Устройство и ремонт торсиона ситроен ксара

Содержание статьи:

Фото

Ремонт задних торсионов ситроен ксара свими руками. Рекомендации, факты, фото

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Citroen Xsara Picasso — самостоятельный ремонт. Каждый балководец рано или поздно сталкивается с необходимостью ремонта. К этому гемору я готовился долго и оттягивал час Х как мог, ожидая неописуемые физические и моральные страдания. Так и вышло) Печаль даже не в том, что занимался я этим зимой, и не в нехватке инструмента, опыта и места. Сама ко   Citroen Xsara Picasso Stage 1 › Бортжурнал › Ремонт торсионной балки. Часть первая "Французские ужасы". Goggeriot был 5 часов назад. Каждый балководец рано или поздно сталкивается с необходимостью ремонта. К этому гемору я готовился долго и оттягивал час Х как мог, ожидая неописуемые физические и моральные страдания.

Ремонт и реставрация торсионной балки подвески Ситроен, Пежо в нашем СТО. Наш сайт - USS66.RU Телефоны для связи: (), (), Руслан. Категория.  Ремонт, реставрація задньої балки Citroen Berlingo Peugeot Partner - Продолжительность: RemBalka 43 просмотра. СИТРОЕН БЕРЛИНГО.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Citroen Xsara Picasso owner story — dealership service. Всем приветы! Кто зашёл, прочитать, картинки посмотреть. Мир тебе. И так. Начнём, очередную скучную (без сисеГ) запись в бортовичёк семейного поповоза. Все в курсе, что на Xsara Picasso, сзади, стоит торсионная подвеска. как в Берлинго и Партнёре. И ещё неком Саманд. И всем кто с знаком с данной по.

Идёт плавненько, и не долбит по отбойниках на волнах асфальта. Citroen Xsara Значок на панели "волны и над ними как колпачок" 30 декабря 2k 2. Решено было не ждать, а что-то делать. Каждый балководец рано или поздно сталкивается с необходимостью ремонта.

Ситроен ксара ремонт задней подвески видео. Автоновости, факты, видео

У меня в Ситроен ксара, правое колесо стало "домиком" и начало тереть об кузов.. За кап ремонт балки СТО насчитало круглую сумму, поэтому капиталку замена пальцев, подшипников решил сделать сам.

По времени заняло два дня. Вот уже езжу два года, никаких проблем. Если у кого есть какие вопросы по балке, обращайтесь, подскажу. Один из способов проверить сост подшипников, поднять зад машины на домкрат одну из сторон , в колесный болт вставить головку в размер болта, в головку-вороток, подлиннее, затем вороток тяните вверх и резко отпускаете. Если подшипник разбит, вы услышите стуки. А лучше в этот момент видеть рычаг.

Зад машины можно приподнять, переставив торсион на один зуб, но есть опасность что зад сильно задерется, амортизаторы будут в притык. Здравствуйте, подскажите, стали плохо включаться передачи - 1-я и 2-я.

Насколько это серьезно и можно ли самому отремонтировать. Возможно кулиса, во всяком случае надеятиься на это. Сначало посмотреть рычаги переключения передачь, их состояние. Если там большой люфт, то менять. Лучше конечно с ямы это делать.

Ну и кулису смотреть надо. Загнал на эстакаду, посмотрел - разболталась кулиса, точнее один из ее элементов. Подкрутил, поджал - работает. Либо подушки доворота, в них тоже может быть дело. Может кто подскажет задние колеса на ситроен ксара стали домиком и подъедает резину с внутренней стороны, но никаких стуков не слышно.

Что это может быть и как с этим бороться? Если колеса стали домиком, это первый признак износа подшипников задней балки. Кап ремонт задней балки надо делать. Менять подшипники и скорей всего пальцы. Если так продолжать ездить, то потом колеса начнуть тереть об кузов, и если образуется выработка в трубе, то надо менять будет еще и трубу. Хочу поделиться своим опытом ремонта балки.

Как бы началось с того что купил машину ксюшку подушатаную, первое что сделал подогнул правую арку кувалдой чтоб не тёрло колесо, а то запах стоял как будто я на стрит-рейсинге. Через некоторое время читая форумы и слушая советы матёрых спецов начал собирать деньги готовя сумму у.

Ну дык вот, купил перед сессией рем комплект подшипников около 60 у. Приехав с сессии решил поменять дело было в воскресенье в обед, терять было не чего машина это вторая и если постоит то ничё смертельного не будет, решился разобрать начал с того что снял колёса, потом начал вспоминать картинки с форумом про разборку.

Благо есть гайковёрт приличный и оставалось побольше времени подумать нежели крутить гайки, первым делом снял всё что связано с тормозами тросы ручника, суппорта, датчики абс потом мартёры, в пластиковые заглушки подобрал калёный болт ступичный болт VW jetta выдаваил болтом боковые крышки, так же не забываем открутить болт на "13", после болт с эксцентриковой шайбой, немного почистив, подумая-вынял её используя 2 молотка. Далее всё стало понятно что и куда бить, в нэте конечно описано но по куда не увидишь не поймёшь с толком у меня лично так , всё разобрал до винтика - и тут я в понял что пальцам амос, особенно тот который подгибал арку, подобрав подходящую трубку выбил подшипники с балки, ну или то что от них осталось.

Торсион задней балки. Француз.