Ford escape 2013 тест-драйв описание

Содержание статьи:

Фото

Форд Эскейп от года отзывы владельцев: все минусы и недостатки

Видео

Похожие статьи

Ford определенно упаковал Escape всеми возможными технологиями и системами премиум класса, но такие вещи как подогрев сидений, климат-контроль на две зоны и премиум аудио-система будут только у модели Titanium со стартовой ценой 31, долларов. Главной ошибкой автопроизводителя стало отсутствие регулировки сидений. Перейдем к начинке. Для модели года есть выбор из трех двигателей, доступных для ряда Escape, начиная с обычного литрового 4-цилиндрового мотора с прямым впрыском топлива, который доступен только на базовой модели S с передним приводом.  Видео тест драйва Ford Escape Рейтинг: 0 Голосов: 0 просмотров. Комментарии (0).

Ford Escape Динамичный и практичный. Европейские дилеры еще только готовятся выводить многоцелевой Kuga II на рынок, тогда как его корпоративный «близнец» Escape III уже вовсю продается и покупается в Северной Америке. Судя по всему, компактный многоцелевой «форд» очередного поколения скоро объявится и в нашей стране - видимо, в параллель с Kuga II.  Так, в ходе тест-драйва переднеприводный Escape SE разогнался от нуля до 96,5 км/ч (60 миль) быстрее, чем за 9 сек., а стандартную дистанцию в 1/4 мили ( м) прошел с места за 17,7 сек.. Причем в конце мерного отрезка достиг скорости в ,8 км/ч.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Компания Ford выпустила совершенно новый автомобиль Ford Escape (версия Kuga для Европы и Китая), который дебютировал на мировой премьере на Автомобильном шоу в Лос-Анджелесе в этом месяце. Автомобиль Ford Escape заимствует большую часть своего дизай.  Компания Ford выпустила совершенно новый автомобиль Ford Escape (версия Kuga для Европы и Китая), который дебютировал на мировой премьере на Автомобильном шоу в Лос-Анджелесе в этом месяце. Автомобиль Ford Escape заимствует большую часть своего дизайна от концепции Vertrek.

Правда, как отмечают обозреватели, лучше сразу же сделать шаг назад, - чтобы не получить кромкой поднимающейся двери под дых. Задние сидения раскладываются, поэтому багажного пространства очень много. И когда все уже с этим смирились, откуда ни возьмись появился Ford Escape, сделанный в Таиланде, и сказал: The second engine is a turbocharged 1.

Тест драйв Ford Escape - Вниз по течению (Escape)

У этого человека наверняка есть семья, а к играм в шашки на многополосной дороге он давно остыл, зато стал ценить безопасность. Новый Ford Escape — по сути следующее поколение ушедшего с российского рынка Maverick. Оказалось ли этого достаточно, чтобы заинтересовать потребителей, показать могут только продажи. Ford Escape встречается на наших дорогах не слишком часто.

К тому же практически половину лавров принимает на себя американская модификация этой модели. Автомобили заметно отличаются друг от друга. Американский Escape напоминает солидный Explorer в более компактных габаритах, а вот российский попроще да поскромнее. Взгляду не за что уцепиться, деталей минимум.

Впрочем, для загорода ли только? Габариты Escape позволят комфортно себя чувствовать и в городе: Дорожный просвет в мм намекает, что автомобиль не спасует и там, где дорог нет. Чтобы проверить эту гипотезу на деле, достаточно покинуть город, благо сезон все настойчивее зовет в дали.

А спокойный и добродушный вид Escape, как и само название, только подогревает желание сбежать из каменных джунглей. На тест нам досталась более простая версия. Легко запрыгиваем в невысокий внедорожник и осматриваемся в салоне. Царство прагматизма и аскетизма: На фоне современных рулей выглядит непривычно голо. В конфликт приходят древняя зеленая подсветка табло с указанием режимов автоматической трансмиссии и ярко-голубое свечение шкал.

Зато цифры читаются легко, да и с синим свечением магнитолы и климат-контроля как-никак гармонируют. В первый момент несколько удивляет глянцевая полированная вставка центральной консоли, но с другой стороны, она выгодно оттеняет отделку салона. Правда, от следов пальцев никуда не деться. На первый взгляд, все просто: В силу немногочисленности на клавиши возложено множество функций.

Например, рукоятка регулирования силы обдува отвечает также за включение рециркуляции. Недостаток магнитолы — неудобное расположение клавиш смены треков или радиостанций: Зачем она суровым аскетам? Зато здесь предусмотрены местечки для тысячи мелочей, стаканов, очков, бутылок с водой — все для путешественника. Нечего по станциям прыгать, сиди себе, попивай кофе, как истинный американец, и наматывай километры.

При этом автомобиль не укачивает излишней плавностью, подвеска довольно жесткая. В дальних путешествиях Escape действительно не напрягает. Руль по вылету не регулируется, сиденья плоские как в плане спинки, так и в плане подушки, но это не мешает устроиться с приемлемым комфортом.

В этой машине нет необходимости идеально подгонять водительское место, чтобы сливаться с автомобилем в виражах. Наоборот, можно сидеть вольготно и придерживать руль одной рукой на перегонах по км без малейшей усталости. Только вот задние пассажиры, не имеющие возможности отрегулировать плоскую вертикальную спинку, начнут жаловаться на затекшую спину. Безмятежному передвижению способствуют высокая посадка, низкая оконная линия и не заваленные стойки, обеспечивающие хорошую видимость, отсутствие раскачки и хорошая шумоизоляция.

Здесь претензия только одна — к слишком маленьким для кроссовера зеркалам. Руль, конечно, мог бы поухватистей и не таким тяжелым, но для неторопливых поворотов его вполне хватает.

Ford Kuga II 2013 - Тест-драйв от USS66.RU