Chevrolet aveo t200 замена передних тормозных колодок

Содержание статьи:

Фото

Замена передних тормозных колодок Шевроле Авео видео и фото отчет

Видео

Похожие статьи

Для замены передних тормозных колодок нужно немного времени (до часа), желание, пиво и конечно тормозные колодки. Машину ставим на ручной тормоз, на передачу и желательно под колёса, что-то подложить. Подходим к машине, например с левой стороны к левому переднему колесу. Кстати, если вы не довольны внешним видом ваших фар и не дай вам но вы помыслили о их замене, то настоятельно рекомендую вам прекратить думать об этом, ведь есть намного более выгодное решение, и это полировка фар. Полировка фар намного более выгодная процедура чем их замена. И кроме того, специалисты из akvahouseru, сдела.

Статья «Замена передних тормозных колодок» из раздела «Шасси — Тормозная система» инструкции по ремонту автомобиля Chevrolet Aveo годов выпуска.  Снятие. 1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль. 2. Отметьте взаимные положения колеса и ступицы и снимите передние колеса. 3. Открутите нижний болт крепления оправы к скобе. Внимание: для замены тормозных колодок не обязательно снимать скобу. 4. Оттяните корпус поршня суппорта вверх. 5. Снимите тормозные колодки. Установка. 1. Измерьте минимальную толщину фрикционных накладок. 2. Вставьте тормозные колодки в скобы. 3. При необходимости нажмите поршень по направлению внутрь.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

1. Поднимите автомобиль. 2. Отметьте взаимные положения колеса и ступицы и снимите передние колеса. 3. Выкрутите винт крепления нижней направляющей суппорта. При установке затяните винт моментом 27 Нм. 4. Оттяните корпус поршня тормозного суппорта вверх. 1. Корпус поршня тормозного суппорта, 2. Винт крепления направляющей тормозного суппорта 27 Нм, 3. Тормозная колодка. 5. Снимите тормозные колодки. Внимание: при вдавливании поршня тормозного суппорта следите за тем, чтобы не повредить пыльник поршня. 6. Установка производится в обратном порядке. При необходимоети вдавите поршень тормозного су.

Теперь можно спокойно эксплуатировать автомобиль, ни на минуту не сомневаясь в надежности тормозной системы. Тормозные колодки доступны для замены. Остаток родных колодок - ок. Шевроле Авео, ремонт и техническое обслуживание.

Замена тормозных колодок Chevrolet Aveo (1 поколение)

Эта машина не сверх быстрая, но ковых тормозов для более менее активной езды, как по мне, недостаточно. Тормозная система была абсолютно исправна и обслужена, но, маловато будет! Прочитав возможные варианты установок было решено апгрейдить и с запасом, а это значит размер дисков — пропускаем и переходим на мм.

Дальше комплектующие которые нам понадобятся, описано на драйве и не один раз, потому дальше с номерами запчастей: Поршни Frenkit P 2шт. Ремкомплект направляющих суппорта Frenkit 2шт. Диски тормозные ATE Zoom Вот такое состояние было у суппортов и скоб, не слишком плохо но и не хорошо, направляющие суппорта остаются, выработки нет, после полировки будут такие как нужно. Также суппорта и скобы отправились на пескоструйную обработку и порошковую покраску.

Для суппортов были изготовлены защитные колпачки из метала, дабы избежать повреждения внутренней части суппорта пескоструем Zoom Собственно все готово к сборке, цилиндры собираем на Ate Zoom Ступица зачищена и смазана медной смазкой, осталось установить диск проточен по диаметру на 3 мм из-за притирания тормозной скобой … и тут сюрприз про который мало кто пишет! Центровочное отверстие диска АТЕ — 60 мм, а ступица 59, оказалось что диск от Авео центрируется по наружной части ступицы и это epic fail.

Ну ничего, едем к токарю снова и просим его сделать переходное кольцо с 60 на 59, так как кольцо с стенкой 0,5 мм сделать не очень реально, протачиваем ЦО диска и переходное кольцо с небольшим натягом прессуем в диск Zoom Получается правильная центровка и дальше все собирается как нужно, болты крепления суппорта остались старые, они подходят Zoom Zoom Новый диск относительно старого Zoom Собственно результат в колесе, старый — новый, теперь все выглядит хорошо После "притирки" тормозов стало хватать и даже с запасом, ГТЦ остался старый, 22 мм диаметром, его и родного вакуума вполне достаточно для комфортной работы с небольшим усилием на педали.

Далее последовала установка ЗДТ, ибо барабаны в колесных дисках выглядят не очень да и других недостатков у них хватает, но об этом в другой серии. По одной фотографии на которой не видно только экстрасенс определит. На машину то какую ставить будешь? Cars Experience Communities Read most popular. Nazavr last online 1 hour ago. Вот такое состояние было у суппортов и скоб, не слишком плохо но и не хорошо, направляющие суппорта остаются, выработки нет, после полировки будут такие как нужно.

Собственно поршни, под выброс, вместо них Frenkit P Также у токаря были заказаны колпачки на диски Kosei K1. Для суппортов были изготовлены защитные колпачки из метала, дабы избежать повреждения внутренней части суппорта пескоструем. Собственно все готово к сборке, цилиндры собираем на Ate Ступица зачищена и смазана медной смазкой, осталось установить диск проточен по диаметру на 3 мм из-за притирания тормозной скобой … и тут сюрприз про который мало кто пишет!

Ну ничего, едем к токарю снова и просим его сделать переходное кольцо с 60 на 59, так как кольцо с стенкой 0,5 мм сделать не очень реально, протачиваем ЦО диска и переходное кольцо с небольшим натягом прессуем в диск.

Получается правильная центровка и дальше все собирается как нужно, болты крепления суппорта остались старые, они подходят. Собственно результат в колесе, старый — новый, теперь все выглядит хорошо. Comments 14 Only registered users can participate in discussions.

Sign Up Login with. На олИксе были на то время. Насколько вижу — они. Да, они такие — никакие: Reply to comment by Nazavr , added 6 months ago. Спасибо, болт-он как никак:

Замена передних тормозных колодок Шевроле Авео Т300 ч.1