Kawasaki ex-4 или honda bros650
Содержание статьи:
Фото Обзор Kawasaki EX-4 Видео Похожие статьи
Да,Хонда не блещет мощью,даже одев колёсики 26 ITP XTR вместо штатных,двигло начинает рычать по другому,но она и никогда не была отчаянным гряземесом.На 25 Терра кроссе ваще нет проблем,ни с сухачём ни с грязью летом,летает яки стрела!!!!Вообще аппарат радует своей надёжностью и ходовыми качествами-это моё! А если Suzuki KingQuad AXi сравнить с Kawasaki Brute Force 4x4, пишут что у Suzuki рама слабовата, а у Kawasaki? Нажмите, чтобы раскрыть В этой теме это уже флуд.
Покурил форум USS66.RU Решил что стоит рассматривать только шестисотку. Появились вопросы, например на сколько он не убиваемый, какие слабости, сколько жрет бенза, сколько запчасти мелкие типа пыльников/сальников в вилку, звезды и т.п. Хотя в бросе смущает только его возраст, и все вытекающие отсюда проблемы. А подтолкнуло меня на эту идею еще то, что полистав группу в контакте по SV увидел что очень много народу попадает на коленвал и какие-либо еще глобальные неполадки с движком. На сколько велик шанс купить у салона убитый брос? Тем более брос мот старый, как никак 20 лет, не хотелось бы отдать деньги за помойку. И про трыкс.
Спустя часов езды на хонде, я пересел на кавасаки. Хотел бы поделиться с Вами своими личными впечатлениями от обоих мотоциклов. Если чуть более точно, то речь идет об Honda CRFR и Kawasaki KXF (далее "хонда" и "кава"). Итак, первое, что бросается в глаза, это передний тормоз. В каве, он большего диаметра, что обеспечивает большую его эффективность. Если Вы захотите поставить на хонду такой диск, то придется покупать дополнительный комплект, плюс пластиковая защита диска (на фото нет) уже не подойдет. Кстати о защите переднего тормоза - в каве её нет. Вто.
Решил плюнуть на все и купить TRX, проблем с движком как я понял максимум жор масла. Официалы уверяют, что всё есть, но как оно на практике? Фонд поддержки БП руб. Если ты собираешься иногда возить пассажира итп и возможно нужно дернуть быстро по асфальту в России то Африку.
Личный опыт Honda BROS NT - Полный обзор Honda BROS / БайкПост
Мотоцикл Kawasaki EX-4 , выпускавшийся с по год, позиционировался производителем как недорогой и доступный спорт-турист. Правда, чисто конструктивно он больше напоминает классик с передним обтекателем, вроде Yamaha FZ6, а на его спортивность намекает разве что посадка. Впрочем, этот простенький и доступный на вторичном рынке мотоцикл является неплохим выбором для новичка, присматривающего себе первый байк. В те же годы для европейского рынка выпускалась версия Kawasaki EX , отличающаяся от своего кубового внутрияпонского собрата только поршневой группой.
В целом мотоцикл получился сбалансированным и вообще удачным, но высокой популярность не снискал, из-за чего и был достаточно быстро снят с производства. Пришёл же он на рынок в качестве замены устаревшему Kawasaki GPZ Мотор достаточно оборотистый, пик мощности приходится на отметку почти в оборотов, но при этом отличается плавным характером и отсутствием провалов. Тяги в нижнем диапазоне оборотов мотоциклу, по ощущениям, хватает — сказываются два цилиндра против четырёх у большинства собратьев, но вот верхов могло бы быть и побольше.
Являясь крепким середнячком по всем параметрам, этот мотоцикл ничем выдающимся, пожалуй, не отличается. Сухая масса Kawasaki EX-4 — около кг, двигатель звёзд с неба не хватает, но соответствует цене и классу байка.
Тормоза, правда, могли бы быть и получше — по одному тормозному диску на колесо. Конструкторы могли бы расщедриться и на два диска спереди, как, например, у Yamaha XJR По крайней мере, по отзывам владельцев, коих в рунете немного. Что касается расхода топлива Kawasaki EX-4, то производитель озвучивает сомнительную цифру в менее чем 3 литра на километров пути.
Реальный же расход колеблется возле отметки в литров АИ Впрочем, объём бензобака EX-4 составляет солидных 18 литров, что обеспечивает мотоциклу неплохой запас хода. Хотя посадка, конечно, всё равно не располагает к действительно дальним поездкам, но развитая ветрозащита всё равно радует, когда приходится ехать по шоссе дольше пары часов.
К плюсам Kawasaki EX-4 можно отнести хорошо приспособленный для большинства условий езды двигатель, который бодро тянет с самых низов, большой бензобак, удачной формы обтекатель и достаточно привлекательный дизайн, пусть и своеобразный.
К минусам — не самые лучшие тормоза и малую распространённость модели, что в случае поломки обеспечивает владельца проблемами по поиску нужных деталей. В целом же этот неплохо сбалансированный мотоцикл заслуживает внимания — он и правда весьма неплох.