Как обучить дроссельную заслонку на мерседес w203

Содержание статьи:

Фото

Обучение дроссельной заслонки – как выполняется процедура? + Видео | TuningKod

Видео

Похожие статьи

Mercedes-Benz W Сервисное обслуживание и эксплуатация.  Процедура представляет собой операцию обучения блока ЕСМ закрытому положению дроссельной заслонки путем отслеживания выходного сигнала датчика угла открытия дроссельной заслонки. Ее необходимо выполнять после каждого отсоединения разъема от электропривода дроссельной заслонки или блока ЕСМ. процедура выполнения. 1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена. 2. Поверните ключ зажигания в положение «ON». 3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и выждите не менее 10 секунд. Убедитесь по звуку, что дроссельная заслонка перемещается в течение указанных 10 секунд. Конец.

Адаптация дросельной заслонки мерседес w Адаптация дроссельной заслонки Mercedes-Benz W M Как сбросить Адаптации дроссельной заслонки на W / Сброс Адаптации дроссельной заслонки. Чистка дроссельной заслонки mercedes WM Как подыхает дроссельная заслонка w м Адаптация АКПП сброс межсервесного USS66.RUtion of the automatic transmission. Как адаптировать дроссельную заслонку в Вася Диагност. Адаптация дроссельной заслонки ключом зажигания Skoda Felicia AEE. Адаптация дроссельной заслонки ниссан тиана. Обучение дроссельной заслонки. Также смотрите: Мерседес мл л с расход.

Когда я покупал W, я уже слышал что дроссельную заслонку нужно чистить хотя бы раз в 40 тысяч. Если память не изменяет, это   Помним что Мерседес это Мерседес и все болты нужно затягивать аккуратно от руки и без усилий. Удачи на дорогах =). Симпатии: Это понравилось vovv. 12 Май # V. Vladimir

Про адаптацию дроселя я согласен, а вот про адаптацию АКПП полный бред. Данные в нуливых значениях? Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вам уже знакомо что: Зачем ты весь этот геморрой замутил? Включите зажигание, но не заводите двигатель.

адаптация дросельной заслонки - Бензиновые двигатели - Mercedes-Benz W Club

После очередной поломки дроссельной заслонки, выход из строя которой случался каждые пол года, и что удивительно механизм сам приходил в себя примерно через неделю после хандры, я решил ее заменить на новую.

Многими на этом сайте хваленая панацея, вроде чистки механизма в дросселе мне не помогала, а тем кому помогала на время, скорей всего это просто случайность, так как этот недуг с заслонкой имеет уникальную способность проходить сам по себе Да, я уже не первый кто столкнулся с этой проблемой, и наверное не последний, поэтому эта статья будет полезна всем владельцам мерседесов с двигателем.

Ребята — это не так Ради эксперимента я купил новый дроссель с чудо УАЗа и попытался переставить местами все содержимое с новой в свою старую заслонку. Справедливости ради скажу, что крышка с графитовыми дорожками, одна пластмассовая шестеренка и моторчик самой заслонки действительно одинаковые. Но вот та самая нужная мне деталь, ось самой заслонки вместе с шестерней на которой установлены контактные усики — ДРУГАЯ! Различия заключаются только в длине оси заслонки, а шестерня с усиками в нее впрессована, и выпрессовать старую, а затем впрессовать новую шестерню сподручными средствами не получиться.

Я лично это проверил, разобрав обе заслонки до последней детали. Следовательно ось с впрессованной в неё шестернёй поменять не получится.

Диаметр заслонки УАЗ немного больше. Дроссель от Mercedes и УАЗ. Контактные усики — виновник торжества. Новые и старые контактные усики. Разобранные оси с шестернями. Видно, что ось с УАЗа короче. Внедрить УАЗовский дроссель в штатное место для него в коллекторе ни чего не меняя не получиться. Все из-за того, что в УАЗовской заслонке отверстия для крепления ее 4 болтами к коллектору, расположены немного по другому относительно друг друга.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Кто то делает переходник между заслонкой и коллектором, кто то просто ее на один болт прикручивает, я же сделал это следующим образом: Прикрутил УАЗовский дроссель сначала на один родной болт нижний левый в штатное отверстие, затем маленьким надфилем раздраконил до нужной величины отверстия в коллекторе. Затем подобрал подходящей длины и толщины болты и гайки, чтобы понадежней прикрутить с обратной стороны заслонку.

Болтики понадобились тоньше и длиннее родных. Я не призываю всем пользоваться этим способом, просто рассказываю, как это сделал я. Получается примерно вот так. Затем я их заменил на такие. Устанавливаем все обратно на свои места. Уже, как км проехал на этой приблуде, ни ошибок, ни подсоса воздуха, ни каких то других проблем, связанных с дроссельной заслонкой нет, пока что все норм. Я делал через кольцо. Вчера случилась и у меня такая беда. Сделал так же, все работает. Патрубок до конца ни как не одену, что б болтики внизу совпали.

Болтик которым прикручивается патрубок к компрессору, никак не прикрутится к штатному месту, так как уазовская заслонка немного длиннее родной и в связи с этим патрубок сдвинулся чуть вперёд.

Я уже не помню, как его прикрутил, но что то точно я там придумал. Вот никак я не пойму тебя! Зачем ты весь этот геморрой замутил? Ты е сам пишешь, крышки у них одинаковые и виновник торжества контакты, у тебя контакты сожрали усики, нельзя было просто крышку поменять, какой толк от замены железа был, с ним ничего не случается.

Ошибка P0638 Mercedes Benz w203 Замена дроссельной заслонки