Дпкв chevrolet lacetti

Содержание статьи:

Фото

ДПКВ Лачетти | Доводим до Ума Шевроле Лачетти

Видео

Похожие статьи

Большой выбор новых и б/у запчастей для Chevrolet в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Датчик положения коленчатого вала Шевроле Лачетти отличается от остальных датчиков тем, что он единственный, при неисправности которого работа двигателя.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Не сейчас. Месяц бесплатно. ДПКВ Лачетти Пробуем Заводить без Датчика. Игорь Грак. Загрузка   Следующее. Датчик Детонации Шевроле. Добавил резвости на разгоне после км/ч - Продолжительность: Игорь Грак 22 просмотра. Проверка ДПКВ, проще не придумаешь.

Говорит датчик умирает-менять надо. Можно узнать по поводу повышенного расхода топлива? Меню пользователя pandel Посмотреть профиль Посетить домашнюю страницу pandel Найти ещё сообщения от pandel Пришпандорил обратно свой и бегом домой заказывать. Может это связанно с прошивкой эбу?

Код ошибки датчик положения коленвала - Chevrolet Lacetti Club

Может какие будут вопросы? Посмотрел Ваше видео,и решил написать и возможно что-то посоветуете. У меня Лачик 1,8LDA универсал. По утрам,независимо от времени года и от бензина что 95й,что 92й машинка заводится чуть по лучше,но почти как у Вас на видео с отключенным ДПКВ. Стоит машинке простоять от 2х дней и больше-запуск с полпинка!

В течении дня-тоже без проблем запуск. Диагностика по всем датчикам-норма. Может что-то присоветуте как спец,-а тоя уже мозг вывихнул-не знаю куда и смотреть. Интересно Ваше мнение,по поводу данной проблемы. И что самое интересное,-два дня и больше стоит машинка-заводится с пол пинка! А если каждый день-то вроде как стартером помогать нужно…Вот и не могу врубиться куда дальше думать. Снимал рампу топливную и крутил стартером-форсунки факел хороший распыляют.

Поменял катушку-поставил обычную с проводами на старой прошивал наконечник 2го цилиндра,-отдельно можно только китайский купить,-не захотел решил поставить обычную катушечку.

А тут 2 дня и больше-запуск без проблем. Такое впечатлние,что как будто покрутишь стартером-какие то лишние газы выедет и запускается. Причину нужно искать методом исключения. И начинать нужно с самого простого и лёгкого.

Я обычно для начала снимаю массу на ночь как перезагрузка компьютера. У вас РХХ стоит отдельно. Его можно снять, почистить всё. Внутрь залить ВДешки по горлышко, дать постоять минут Можно так пару раз. Если не поможет — будет профилактика. А потом думать дальше. Вы знаете-именно с чистки я и начал. У друга была похожая проблема долгого запуска, правда на Калине. Ошибок тоже не было. В сервисе всё таки определили на каком-то хитром приборе, как он мне рассказал, что виноват ДПРВ.

Может снять с него фишку и поездить несколько дней. Если будет заводиться всегда одинаково, то скорее всего что-то с ним. Надеюсь, что потом есть чем ошибку сбросить? Только вот смущает одно НО: Наверное если какой то датчик мозг парит,то и через 2 дня ничего не поменялось бы-а так вжик,-с пол оборота.

Есть ещё одна мысль. На форсунках факел хороший, но может они плоховато держат давление в закрытом состоянии и пропускают бензин в камеру сгорания. А утром при запуске получается богатая смесь. А при двух и более дней простоя бензин выветривается из камеры, и всё приходит в норму. Я тоже попробовал запустить без дпкв завелась как у вас но обороты вообще не вьет при полном нажатии как обычный холостой ход а при отпускании дергается.

Завелась то я так понял по сигналу дпрв если его шевелить то обороты менчються чуть увеличиваются при отключении машина глохнет. Датчик новый правда не оригинал. Нашёл причину разбило посадочное место шестерни ГРМ на коленвала из-за ослабшего болта и потому зажигание не совпадало на ползуба теперь думаю чем лечить. Так вот нашел причину, датчик ДПКВ, если с ним проблема то двигатель не заведешь, а проблема оказалась банальна, скрутка возле фишки, кстати заводская, машина старенькая, У меня к вам вопрос выбивает ошибка Р, датчик заменил, провода паяные.

Может быть проблема в дросельной заслонке, а именно в загрязненности канала в дросельной заслонке. Я тоже об этом подумал уже…-вытаскивал их форсунки до запуска двигателя-сухие. Нет по коайней мере я не менял вот думаю прошить до этого спектру шил понравилось. Скорее всего в проводке. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.

Проверка и замена датчика коленвала!