Отзывы о nissan x-trail 2002 года

Содержание статьи:

Фото

USS66.RU – Отзывы о Nissan X-Trail года от владельцев: плюсы и минусы

Видео

Похожие статьи

Отзывы автовладельцев об автомобиле Nissan X-Trail, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

18 отзывов от владельцев Ниссан Х-Трейл года собраны на USS66.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.  18 отзывов о Nissan X-Trail года. Уточнить поиск.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Отзыв владельца автомобиля Nissan X-Trail ( г.): Покупал авто, чтоб немного поездить ощутить, что называется. Да и понравился, да и модно было. Аж.  Nissan X-Trail ( г.) Автор: chery16 Срок владения: 2 года Пробег: км. Покупал авто, чтоб немного поездить ощутить, что называется. Да и понравился, да и модно было.

Этот аккумулятор при долгих холодах и коротких пробегах в городском режиме не успевает прогреваться, всегда мерзлый, из-за этого происходит его разряд. Nissan X-Trail, Машина у меня второй год, не зря она спортивная - на старте резвая. Больше происшествий с застреванием не было,ехал как-то по снежной целине-прет как танк,крутые горки и песок преодолевает без особых проблем. Безопасность Комфорт Ходовые качества Надежность Внешний вид. На скорости под 40 тупанул, и влетел левой стороной на бордюр, аж подлетел..

Отзыв Nissan X-Trail 4WD (Ниссан Икс-Трэйл) г. - mrkonst75

Поскольку на беспробегового Харька не хватало а тут еще кризис — с ценами непонятки , выбор остановил на Х-Трейле, как раз товарищ во Владик уехал.

В общем, пригнали своим ходом — выглядел как новый из салона умеют япошки за техникой следить, или дороги у них идеальные , весь блестел и сверкал. Предыдущий авто был на газу, на этом думал на бензине поездить, но после месяца заправок расход показался непривычным — не пожалеет 32 тыров, поставил газ. Какой-либо разницы в динамике практически не видно, только зимой после тупит, зато по деньгам ощутимо, примерно за полтора года отбил стоимость установки.

Также поставил металлическую защиту двигателя, на том с тюнингом и завершил. Машинка — надежный товарищ, почти никогда не подводил один раз на дороге лопнула задняя пружина, правда дороги в Казахстане — полная Ж… и во время дальних поездок и на природу. Подвеска надежная, кто бы что не говорил, менял только расходники по мелочам, стойки, шаровые в норме.

По движку также не было вопросов. Конечно, 2 литра маловато, но по городу за глаза — со светофоров последним не ухожу, но по трассе между 80 и км при обгоне туповат. Говорят, что на 2,5 л такого нет. Зимой нужно обязательно заливать синтетику и автозапуск на ставить, тогда все в норме будет, если замерзнет — хрен заведешь, только в теплый гараж тащить. В остальном проблем никаких, стала машинка продолжением рук и ног. Однако, со временем хочется чего-то нового, большого — взял Дишена, но это уже другая история.

Хотя в сравнении, зря ругают правый руль, гораздо удобнее, чем на левом ехать, за исключением обгонов на трассе. Парковаться, перестраиваться из ряда в ряд с правым-то гораздо лучше, хотя м. Если нужен средний внедорожник - берите, в сравнении с европейцами надежнее, м. Если повезет, встречаются и японцы с 2. Действительно, глядя на это авто ВААУ! Но это же не суперкар и не VIP авто. Про правый руль насмешил. Всему миру - не удобно, а нашим - удобно! Напишите, пожалуйста, про Дишн, он интереснее.

В связи с Дишеном и пишу про правый руль. Когда почти 10 лет за правым и пересаживаешься на авто, который мало того, что почти на полметра шире от руля до пассажирской дверцы хрен дотянешься , да еще и руль не там, где привык.

Однако, все это достаточно быстро проходит, ко всему привыкаешь за несколько дней. Однако, наводит на мысль, что в правом руле не только минусы, но и плюсы есть. От Дишена пока только поросячий восторг по поводу размеров, посадки, динамики, комфорта, мощи, паровозной тяги и обалденного, ни с чем не сравнимого звука движка.

Поезжу подольше - напишу объективно. Интересно, а как у неё с утойчивостью в поворотах: Не понял про автозапуск на минус А также из видео краш теста показалось, что крылья пластиковые?

Оборотная сторона медали - более, чем уверенно чувствуешь себя на снегу, льду и в грязи ну без фанатизма, конечно. До заводится без проблем, потом как повезет, прогревается медленно салон, зимой чувствуется. В общем машину охарактеризую как универсал с чуть расширенными возможностими для езды по разбитым дорогам и на природу.

Моя правда о Ниссане Х-Трейл. 2002 г.в