Mazda bongo 4wd бензин

Содержание статьи:

Фото

Двигатели Мазда Бонго: характеристики, преимущества

Видео

Похожие статьи

У меня MAZDA BONGO WAGON 4WD DIESEL TURBO LIMITED г. Катаюсь уже 7 лет, Хотел поменять в прошлом году ни нашел ничего подходящего (дизель, механка, рессоры, вместительность, а проходимость какая (в лесу УАЗа вытаскивал)) свои деньги. отработала, а соляры стала кушать больше, по началу 8 литров в городе ела, теперь 10).

Владелец Mazda Bongo VI рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Всем привет, так как полностью рассчитался, пришло время рассказать о своем новом приобретении:) Еще прошлым летом предложили данный автобус по вполне привлекательной цене, да еще и в рассрочку на условиях "как деньги будут так и отдашь" Ну что-ж очень заманчивое предложение учитывая, что с техниче   Ну что-ж очень заманчивое предложение учитывая, что с технической стороны всё можно сказать в идеале! да еще и 4WD в общем было решено что в хозяйстве сгодится.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Множество отзывов владельцев Mazda Bongo собраны на USS66.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии об Мазда Бонго.  13 отзывов о Mazda Bongo. Уточнить поиск.

Задок нетак, но поскольку он легкий и рессоры стоят, аммортизаторам приходит быстрый конец Хендай гранд старекс, средний ряд. Ездить приходится много жалоб нет. Но здесь следует заметить, что это бизнес-класс, а не Запорожец, куда можно "нашим бравм ребятам" залезть десятерым!.

Папа любит Mazda Bongo… — журнал За рулем

Машина для семьи среднего достатка. Срок владения 3 года, купил без пробега по РФ, на спидометре было т. Недостатки данной машины, собственно из-за чего пришлось продать.

Машина очень большая снаружи, но совершенно неудобна внутри. Руль может только выше ниже регулироваться. Удалось приподнять передний край сидения на 5см, приварив под него кусочки трубок. Коленки стали не так болтаться. Совершенно нет поясничного упора. Подлокотник на двери слишком низкий, класть руку на рамку стекла — слишком высоко. В дальней дороге под правую руку приходилось подушечку подкладывать. Для левой руки есть подлокотник на бардачке, более менее удобный.

Между передними сидениями капот мотора. Перебраться на левую сторону, чтобы например открыть шлагбаум на парковку практически не реально. Приходится выходить на улицу и обходить машину. Для того чтобы перебраться в салон опять же акробатика, со снятием обуви. Не забывайте — машина претендует на дальнобойно-туристическую 2 Средний ряд салона: Низкий и плоский диван. Взрослый долго не просидит.

Ноги можно вытянуть только, если диван совсем назад отодвинуть, так как под передними местами капот мотора, ноги под них не просунешь. Подушка сидения слишком короткая, а спинка низкая, заканчивается на уровне лопаток.

Можно откинуть спинку, что бы расслабится, но верхняя часть туловища висит в воздухе. Средняя часть дивана очень жесткая, там находится подлокотник, сидеть можно, но не долго. Я так и не нашел способа сделать диван повыше, слишком замысловатая конструкция ножек. А над головой пол метра до потолка. С левой стороны, со стороны сдвижной двери получается дыра. Подлокотника нет, сидеть неуютно.

Зато можно одну ногу спустить на подножку, она расслабится. Не забывайте — машина претендует на дальнобойно-туристическую 3 Задний ряд сидений: Как на него забраться? Мотор в салоне, шумоизоляции колесных арок нет. После долгой поездки какое-то время наблюдаются признаки ухудшения слуха. И на разгоне, нажал педаль, сначала рев мотора, потом начинает разгоняться, раздражает. После замены подушек двигателя стало немного получше, но все равно.

Если у машин с передним расположением дизеля вибрирует передняя часть, руль торпеда, водитель, то здесь весь пассажирский салон, со всеми пассажирами. Например, заднее парковочное зеркало совершает колебания порядка сантиметра. Вибрация, как я понял по форуму, не лечится. Все это валяется в салоне, под сидениями. При тряске циркулирует по всему салону. Чтобы посмотреть на мотор, надо разгрести место на среднем ряду, отодвинуть диван, убрать все вещи, тогда можно будет поднять сидения предварительно разобрав и сняв центральный бардачек и декоротивную накладку, которую нужно будет куда то тоже девать, она около метра длиной.

От земли 15 см если колеса штатные и немного повыше, если колеса максимального размера. Особенно из-за длинной колесной базы, этот поддон цепляет за все что можно. Причем он работает как ковш, если ехать задним ходом. Обычно в нем накапливается много земли, снега травы и всего остального мусора. За все время не удалось в ней поспать. Хотя в общей сложности прожили около месяца в машине, в путешествиях.

Реально можно спать в палатке, если в машине один человек и ему хочется попробовать поспать там, или двое, но которые не хотят спать вместе. Гораздо удобнее и комфортнее спать на мягком диване, который получается из сидений салона, а палатку использовать как вентиляционный люк. Двоем залесть в палатку можно, но только проявив чудеса акробатики. Машина вся ходит ходуном, если вертеться в палатке, так как очень высоко от земли, большой рычаг. Еще дети, все дети, которые находятся поблизости от Френдика с поднятой палаткой, неизбежно туда залезут, и начинут там беситься, это проверенно десятки раз.

Mazda Bongo Friendee - наш кемперок!