Renault symbol замена диоднового моста

Содержание статьи:

Фото

Прозвонка генератора - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (USS66.RU)

Видео

Похожие статьи

9. Проверить работоспособность генератор на автомобиле. Замена диодного моста и подшипников генератора на автомобиле Renault Symbol. Renault Symbol — автомобиль малого класса, выпускаемый французской компанией Renault в турецком городе Бурса на заводе OYAK Renault. Генератор установлен в передней части двигателя. На фото процесс снятия.

Автомобиль:был Renault Symbol New 16V, сейчас Renault Fluence Е E2B MR M. Город:Псков. Жалоба.  Может сгореть диодный мост и при снятии клеммы ты все равно не узнаешь какое напряжение дает генератор, а если он дает 11 вольт, машина не заглохнет, но этого не будет хватать на зарядку АКБ. Ну а судя по пробегу пора менять Реле-регулятор, походу щетки просто износились, обычно они ходят в среднем тыс. у кого то и больше.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Варианта три: что-то с обмотками (врядли), полетел диодный мост (всё плохо), накрылся регулятор. Вероятность первых двух вариантов крайне мала. Проверил напряжение на клемме (тонкий провод с пластиковым разъёмом) - напряжение есть. Соответственно ток возбуждения должен идти на обмотку Попробовал зачистить все возможные контакты - мало ли, моггли просто окислиться, т.к. машина долгое время не заводилась. Не помогло. Вердикт - регулятор.

Мост устанавливается на свое место. Подобрать новые запчасти 5. То же самое можно сказать о генераторе фирмы Valeo; угольные щетки не продаются как запчасть — необходимо покупать новый регулятор напряжения, если износились щетки старого. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Замена реле регулятора на Renault Symbol (Clio 2) Landgraph ru

Признаками неисправности системы заряда аккумулятора были: Снимать генератор на данной машине — вещь очень трудоемкая. Генератор расположен в очень неудобном месте неудобном не потому, что про него говорить неудобно.

Чтобы снять генератор, нужно открутить переднюю часть глушителя, и открутить и вытащить из коробки передач правую полуось. На форумах где-то писали, что можно открутить правую часть подрамника и, опустив ее, вытащить генератор.

В общем, геморр еще тот. Из-за всего этого грешить на генератор или регулятор напряжения, или диодный мост, хочется в самом крайнем случае. Лучше сто раз перепроверить и убедиться, что виноват именно генератор. Для начала нужно измерить напряжение на аккумуляторе при заведенном двигателе.

Если напряжение меньше 13 В, значит заряд не идет. Затем необходимо проверить напряжение непосредственно на контактах генератора, идущих к АКБ. А вдруг что-то случилось с проводом. На указанном выше автомобиле мерить нужно быстро, так как рядом приемная труба глушителя, а она нагревается почти сразу после пуска двигателя. Если не идет напряжение с генератора или меньше 13 В , то, как это не печально, нужно снимать генератор с автомобиля.

Недавно приобрел очень хороший компактный мультиметр, который можно всегда возить в машине. А заказать такой можно по этой ссылке. Сначала нужно узнать, на какой ток должны быть новые диоды. Если генератор амперный, то можно взять диоды на 35 А так как 3 диода на каждый полюс. Напряжение можно взять от В и выше.

Я выбрал диоды фирмы HC-Cargo. Это первое, что нашлось. И на сайте есть фото диодов, что очень удобно. Далее, очень важный параметр, это диаметр диода, если диод впрессовывается Press-fit. Желательно померить диаметр у старых диодов. В моем случае, диоды были с диаметром впрессовываемой части OD Положительная полярность Polarity Positive означает, что впрессовываемая часть — это катод, а торчащий вывод Lead — анод.

Для отрицательной полярности Polarity Negative все в точности наоборот. Для выпрямительного моста генератора нужно 3 диода положительной полярности и 3 отрицательной. Для генератора Delta Autotechnik я заказывал диоды с артикулами: Далее все относится к генератору фирмы Delta Autotechnik. Но принцип для всех одинаков. По такому варианту делал я, но каждый может придумать свой вариант замены.

Диоды запрессованы в пластины из алюминия. Для выпрессовки старых диодов понадобится выколотка диаметром чуть меньшим диаметра диода.

И если есть трубка с диаметром мм, то лучше поставить ее с противоположной стороны. И выколоткой просто выбить старые диоды. С противоположной стороны также лучше поставить трубку. Затем, лучше через деревянный брусок, забить новые диоды. Перед запрессовкой новых диодов лучше еще раз проверить с помощью мультиметра, какие диоды в какую пластину запрессовываются. В пластину, которая лежит снизу и имеет контакт с корпусом генератора, запрессовываются диоды с отрицательной полярностью Polarity Negative.

Ремонт генератора Renault. Замена щеток и реле регулятора напряжения.