Ситроен c4 2010 год
Содержание статьи:
Фото Citroen C4 - цена, характеристики и фото, описание модели авто Видео Похожие статьи
Отзывы владельцев Citroen C4 года. Надежность Ситроен С4. Достоинства и недостатки Citroen C4. Опыт эксплуатации автомобилей Ситроен С4. По дате По рейтингу Коротко: плюсы и минусы. Citroen C4 , Самара. 2. Citroen C4 , Кемерово.
Ситроен С4 технические характеристики, комплектации и цены. Citroen C4 в относился к 1, 2 поколению, выпускался в кузове: хэтчбек. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: л. В году Citroen C4 остался без рестайлинга. Продажа Citroen C4 Объявления о продаже новых и б/у авто. Рубцовск. C4
Отзыв владельца Ситроен С4 Всем привет, мощность двигателя EP6 лс, передний привод, бензин, автомат, литра, расход 6, , 5. Сама примерно 18 тыс стоит. По сервисной интервал между ТО – 1 год или 20 тыс.км., что и успешно выполнял. ТО-1 – руб, ТО-2 – руб., т.к. дополнительно по регламенту замена свечей и тормозной жидкости, ТО-3 – руб. Можно было делать ТО у неофициалов, тогда будет дешевле.
Причём реальный расход по городу летом 9л. Много читал комментариев по отзываем на Ситроен С4, что только не писали про французов, и ломучие, и дорого в обслуживании, и не продать на вторичке. Салон просторный,имеет много всяких карманчиков- удобно и тихо. Обгоны по трассе были в удовольствие. Расход Москва — 8,,5 л, трасса — 6,,2 л.
Все технические характеристики Citroen C4 5 дв. хэтчбек – / Ситроен Си4
Citroen C4 — отзыв владельца. Lessn , Москва Расход топлива по трассе: Настала и моя очередь дать отзыв. Итог владения февраль г, по май г. Приобретался в Автомире Москва, обслуживался у разных ОД, вывод — у всех ОД косяки, или скорее всего нежелание обслуживать как положено. Точно название комплектации не помню, поэтому просто — двигатель 1,6 л. Расход Москва — 8,,5 л, трасса — 6,,2 л.
Дополнительно сам установил музыкальный центр с навигацией и камерой заднего вида. На Митинском рынке покупал пару переходников, у французов, что то там по другому по разъемам. Сложности не было, всё есть в инете, как снять панель, как подключить магнитолу. Сама примерно 18 тыс стоит. ТО-1 — руб, ТО-2 — руб.
Можно было делать ТО у неофициалов, тогда будет дешевле. Считаю это самым слабым местом у машины, но деталь копеечная от руб. Передние колодки на 46 тыс. Мой совет всем, не слушайте их. Поленился снять колесо и проверить сам состояние колодок. В ответ — вы согласились, мы поменяли.
Понятно — деньги срубили, зачем отказываться. После это проверил у неофициалов всю эту писанину, итог — всё в порядке, не мешайте машине работать.
Далее по замене, на пробеге 62 тыс. Мне кажется для ступичного 62 тыс. Зимой отказал вентилятор отопителя салона, замена термореле, стоит в салоне со стороны водителя, если кому понадобится, брал в экзист за 1 тыс. Приглашал ОД сделать диагностику поломки вентилятора за 1,5 тыс, отказался, правильно сделал.
Ничего больше не вспомнил. Когда приехал на ТО-2, попросил посмотреть откуда масло на двигателе справа, ответили — всё нормально, нет проблем. Порыл инет, есть ссылки, что к пробегу тыс. Даже носом ткнул, и то, не увидели.
У неофициалов на мой вопрос ответ нашелся сразу, подтянули натяжитель за руб. Опять возвращаюсь к ОД, ну не могу обойти их работу. После ТО-2 на кочках появились металлические звуки внизу кузова. Первая мысль защита картера, заглянул, точно, один болт не завёрнут до конца. Ситроен С4 нормальный французский автомобиль, даже с учётом Калужской сборки.
Задняя подвеска — балка, конечно, стучит на кочках, но если немного загрузить багажник, становится комфортнее. Автомат AL-4 устаревший, пишут, что проблемый, но у меня работал без вопросов, иногда подтупливал, после обгонов несвоевременно переключался на повышенную. Преславутый, совместной с БМВ разработки двигатель EP6, отработал нормально, всегда запускался с первого раза, но турбо двигатель 1,6 порезвее будет несомненно.
Много читал комментариев по отзываем на Ситроен С4, что только не писали про французов, и ломучие, и дорого в обслуживании, и не продать на вторичке. Всё это пишут, конечно те, кто ими не владеет. По стоимости владения уже написал выше. Когда стал выбирать, что же взять на замену, перебрал много разных марок.