Как отремонтировать ford orion своими руками

Содержание статьи:

Фото

Ремонт Ford Escort своими силами - Эскорт, Скорпио, Сиерра форум. - Форумы Форд Мондео клуба

Видео

Похожие статьи

Обзор форд орион года выпуска!!  Ремонт авто - Перебои в работе двигателя CVH Ford - решение проблемы - Продолжительность: AssistanceTV 15 просмотра. Ford Orion - Продолжительность: Владимир Ермаков 3 просмотра. Загрузка похожих видео.

Руководство, в котором приведены данные по ремонту автомобилей Ford Escort/Orion г.в. Год выпуска: Издательство: Ассоциация независимых.  Ford Escort/Orion г.в. Руководство по ремонту. Руководство, в котором приведены данные по ремонту автомобилей Ford Escort/Orion г.в. Год выпуска: Издательство: Ассоциация независимых издателей Формат: PDF Качество: Сканированные страницы Количество страниц: Размер: 57 МВ. Скачать с USS66.RU

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Ford Orion II Какой можно поставить карбюратор заместо родного? 22 декабря 1k 2. Ford Orion II Из-за чего плохо заводится? 3 февраля 1k 1. Ford Orion III Может ли из-за ТНВД не заводится на горячую, Форд Орион? 2 мая 1k 2. Ford Orion II Сколько зубьев на шестерне привода спидометра, Форд Орион?  Ford Orion III Какие порядок и усилие затяжки болтов головки блока цилиндров в Форд Орион. 10 апреля 1. Ford Orion II Что за система соединяет карбюратор и выпускной коллектор в Форд Орион? 4 августа 2. Ford Orion III С чего подходит подшипник передней ступицы на Форд Орион 3? 16 марта 1. Ford Orion II Сколько зубцов на внутреннем ШРУСе Форд Орион года?.

Думаю ну ладно, бывает. Недолго думая пошол в стоительный магазин и купил уплотнители. Пошел в магазин в отдел электрозапчастей. Опубликовано 9 июля, изменено.

ремонт форд орион. жуть., Видео, Смотреть онлайн

Автор Sapr , 9 июля, в Эскорт, Скорпио, Сиерра форум. Сборная солянка с других сайтов в помощь автолюбителю. Как правило этот штифт сильно закисает и вытащить его обычными средствами не удается. Покупаете комплект для крепления суппортов для ВАЗ-классики за 14 рублей и используете оттуда точно такие же фиксаторы.

Закисший штифт обломывайте, вытаскивайте фиксатор и выбиваете остатки из отверстия, где он закис. Через какое-то время в горячем состоянии стал крутить совсем плохо и однажды встал окончательно. На реле 4 контакта - 2 тонких - командные, 2 толстых - силовые; провод, приходящий на "втягивающее" от замка зажигания чуть удлиннил и подключил к реле на тонкую клемму, вторую тонкую клемму подключил к "массе".

Все клеммы на концах проводов пропаял и одел в изоляцию. Вырезал из жестянки кронштейн и прикрутил около воздушного фильтра. Позвонил в магаз,выходило где-то в районе убитых енотов. В наличие столько не было. Пошел в другой магаз,где все для ТАЗиков. Купил там и подшипники и щетки от копейки. Все прекрасно подошло и обошлось в деревянных,а то и меньше. Работает уже 3 месяца без вопросов. Выяснилось, что нет напряжения на контактах под декоративной накладкой на руле с надписью "Форд".

Отковыривается все отверткой, только у меня внутри треснуло малость - терпеливее надо быть и действовать осторожнее. Ну, была не была, открутил руль, снял, а там с тыльной стороны две круглых контактных дорожки - два кольца соосных. В ответной части, где по идее должен быть контакт - пластмассовая фигулька с тремя углублениями, в двух из которых видны латунные пластинки. И точно, замкнул -как загудит! И как понял, без реле безо всякого, судя по искре.

Но как быть, из углублений ток не выскочит к кольцам. Должно быть, там были щетки, которые вывалились при смене руля - у прошлого хозяина стоял маленький руль от RS-Turbo.

Пошел в магазин в отдел электрозапчастей. Купил вещь под названием "щетка генератора ремонтная" за 3 руб. Жалко только, что кусочек большой необточенный провалился в дырку, где защелка у руля, не дающая ему вращаться без ключа. Поставил руль на место. Зимой донимала проблема,думаю,знакомая многим: В морозные дни бывало невозможно завестись-захлебывается двигатель.

Приходилось прогазовывать,прогревать выхлопную,пока оттуда не начинала выплевываться вода и прочая дрянь. Но мануал настоятельно не рекомендует заводить двиг с нажатой педалью газа-только с холостого хода. А двигатель давится и все тут Пока дошло,что "дело было не в бобине А когда определился с конденсатом-поступил просто и быстро: Небольшим недостатком можно считать легкое посвистывание в этом районе ну а преимущества налицо!

Кстати,с наступлением устойчивых положительных температур в дырочку вкрутил саморез с резиновой прокладкой-летний вариант глушака! Вот такая полезная мелочь. Чувтвую, что электроника их тянет из последних сил к положеным Впечатление, что троить начинает. При включении вентилятора радиатора глохнула пару раз. После старого хозяина туда не лазил. Он весь старый и забитый пылью и грязью, меняю на новый. Заодно в магазе покупаю очиститель карбюратора в спрее 50 р. Машинка аж чувствую задышала.

В благодарность рвет из под себя. На МКАДе нечаяно в левый ряд встал, не заметил, как стрелка спидома до поднялась. Очиститель карба именно "очиститель карбюратора", так и называется, в любом автомаге, спроси, какой получше в спрее типа баллончик с трубочкой. Возьми маленький для начала. Снимаешь крышку воздухана, одеваешь трубочку в распылитель и при заглушенном двигле щедро опрыскиваешь всю внутренность карба на заслонку, форсунку, сверху вниз и внуть, куда далезешь.

Форд Эскорт 91г(ремонт порогов 2)