Датчик давления хладагента peugeot 406

Содержание статьи:

Фото

Не включается кондиционер. Газ есть. Датчик давления в норме • AVES-CLUB

Видео

Похожие статьи

Большой выбор новых и б/у запчастей для Peugeot в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Peugeot R, , V6, Europe Сигнализация: Magicar 5 Korea Город: Караганда (так что надежды только на интернет-сообщество). Не включался кондиционер. На слово поверил продавцу, что его нужно заправить, а тратить около 70$, чтобы мне это доказать он не стал, т.к. он кондиционером предпочитает не пользоваться. Ну вот такая сказка. В общем фреона действительно было очень мало, и как заверили заправщики, он был "бадяжный", он же "дешёвый", когда-то заправленный. Сколько заправлять фреона я не знал, не нашёл параметра и в инструкции по эксплуатации. Под капотом была.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Датчик давления кондиционера – работа, диагностика, поломки и замена. Принцип действия датчиков низкого и высокого давления. Видео замены датчика давления.  Фреон для автокондиционера. После нажатия кнопки включения приводится в действие электромагнитная муфта. Под влиянием магнитного поля прижимной диск присоединяется к шкиву, который начинает двигаться с помощью специального ремня. Так начинает функционировать компрессор. Он сильно сжимает фреон, и горячий газ поступает по трубопроводу в конденсор. В устройство последнего входит вентилятор, который включается одновременно с компрессором и охлаждает фреон.

Заодно перепаяли разъём для подачи сигналов на приборную панель, когда зажигание включаешь техническим языком не знаю как он называется , так как он заедал и болтался немного, отчего прикосновение к нему отключало зажигание. Значит под капотом была температура нормальная для включение компрессора. Вот что творит животворящяя шерсть. Важно чтоб не ломалось!!!

Peugeot | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА | Пежо

Grommi , 26 апреля в Пежо Всем доброго утра, Ребята помогите пожалуйста решить проблему. Но он так же по прежнему и не работает, копрессор включается счелкает, давление есть, вентель крутиться. Как именно не работает?

Если включить и подождать допустим 10 минут - муфта не размыкается сама? Включаю кондей, муфта включается через минуту включается вентель, потом через некоторое время муфта выключается, через сек обратно включается, но не холодит. До этого как все собрали поменяли три компрессора он заработал, засунули в центральный воздуховод градусник показывал 3 градуса, но через пять минут он перестал холодить.

Вчера разговаривал с опытными Кандерщиками с Тимерязева, они сказали мне причину. Машина пежо г. После зимы не включился сегодня кондиционер. Измерил сопротивление электромагнитной муфты и вместо Ом, я измерил 0,6 Ом. Под замену муфту или возможна замена диода в цепи? Машинка Пежо год 2. Может есть у кого номерок толковых кондиционерщиков. Ну что бы все проверили на утечку и на работоспособность, а так же заправили Или в крайнем случае починили, что не работает и заправили А то поменял радиатор кондиционера и компрессор , приехал-заправили Если у кого есть номерок толковых ребят, в л.

Вы знаете, я очень недоверчиво отношусь к измерениям низкоомных сопротивлений дешевыми приборами. В школе не в средней меня учили что, малые величины замерить точно можно только мостиком. Поэтому начните с проверки наличия напряжения на разъеме. Затем можете подать напряжение напрямую от аккумулятора на разъем компрессора, обычно срабатыванием муфты можно определить на слух. У меня другой двигатель, потому совет снять ремень, подать напряжение и проверить рукой вращение компрессора, может показаться хлопотным.

Естественно работы проводятся на заглушенном двигателе. А вот диод вполне проверяется любым китайским мультиком. Короче у тебя такая же беда, что и у меня была!!!! Всем доброго времени суток. Тему прочитал от начала, ответ на свою проблему в электрике не нашел. Пробую запустить кондей второй сезон.

Замена компрессора, заправка фреоном. Сама система холодит неплохо подавали на муфту 12 В напрямую , но из салона не запускается. Проверил датчик давления - в норме. Нашел в салоне блок "термостат", раскрыл, жму на реле - муфта срабатывает, холодильник работает. Прочитал тему про потенциометр на ТНВД, не помню у кого, но кто-то его крутанул в сторону и кондей включился на ХХ тема про включение кондея на оборотах.

У меня не сработало. Там же кто-то писал про датчик оборотов двигателя, что тоже влияет, но ничего конкретного. Машина - , до рейстайла, тд, Была точно такая же проблема. Решил её отключив провод от блока "термостат" в салоне. Уже 2 года полёт нормальный.

При включении кондиционера кратковременно загорается stop с ошибкой сильный перегрев мотора как то так по немецки ,вентилятор не крутится. Нужна информация как подобрать этот терморезистор. По сопротивлению или просто взять на 10А градуса? Сам вентилятор на прямую крутит. Провод связи с ЭБУ двигателя и , для 1. Возможно ЭБУ дает запрет на включение, но это только предположение.

Пежо , 2,0 HDI г. Санден не подходит по креплению трубок, сервис мены предложили дозаправляться и ездить так. Интересно Ваше мнение по поводу замены компрессора и выход из данной ситуации. Может у кого ни будь есть номер ремкомплекта уплотнителей для компрессора? Внимательно почитай эту тему. Протекание корпуса компрессора по боковой стенке я устранял. Ремкомплекта уплотнений не существует.

Не включается кондиционер