Skoda yeti в снегу

Содержание статьи:

Фото

На что зимой способен Yeti?

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Skoda Yeti — путешествие. В Питере второй день идет снег, идет не переставая, за последние сутки по информации синоптиков выпало 20 см свежего снега (в дополнение к тому снегу, что выпал вчера). Вчера пробки в ть баллов, сегодня Первый выходной после работы, надо было поездить по делам домашним. Наконец-то погода   В Питере второй день идет снег, идет не переставая, за последние сутки по информации синоптиков выпало 20 см свежего снега (в дополнение к тому снегу, что выпал вчера). Вчера пробки в ть баллов, сегодня Первый выходной после работы, надо было поездить по делам домашним.

Купили Skoda Yeti у дилера в декабре го года, Российская сборка. Сомневались с женой недолго, отдали тысяч рублей со всеми скидками и через три дня автомобиль в комплектации Elegance (плюс пакет с датчиками объёма, парктроником и и дюймовыми колёсами + зимняя резина + защита картера + всякая мелочовка типа ковриков, брызговиков и набора автомобилиста) был наш.  Почистили двор от снега, и теперь дорогу и машину разделяет метровая куча снега? Немного работы лопатой -- остальное сделает халдекс. Залазить в сложную гору на Кату-Ярык?.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Skoda Yeti имеет очень короткие свесы спереди и сзади, которые позволяют ему взбираться на весьма крутые пригорки. На одном из них я решил остановиться и проверить в деле фирменную систему помощи при подъеме и спуске. Автомобиль стоит под весьма солидным углом, отпускаю педаль тормоза и жду, когда Yeti начнет скатываться с горки.  Укатанный снег, достаточная ширина, множество мелких кочек и неплохое изменение высоты ландшафта — все, чтобы почувствовать себя Себастьеном Лёбом на одном из этапов Чемпионата Мира по ралли. Первый проезд вышел достаточно осторожным, быстрее 60 км/час на прямиках не разгонялся. Вторая попытка прошла уже куда увереннее, местами ускорялся до 80 км/час.

И вы наверняка выпадете из жизни на неопределенное время, пока будете наматывать километры по воображаемым раллийным спецучастка. Так что первую часть вояжа, от миланского аэропорта до швейцарской границы, можно было спокойно проспать, благо ничего особенного вокруг не происходило: Периодически моросящий дождик неожиданно сменяется сначала мокрым снегом, а затем — настоящим снегопадом. А то что машина класс, я и сам догадываюсь, мне тоже она нравится!

Пробуксовка в снегу - Форум Skoda Yeti

А вот способен ли кроссовер подарить радость от вождения вне ровного асфальта? Как оказалось перед тест-драйвом, автомобиль мне не чужой - именно его я хорошенько обкатал в августе.

За сутки, которые мне тогда довелось провести в тесном контакте со Skoda Yeti, я сдружился с этой машиной. Не могу сказать, что она вскружила мне голову, но эмоции были только положительные. Однако тот тест проходил в теплое время года по сухому асфальту.

Проверить возможности кроссовера на бездорожье мне не довелось. Поэтому вопрос, в каком ключе выстраивать поездку на Yeti на этот раз, отпал сам собой.

Было крайне морозное декабрьское утро и на дорогах города лежал хорошенько укатанный снег. Теперь представлю нашего героя — белоснежный, как нынешний декабрь, Skoda Yeti в особой комплектации Hockey Edition, под капотом которого бьется 1,8-литровое бензиновое сердце, оснащенное турбонаддувом и выдающее л.

Впереди - несколько часов катания по не самому простому бездорожью. Но сперва нужно сделать одно маленькое дельце Перед тем, как отправиться за город и проверить Yeti на прочность, я вызвался побыть в роли снабженца небольшого кафе. Получив список покупок и осознав, что за довольно короткое время мне требуется объехать несколько крупных оптовых магазинов, я набросал в голове маршрут поездки.

Отлично - удастся проверить кроссовер в условиях загруженных трасс города. Несомненным плюсом Skoda Yeti являются небольшие размеры, благодаря которым можно играючи лавировать в плотном городском потоке. Парковаться в стесненных условиях также не составит большого труда. Еду в среднем ряду, впереди кольцо, на котором нет ни единой машины. Если провести аналогию с гоночной трассой, то по сути это небольшая S-ка - сперва резкий правый поворот, затем сразу же не менее резкий левый. Резко направляю нос кроссовера вправо, на приборной панели вспыхивает лампочка системы стабилизации, машина едва заметно виляет кормой и ввинчивается в поворот.

Проходит мгновение - не тормозя, перебрасываю вес машины уже на правый борт. Жду основательного сноса, готовлюсь корректировать рулем, но Yeti и не подумал уходить с заданного курса. Повторяю, под колесами был не сухой асфальт, а укатанный снег!

Подвеска автомобиля настроена великолепно! Картину также дополняют большие дюймовые диски, обутые в хорошую зимнюю резину Bridgestone Blizzak, которая уверенно держит машину на заданной траектории. Через пару минут останавливаюсь на светофоре, сразу за которым мне требуется развернуться. Вижу, что на противоположной обочине Yeti поджидает большое количество рыхлого снега. И это происходит; правда, длится пробуксовка всего пару секунд.

Коробка очень оперативно сменила ступень и машина принялась уверенно набирать ход. Так что и в этом тесте Skoda Yeti не спасовал. Слабое место проявилось позже, когда я принялся закупаться продуктами и прочими товарами. Багажник едва вместил две большие упаковки пластиковых коробок для еды.

покатухи Skoda Yeti и GLK