Ситроен с элизе и фольксваген поло
Содержание статьи:
Фото Ситроен ц элизе и поло седан сравнение. Тенденции, отзывы, фото Видео Похожие статьи
Откройте для себя вселенную CITROEN! Популярные и новые модели на оф. сайте.
] Volkswagen Polo против Citroen C-Elysee.Цена вопроса. Обновленный Polo похорошел, обзавелся новыми опциями и при этом почти не подорожал: полностью «упакованный» седан с автоматом стоит немногим дороже C-Elysee в средней комплектации и на «механике». Выясним, почему за «француза» просят денег больше, чем за обрусевшего «немца», и стоит ли за него переплачивать.
Ситроен Элизе, удачно сочетающий в себе привлекательный внешний вид с хорошей вместимостью салона и багажника, обещает стать хитом Главная Форум > Обсуждение автомобиля > Брать или не брать: тесты и сравнения Поло седан >. Но вы посмотрите на его форму! На нашем рынке седан будет продаваться с тремя двигателями. По геометрической форме багажники всех автомобилей, за исключением Hyundai, примерно одинаково удобны. У Елисея багажник также открывается из салона или дистанционно кнопкой на ключе. Сравнение автомобилей Volkswagen Polo Sedan, Citroen C-Elysee, Citroen C-Elysee| FIAT-BURYATA.
Автомобиль комплектации среднего уровня имеет прекрасный салон, рассчитанный на 5 пассажиров. И такая экономия — повсюду. Петли крышки багажника занимают часть пространства, и никаких пружин или тем более гидроупоров не предусмотрено — если открыть его не до упора, то, пока роетесь в. Все остальное, впрочем, вполне достойно. Вот что меня бесит во всех французах, так это ущербное расположение кнопок стеклоподъемников.
Тест-драйв Volkswagen Polo против Citroen C-Elysee. Цена вопроса.
Кроме того, у Ситроена есть брат-близнец Peugeot для полноты впечатлений мы поездили на нём и в Турции, и в Грузии. Volkswagen Polo Sedan Обзор владельца через 2 года эксплуатации. RU Ситроен Елисей - Duration. Посадка в ситроене - классная. Ситроен как бы дороже Альмеры в максималке на р.
Правда вот это, вот это, вот это и вот это в Елисее лучше, но Альмера все равно супер! Да и к тому-же соседний автосалон это Пежо - сколько раз в день приезжает эвакуатор даже никто не считает.
C-Elysee продается у нас не первый год, но на дорогах такую машину встретишь не часто. Впрочем, в этом нет ничего удивительно: Запусти производство Citroen C-Elysee и его брата-близнеца Peugeot на заводе в Калуге, и расклад был бы совсем иной. Но концерн PSA Peugeot Citroen решил пойти своим путем, став единственным автопроизводителем, кто продает у нас бюджетные седаны, ввозя их из-за границы.
Но проблема этой модели не только в высокой цене: У самого дорогого C-Elysee руль подстраивается только по высоте, а лобовое стекло обогревается лишь в зоне покоя дворников Багажник C-Elysee больше, но у него выше погрузочная высота и уже проем под поклажу, чем у Polo Доставшийся нам на тест французский седан в средней комплектации Tendence выглядит как типичный бюджетник: Но цена при этом совсем не бюджетная.
Это, конечно, дело вкуса, но лично мне непонятно, зачем бюджетному седану, который обычно является единственной машиной в семье и используется на все случаи жизни, маркий светлый салон. Да после первой же поездки с домашними животными или детьми придется делать химчистку! Да и 6-ступенчатая АКП свое дело исполняет исправно, не запаздывая с переключениями. Кстати, за счет наличия 6-й ступени, на трассе двигатель держит невысокие обороты, экономя топливо и не досаждая излишним шумом.
Но в дерганом городском режиме езды голос мотора, напротив, чрезмерно назойлив, а на холостых оборотах вибрация от него идет такая, что переднее сиденье без пассажира трясется мелкой дрожью.
Может, новый двигатель избавит Polo от этих недостатков? Но покрышки здесь шумят еще громче. Из-за никудышной шумоизоляции колесных арок на трассе салон наполняется монотонным гулом, и чем выше скорость и грубее асфальт, тем этот гул сильнее.
А ведь машина была на летних шинах. Что же будет зимой на шипах? Зато ситроеновское шасси заслуживает похвалы. При этом французский седанчик еще и отлично управляется не считая излишней чувствительности к порывам бокового ветра , и лишь его руль после Polo может показаться тяжеловатым.
За счет большей колесной базы сзади здесь просторно, как в лимузине. И хотя по некоторым позициям C-Elysse лучше Polo, эти преимущества не оправдывают завышенную цену — располагающий ограниченным бюджетом покупатель будет рассматривать эту модель в последнюю очередь. Ну а имея тысяч рублей пусть и кредитных , лучше присмотреться к Citroen C4 Sedan калужской сборки. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет. Ну а вдохновить на покупку C-Elysee могут разве что большие скидки на модели года выпуска, цены на которые уже сопоставимы с ценами конкурентов.