Отзывы мерседес мл 230 1999 гв

Содержание статьи:

Фото

затрясло и заглохла W Мл двиг - Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia

Видео

Похожие статьи

Отзывы автовладельцев об автомобиле Mercedes-Benz M-klasse, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

Очень нравится именно МЛ, именно , именно Подобрали машинку. Вчера сгоняли посмотреть - в принципе всё нормально, об основных болячках наслышан. Машина подкрашена (то, что дорогой пескоструилось) и по низу обклеено б.

Mercedes CLK Kompressor ( г.в.). Буду краток. Автомобиль купил в мае года, до этого ездил на ВАЗ ) Все обалдели, когда я пересел на мерс.  Совет автора покупателям Mercedes CLK Kompressor г. При покупки авто обязательно смотрите арки крыльев, пороги, двери снизу - это самые болезненные места мерседесов. Еще советы. Достоинства.

Если же захотите поводить в спортивном режиме - с интенсивными разгонами, перестроениями, торможениями, то купите хорошую страховку: Причем объявление висело три месяца и никто его не брал. Второй ремонт-замена четырех амортизаторов. Цену заворачивают лихо а работать не хотят. А я то еше растраивался что у меня мой деревянынй икс трейл гремит

Отзыв Mercedes CLK Kompressor (Мерседес СиЭлКей) г. - venom

Автомобиль купил в мае года, до этого ездил на ВАЗ Все обалдели, когда я пересел на мерс. Автомобиль надежный, но надо включать голову, находясь за рулем данного авто - почти кобыл не шутки, был горький опыт, когда не справился с управлением и влетел в столб, ремонт обошёлся в деревянных.

А так автомобиль очень надежный, самое главное - не забывать делать своевременную диагностику. Иногда пошаливает люк, но самое главное знать, как правильно его настроить, и ничего страшного. Думал, что хана тормозной системе, обошлось заменой лягушки - р оригинал. Течет сальник коленвала спереди, но не страшно. Езжу немного, где-то за год км, доливаю раз в полгода ,5 литра масла. Город с жестокими пробками - 15л.

Смешанный - около Зимой примерно литров больше. Вся электроника работает на ура, никаких нареканий нет. При покупки авто обязательно смотрите арки крыльев, пороги, двери снизу - это самые болезненные места мерседесов. У друга такой в Питере мерс, брал его с Германии 5 лет назад, пробег под сейчас, ездит и автомат даже родной, правда ломаться там нечему ибо по текущим меркам техническое оснащение не богатое. Хотя на нем все равно очень приятно ездить правда в качестве пассажира только довелось - настоящий мерс.

Он на задний привод не жалуется, я тоже на заднем отъездил всю зиму прошулю, пару раз только конфуз случился на совсем уже гололеде. КаЛиНа вообще на 14 в базе идет! А 15 - это в люксе. Отсюда вытекает, что сцепление с поверхностью усилиться. А на укатанных дорогах, как известно, голый лёд Зимой на мерс ю и шипы , на задний привод так тем более! На широкой как на лыжах, плюсов от широкой резины зимой нет, легковушка не луноход и не вездеход ездящий по тундре на дутиках.

Чем меньше зимой пятно контакта, тем больше сцепление с дорогой, лучше управляемость и меньше расход топлива. Что-то я не видел зимних раллийных машин на широком профиле. Здесь красоту лучше на й план. У меня у родственницы лансер пятигодовалый Сам езжу то на Вектре, то на Корсе - хамство окружающего быдла растет прямо пропорционально уменьшению размера авто. Правила, кстати, в Москве впоследнее время вроде большее количество народа стало соблюдать Выделенки - явное ЗЛО, для бл..

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

За ремень не предъвляют это хорошо. Но,у меня друг пересел на авто выше классом,и требования у гибонов по сумме взяток возросли Так что все индивидуально.

Мне на 14й тоже редко про ремень,что говорят. А заправщик мне нафиг не нужен. А то не успел встать,а он бежит уже. А если мелких нет,чем ему платить? Все же чаевые это основной источник их дохода. А в такие моменты часто мелочи нет. Пока сами себя уважать не начнём, разговор бесполезен. Лично я не образец по соблюдению скоростных режимов, но если это не грозит опасностью для окружающих, всегда уступлю, пропущу того, кто просит пропустить включая мигалку, будь то мерседес или жигули, значения не имеет.

Если едет такси, или маршрутка я отдаю себе отчёт, тот кто там за рулём работает, у него время-деньги, пусть человек едет, и едет спокойно оберегая безопасность пассажиров. Не люблю уродов, которым показываешь мигалкой заблаговременно, что мне надо изменить ряд уйти вправо , и вместо того, чтобы пропустить эта сука набирает скорость и пытается закрыть тебе окно мигая фарами.

Не люблю козлов ездящих боком вообще без мигалок, так как они не успевают их включать. Пробки как правило создают они, тормозя поток своими идиотскими "манёврами". Считаю правильным пропустить, того кто спешит так как у него на это есть причина. И самое главное правило Дай Дорогу Дураку Ниссан- постоянно пытаются подрезать, сигналят и редко пропускают, на Ауди все наоборот.

Mercedes ML за 250 000р понторезка или надежный автомобиль?