Отзывы владельцев мерседес g 250

Содержание статьи:

Фото

USS66.RU – Отзывы о Мерседес Г от владельцев: плюсы и минусы Mercedes-Benz G

Видео

Похожие статьи

Владелец Mercedes-Benz G-class (W/W) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. машина произведена 26 февраля года оригинальный цвет Cremeweiß / Кремовый белый OPEN-TYPE VEHICLE BODY,MM WHEELBASE в этот день 26 февраля года Израиль и Египет установили дипломатические отношения, положив конец многолетнему военному противостоянию. на данный момент авто сильно зап   Mercedes-Benz G-class , двигатель дизельный л., 92 л. с., полный привод, механическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › Mercedes-Benz › G-class › G-class (W/W). Mercedes-Benz G-class GD Юбилейный. 47 Драйв Читателей 43 Бортжурнал. Нравится.

Множество отзывов владельцев Mercedes-Benz G собраны на USS66.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии об Мерседес Г  Отзывы о Mercedes-Benz G Уточнить поиск.

Читайте отзывы о Mercedes-Benz G-Class от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на USS66.RU собрано более 54 отзыва о Мерседес Г-Класс любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.

Сразу оговорюсь на сервисе не работаю и технически не очень подкован. И с тех пор понеслось ,, , , мл, , ну и наконец W Современные модели все больше напичканы электроникой и это по мимо явного комфорта снижает надежность и усложняет ремонт. Эта единственная модель марки Mercedes Benz которая за 35 лет своего сушествования не меняла своего кузова координально.

Отзывы владельцев Mercedes-Benz G-Class (Мерседес G-класс) с ФОТО

Взял с пробегом Говорить что-то о внешности, думаю, бессмысленно, так как Гелик — он и в Африке Гелик. К габаритам постепенно привыкаю. Хуже всего дела обстоят с парковкой — не знаю, кому как, но мне сильно мешает запаска снимать ее как-то не хочется.

Зато посадка шикарная — высокая, как я люблю обзор вперед, соответственно, тоже прекрасный. Да и на кресла, в принципе, не жалуюсь. Салон очень просторный — по крайней мере, мне рост — см, вес — почти кг за рулем не тесно. Сзади тоже помещаюсь легко. Динамика нормальная, но не более того тем, кто любит гонять, явно будет мало.

Плавность хода, на мой взгляд, неплохая. Правда, сейчас езжу на родных х колесах. Есть небольшие опасения по поводу AdBlue, но, как говорится, риск — дело благородное. Надеюсь, не пожалею о том, что выбрал дизель. На тормоза тоже не жалуюсь — при моей манере вождения их хватает. Не знаю, я особой разницы не заметил до этого, кстати, был Тахо.

Брал с рук, но в целом состояние хорошее, особенно как для г. Мотор дизельный — V8, 4 литра, л. Динамика, в принципе, устраивает. Разгон до сотни занимает 10 секунд. Расход во многом зависит от того как ехать и где ехать. В городе в среднем получается л на км, но иногда бывает и больше ти. Бак, к слову, стоит на 96 л. Коробка-автомат надежная и ремонтопригодная, не считая разве что гидротрансформатора, который изнашивается из-за высокой тяги V8 CDI.

За 2,5 года эксплуатации где я только на нем не ездил. Главное, не посадить на брюхо, так как весит машина немало. Подвеска, конечно, достаточно жесткая. Не спорю, рама, кузов и сами сиденья частично гасят удары, но неровности все равно дают о себе знать даже если они небольшие. Зато ходовка простая как пять копеек. Да и сказать, что она ненадежная, тоже не могу. Управляемость в целом нормальная. Единственное — на разбитом асфальте нужно подруливать и все время ловить машину.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

С другой стороны, она замечательно держит повороты благодаря все той же жесткой подвеске. Мне попадались экземпляры с едва ли не сквозной коррозией рамки лобового стекла, пузырями в нижней части дверей, рыжиками возле желобка на крыше и т.

И это притом, что им не было и пяти лет от роду. Также к минусам могу отнести шумоизоляцию. Отчасти в этом виновата форма кузова — на скоростях в салоне слышен сильный аэродинамический шум, избавиться от которого практически невозможно.

И да, это всеми горячо любимый G 63 AMG…. Нет, ну правда — ведро ведром! Давно пора снять этого старика с конвейера, но они продолжают его насиловать, клепая все новые и новые версии. Вот скажите мне, разве это нормально, что у автомобиля за много миллионов все стекла не вклеены, а крепятся резинками? Ну бред же, как, собственно, и внешние петли дверей. И это я еще не говорю о дизайне, который давным-давно неактуален. Салона, по сути, тоже нет — взяли и закатали все в кожу.

Зачем заморачиваться и придумывать что-то новое, если целевая аудитория и так схавает. Е-шка в средней комплектации и то комфортнее, чем этот чемодан.

Отзыв о Windigo владельца MB Gelendewagen