Заз концепт кар 2014

Содержание статьи:

Фото

Концепты и прототипы ЗАЗ

Видео

Похожие статьи

Концепты и прототипы ЗАЗ. ЗАЗ Опытный ' НАМИ "Апельсин-2" ' Произведен в единственном экземпляре. ЗАЗ Опытный ' Автомобиль представляет собой шасси ЗАЗ с установленным кузовом специального назначения. Различные кузова изготавливались сторонними организациями, в частности Одесским автосборочным заводом, который производил рефрижeраторы. Как и остальные утилитарные машины ЗАЗ того периода, имел рессорную подвеску. В серию пошел с удлиненной кабиной ЗАЗ под именем AIKO АT на дочернем предприятии ЗАЗа ООО "Инновационная ком.

Главная. Концепт-кары. Новости. Архив.  О проекте. Карта сайта. Вы здесь: USS66.RU Концепт-кары ЗАЗ.

Прототипы и концепты ЗАЗ. Раз уж тут часто появляются посты про советский автопром, я решил собрать свой, но не про примелькавшиеся уже всем волги, победы и умерший АЗЛК Заз Запорожец Авто Советский автопром Концепт Длиннопост.  "пикап с багажником" - граждане не забываем что движок у ЗАЗа в заднице. раскрыть ветку 1. 0.

Новый УАЗ Cargo сфотографировали прямо на конвейере. Его берегут, восстанавливают, выставляют в музеях и предоставляют для съемок в различных проектах. В конце ых гг. Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку новостей, статей и обновлений об автомобилях по почте. И снова нереальные катки А вообще могли бы начать и с чего то по проще.

ТОП украинских концепт-каров и мелкосерийных машин - USS66.RU

Внешний вид всего семейства разрабатывали в заводском бюро архитектурного оформления автомобиля. Автомобили комплектовались форсированным до 27 л. Грузоподъемность машины составляла кг с водителем и пассажиром. Заднемоторная компоновка го семейства обусловила своеобразие доступа к грузу в кузов фургона — грузовые двери располагались по обеим сторонам кузова.

По некоторым данным, всего в цехе опытного производства изготовили три экземпляра кабриолета. Примечательно, что на этапе разработки модели присвоили индекс ЗАЗ, но в силу, возможно, отказа со стороны НАМИ выдать отраслевую сертификацию на эту модификацию, впоследствии этот индекс получил грузо-пассажирский хэтчбек.

В конце ых гг. Грузовик получил двухцилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения от мотоцикла К 26 л. Грузовая платформа — деревянная. Тормоза и рулевой механизм были позаимствованы от легкового автомобиля ЗАЗ На испытаниях все машины серии показали себя неплохо, однако, запуск микрогрузовики в крупную серию признали нецелесообразным. На май того же года запланировали не только показ базовой трехдверной модели.

Однако, уже через две недели, 1 октября того же года, Указом Президента данное Постановление Правительства было отменено. Автомобиль получил полный привод с блокировками дифференциалов. В качестве базового силового агрегата с пятиступенчатой коробкой передач предусматривался МеМЗ мощностью 58 л. Автомобиль имел трехмостовую схему с равномерным размещением мостов по базе, вследствие чего мог преодолевать рвы и канавы шириной до 1,4 метра.

При этом независимая подвеска всех колёс в сочетании с большей общей длиной обеспечивала куда плавное движение по пересечённой местности.

Всего изготовлено более автомобилей. Внешний вид автомобиля разрабатывал художник-конструктор Юрий Иванович Андрос.

Интересно, что работы по созданию микроавтобуса проводились исключительно по личной инициативе и не имели должной официальной поддержки. Один экземпляр микроавтобуса, будучи подаренным П. Планы авторемонтной базы были весьма серьёзными, готовились мощности для запуска автомобиля, которые позволили бы выпустить пробную серию в 50 автомобилей, подсчитали даже примерную розничную стоимость автомобиля, которая не превышала рублей, но в связи с ненадежной конструкцией от производства решили отказаться.

В годах автомобиль экспонировался на ВДНХ, получил несколько почётных наград и призов. В году на ЛАЗе изготовили опытную партию компактных электромобилей из 20 машин. В конструкции электромобиля применили много нестандартных решений: Для погрузки-выгрузки почты служили два боковых подъемных люка с правой стороны в открытом положении они вдвигались под крышу. Источником питания на Львовских машинах служили железоникелевые батареи. Изготовленные электромобили эксплуатировались в Москве и Ленинграде на доставке почты с по г.

Помимо совершенно нового кузова, выполненного в ЛАЗовском стиле — на основе безрамного несущего основания, автобус получил и ряд новых узлов, таких как пневматическая подвеска и телескопические амортизаторы двухстороннего действия, гидроусилитель руля и пневмогидравлический привод тормозов, электропневматический привод КПП и ручной тормоз барабанного типа.

#556. Тюнинг ЗАЗ 965