Характеристика honda bandit 400
Содержание статьи:
Фото Характеристики suzuki gsf bandit, фото и видео сузуки бандит Видео Похожие статьи
Мотоцикл suzuki bandit впервые появился в году, поэтому за такое долгое существование модель существенно отличается от первоначального вида. Начнем обзор с самого интересного о suzuki bandit – технические характеристики. Мотоцикл получил вполне рабочий и производительный двигатель, который по сравнению с подобными мотоциклами является агрессивным и спортивным. Стоит учесть, что мотору мотоцикла не родной, он был взят у модели GSX-R, и поэтому модель стала такой мощной и надежной. В итоге 4-х цилиндровый мотор с объемом в кубов способен выдать максимальную скорость в целых км/час. Ниже подробное описание основных характеристик.
Suzuki Bandit технические характеристики, цены на модели разных годов и реальные отзывы владельцев. Полный фото и видео обзор модели. Примеры тюнинга. Только для читателей портала USS66.RU Suzuki, это японский машиностроительный концерн, создающий уникальные по своим свойствам модели автомобилей и мототехники. Выпускаемые в конце прошлого столетия мотоциклы Suzuki Bandit являются популярнейшими и востребованными экземплярами в своём классе. Название модели вытекает из-за своего необычного поведения в дорожных условиях. Они достаточно мощные для своего класса и одновременно легко управляемы и маневренны.
Двигатель Suzuki Bandit четырехцилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, что согласитесь на фоне многих других мотоциклов этой же ценовой категории, с обычным воздушным охлаждением, выглядит весомым плюсом. Мощность движка, при 12 тысячах оборотов в минуту, составляет 60 лошадок. Крутящий момент — 3,9 Ньютонов на метр, что впрочем, мало, о чем скажет не профессионалу. Основные характеристики Сузуки Бандит собраны в таблице. Производитель: Suzuki. Модель: GSF Bandit. Год выпуска:
Мототуристы хотят ехать, мотоспортсмены — доехать, а байкеры хотят уехать — автор неизвестен. Я думаю что по душе он придет не только новичкам. Достоверно известно о наличии косметических решений по цвету выпускной системы, вилки и тормозных дисков. Задняя подвеска достаточно мягкая но когда едешь со 2м номером не редко на сильных кочках трёт подкрылку. Задняя подвеска устроена немного проще и включает в себя специальный маятник, оснащённый системой, отвечающей за регулировку степени сжатия пружин.
Мотоцикл сузуки бандит технические характеристики, обзор
Возможно, сказалось пристрастие к чопперам и любовь к советским дорожным мотоциклам. Возможно, это были отголоски трудного расставания с любимым Шадиком. Но сезон был в разгаре, да и выбирать не приходилось — подарок к юбилею от брата в виде Suzuki bandit года выпуска стоял во дворе моего дома, в окружении сбитой обрешётки.
Пришлось заново учиться трогаться, переключаться и тормозить. Мне казалось, что он слишком быстро набирал обороты уже на первой передаче. На укрощение дерзкой техники ушло два часа: Вторым открытием мотак приятно удивил меня уже на трассе.
Несмотря на обороты порядка — байк разгонялся всё быстрее. Разгон до сотни за 5 секунд хоть и стал для меня привычным, но адреналина подбрасывал постоянно. Примирили нас и круглая передняя фара, непривычная для современного спорт байка, и отсутствие излишнего обвеса. При объёмном бензобаке в 16 литров радует расход бензина: Дальние поездки не были обременительными по финансам и частоте заправок.
Основные данные и характеристики я приведу ниже. Размеры этого аппарата идеальны для устойчивости на дороге. Они обеспечивают высокую динамику, маневренность в городе и труднодоступных местах: Двигатель рядный, 4-цилиндровый, клапанный — вполне подходит для веса мотоцикла. Особенного внимания заслуживает стальная рама этого байка. Трубчатый каркас составляет с движкой одно целое — не прячется за пластиком, выглядит надёжно и стильно.
Места крепления маятника усилены дополнительными отливками. Со временем я привык и к беспокойной ручке газа, и к резкому ускорению.
Заводной характер байка не мешает эффективной и предсказуемой работе обоих дисковых тормозов. Задний амортизатор от грязи заботливо прикрыт подкрылком. Заднюю подвеску при необходимости регулируешь под свои килограммы, потребности и дороги.
Это выполняется при помощи системы, управляющей сжатием пружин. Его отражение — это две достаточно короткие начальные передачи, и мощнейший подхват который начинается у стандартных моделей в районе оборотов. Не обойдётся Suzuki bandit и без нареканий. Слишком мягкая для наших условий передняя подвеска требует немедленного вмешательства. На шинах среднего качества поездить уже не получится — эта техника требует только хорошей резины.
Но самое печальное, для людей ростом выше см. Дискомфорт вызывает посадка водителя и расположение ног. Все попытки тюнинга оказываются напрасными. Остаётся лишь приспособиться к такой геометрии водительского места. Частенько происходит закусывание натяжителя цепи ГРМ — это нуждается в регулярной проверке. Свечные колодцы имеют большой диаметр, из-за чего там собирается пыль и мусор. Перед вкручиванием свечей, колодцы лучше продуть.
Выпускался мотоцикл Suzuki Bandit чуть меньше десяти лет — с по год, без особенных изменений конструкции. Suzuki GSF Bandit — называется сероголовым. Это первая стандартная версия. С внедрённым механизмом расширения фаз газораспределения. Такая система даёт резкое ускорение уже с оборотов. Красным отличалась не только головка цилиндра, но и тормозные передние диски.