обе фары я потратил около 2-х часов с перерывом на обед. P.S.Если вдруг кому понадобиться могу за небольшое вознагражде.

Mazda Capella VI owner story — DIY repair. вот на досуге решил разобрать старую фару и дико горел желание починить правую фару которая стоит на машине. я наверное уже всех за е б этой фарой на дорогах города Барнаула, т.е они не регулировалась из за того что была сломана внутреняя клипса, так вот, дай думаю поэксперементирую и попробую своим   вот на досуге решил разобрать старую фару и дико горел желание починить правую фару которая стоит на машине. я наверное уже всех за е б этой фарой на.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

по фарам Мазды тебе по минимуму нужны только стекла. А их можно переклеить, если целиком не подойдет. Сюды глянь. https:///mazda/USS66.RU AG , #.  Кто этим занимался на Тойотах, думаю что на Мазде тоже самое Хочу этим сам заняться, но пока что руки не до ходят до этого дела LaserPiter , #. Направленность - да, а форму? Косой срез? * LaserPiter , #. Этого НИКТО не делал. Это миф, легенда, фольклер Форму пучка дает рассеиватель. Т.е. стекло!Я пытался найти хоть одного человека, крутившего лампочки.

У меня запихнули мастера би-линзы Galaxy g5 2. А контрактная оптика в идеале имхо уже не встречается, года не щадят наши фары даже в японии, иначе я думаю Apollo не покупал бы себе НОВЫЕ оригинальные фары за 12 тыр. А за ссылки в конце- отдельное спасибо! При заводке шумит цеп а потом перестаёт.

Прозрачные стекла фар, без рифления - форум VR-4 Клуб

Справка Пользователи Календарь Сообщения за день Поиск. Я все-таки смог разобраться с переделкой светового пучка на правольной машине Mazda Capella и сделать так, чтобы больше не слепить встречных! Все знают и это не секрет, что на Капеллах стоят лампочки ближнего света типа Н7, которые не подлежат вращению на различные углы я крутил от градусов и вправо и влево - не помогло.

Вращению подлежат лампочки только Н4 повезло владельцам таких авто! Но не бывает ничего возможного, и ведь должен был быть какой-то выход из этой ситуации - я его придумал! Чтобы не слепить встречные машины и офицально ежегодно проходить техосмотр, нужно переделывать фары.

Тут существует 2 способа: Но мы попытаемся сделать все своими рукаим! Что нам понадобится - кусочек жести размерами 5х5 см вполне хватит , проволка, ножницы можно по металлу, можно обычными , плоскогубцы, лампочка Н7 у меня была сгоревшая - на ней вот и ставил эксперимент по вырезанию , и еще один необходимый инструмент - это пара баночек пива для лучшей работы иррационализаторского мышления!

Подготовительная работа займет не так уж много времени, когда знаешь что делать у меня много отняла сама идея, пришлось думать как поступить! Вырезаем из жести "Т"-образные заготовки в качестве жести можно взять все что угодно, самое главное вы ее могли порезать и согнуть, я взял банку от маслин - магнит к ней липнет , потом обжигаем заготовки зажигалкой, чтобы краска сгорела у вас на глазах, а не внутри фары короче чтобы не закоптила фару внутри от нагрева , протираем и очищаем все, придаем необходимую форму, и прикрепляем этот "лепесток" проволкой можно было бы жесть залудить и припаять, так как благо все поддается пайке - это кто как пожелает.

Вот и вся работа! Основная работа это по настройке "лепестка" - с какой стороны он должен был быть расположен, чтобы отрезать часть пучка света, который бьет вверх под углом то есть та часть пучка, которая слепит встречных водителей! Экспериментальным путем это все выясняется, так как "лепесток" спокойно вращается вокруг оси лампочки пока сильно не затянешь проволкой. И если Вы смотрите на лампочку сверху, то "лепесток" должен находится на " часов" от направляющей "12 часов" см.

Все вставляем лампочки, подключаем клеммы, включаем ближний свет и радуемся - теперь мы может сами проходить техосмотр при этом сэкономив кучу денег! А на сэкономленные денежки можно угостить того, кто подсказал эту идею! Может кому-то и пригодится это, а так занесите в ФАК и всех туда посылайте! Всем удачи в этом нелегком деле!

Конструкцию крепления "лепестка" можно придумать иначе более надежней , это уже решать каждому, как крепить - но суть не меняется! Вид сбоку - общий вид "лепестка" на лампочке. Вид сверху - "лепесток" находится в положении " часов", от направлюющей "12 часов". Праворульный свет - видно четко 2 угла которые бьют влево. На правой фаре этот угол уже срезан лампочкой с "лепестком". Праворульный свет превратился почти в леворульный аналог - видно, что на левой фаре тоже угол срезан - в итоге оба 2 угла срезаны - свет больше не слепит встречных!

На фотках может быть и не так сильно заметны изменения малого размера фотки , но при детальном рассмотрении это видно сразу же на улице!

Как известно самое сложное это - сделать что бы было просто. Интересно - а кто ты по специальности? Получилось хорошо, но не совсем правильно - ты убрал галку со встречки и все.

Фара MAZDA CAPELLA/626 GD## 88-92 хрусталь