Ситроен с4 отзывы владельцев 2012 акпп

Содержание статьи:

Фото

АКПП ситроен с4 - CARRU Тюменский Портал Автолюбителей Тюмень

Видео

Похожие статьи

Большой выбор новых и б/у запчастей для Citroen в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Citroen C4, Как увидел - влюбился!Стоял выбор между Фокусом, Солярисом и Шевроле Купился на внешний вид) Поехал на тест-драйв. Сел за автомат, понял что придется 18 июня | Андрей Евгеньевич (Москва)подробнее. Citroen C4, Второй год владею этим хэтчбеком.  Вот уже как 5 месяцев я владелец Citroen C4 II АКПП (AT 8) 1, 6 л – л. с. г. в. в комплектации tendance + пакет Auto, в который входит климат-контроль, датчики света и дождя. Пробег 09 июля | Леха (Черняховск)подробнее. Citroen C4,   * Средняя оценка расчитана на основании 7 отзывов владельцев Citroen C4 , размещенных на сайте. Добавить свой отзыв Добавить объявление.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Отзывы владельцев автомобилей Ситроен С4: опыт покупки, проблемы в эксплуатации, поломки, преимущества и недостатки автомобиля.  Вот уже как 5 месяцев я владелец Citroen C4 II АКПП (AT 8) 1,6 л – л. с. г. в. в комплектации tendance + пакет Auto, в который входит климат-контроль, датчики света и дождя. Пробег на сегодняшний день всего км, но, к сожалению, уже есть о чем писать. отзыв полностью →. Citroen C4 МКПП (). Blackbo — добавлено 31 октября (обновлено 5 августа ). Машин до Ситроена было мало. Отцовская ВАЗ (по доверенности), Hyundai Matrix (по доверенности).

Автомобильные новости от от DriveNetwork. Вот когда биржевые цены на нефть будут озвучивать в рублях, тогда и будем в шоколаде. Как подлючить фаркоп Подвеска Peugeot Да жрёт маслице - ну и пусть себе. Коробка автомат в купе с двигателем работают

Отзывы владельцев Citroen C4 (Ситроен С4)

Сделать выбор мне было тяжеловато, поскольку раньше я ездил на десятке, и во время тест-драйвов, все три экземпляра произвели на меня хорошее впечатление и выбор мне пришлось делать, можно сказать интуитивно, полагаясь на знания полученные в интернете и от консультации менеджеров автосалона.

Приблизительно, цены на эти модели, при одинаковом году выпуска и примерно с одной комплектацией, были таковыми: Citroen C4 — тысячи дол. Nissan Qashqa i и Ford Focus имели более высокую цену и как то само собой, мой интерес переместился на француза , Citroen C4 5-дверный хэтчбек, модель года заинтересовал меня отношением цены и качества, плюс комплектация частично была по акции в подарок, что и склонило мой окончательный выбор в пользу него.

Первый раз я увидел обновленного Ситроена будучи в командировке Германии. В то время как раз занимались недвижимостью в Дрездене и работая с немцам удалось и посмотреть и поездить на New Citroen C4. Тогда они только- только появились в продаже и в Россию их ещё успели завезти. Своим видом он сразу привлек мое внимание.

Выбрал я машину белого цвета, как на мой взгляд она просто шикарно смотрелась, плюс очень понравилась моей жене. Внутри приобретенный Ситроен имел бензиновый двигатель VTi и механическую коробку передач, я конечно подумывал об автоматической коробке, но переубедил сам себя тем, что она стоит на пару тысяч долларов дороже плюс увеличенный расход топлива.

А для себя решил, что следующая машина будет с автоматом. Попробую описать весь фарш который установлен в моей машине, лишь бы ничего не забыть. Имеются передние подушки безопасности, для шофера и пассажира. Дополнительно я заказал, за триста сорок долларов, сигнализацию, а центральный замок и пульт PLIP были в комплекте автомобиля.

Меня очень порадовали зеркала с электрическим приводом и обогревом, на отечественных автомобилях я такого не встречал. В салоне очень просторно и уютно. На креслах как спереди, так и сзади имеются подголовники, на передних сидениях имеются регуляторы по высоте, механически регулируется поясничный упор сиденья водителя и переднего пассажира.

За двухзонный климат контроль, салонный фильтр и охлаждаемое перчаточное отделение пришлось дополнительно заплатить четыреста сорок долларов. А вот пепельницу с прикуривателем установили как бонусную опцию. Передние и задние коврики достались в виде подарка, салон отделан тканью Mistral Hermitage, очень приятной на ощуп. Вот вроде рассказал о комплектации, все это обошлось порядка двадцати пяти тысяч олларов.

С первых дней езды на этой машине очень понравилось то, что очень большой обзор, этому способствует форма ветрового стекла. Сиденья очень удобные, на руле собраны все важные кнопки управления опциями. Управлять этим автомобилем не просто легко, а очень приятно от его послушности, но я бы сказал ей сильно не хватает динамики, для хорошего разгона приходится переходить на пониженную передачу.

Расход топлива по городу порядка литров, по поводу бензина хочу сказать, что вычитал где то в нете, что рекомендовано лить 98й, а на 95м показатели ухудшаются. Подвеска с4 на смой взгляд жестковата, клиренс позволяет проезжать практически везде где нужно — пока с ним проблем не было.

Ситроен С4 Хэтчбэк 2012г, отзыв реального владельца после трех лет эксплуатации.