Peugeot 2.2 hdi дымит белым дымом

Содержание статьи:

Фото

PEUGEOT CLUB LATVIA • Просмотр темы - Белый дым.

Видео

Похожие статьи

hdi с фап с егр периодически дымит белым дымом, сильно, будто антифриз может на ходу, может на месте на холостых длится минут 10, потом пропадает антифриз в порядке масло в порядке, от замены до замены точно не прожиг сажевого (смотрели по компу) по форсункам коррекция на ХХ: 1,2,3 форсы - %, 4 форса - 66% - явно непорядок, под нагрузкой чуть выравнивается. обороты ровные егр во время дымления на ХХ - 10%. короче, откуда дым?) Дарт Вейдер. Просмотр профиля. , Сообщение #2. Верховный генерал Имперской армии. Группа: Модераторы Сообщений: 27 Регистрация: Из.

Юрий С, сизый дым постоянно или только когда холодный двигатель? Масло двигатель жрет? lions. Сообщения: Зарегистрирован: Март 22nd, , Откуда: Беларусь, Минск Citroёn Xantia HDi RHZ. Авто: Citroen C4 Grand Picasso 9HZ. Вернуться к началу. Ответить с цитатой. Юрий С» Ноябрь 6th, , Масло не жрёт, а сегодня вроде и дым пропал. Юрий С.  Юрий С писал(а): Подскажите пожалуйста, какие могут быть причины появления сизого дыма из трубы в Пежо HDI,(перед этим был удалён FAP). Бывает поблемы с клапанами, на диагностке будет видна корекция по форсункам, и если они в поряде, то ищи "косяк" в клапанах или проверь, не согнут ли шатун(что почти не вероятно, но,говорят-бывает).

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Проблема с машиной, на холостом ходе дымит из турбины плюс дым из под форсунок. Что это может быть?  Всем дратути) Для начала выражаю ОГРОМНЕЙШУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ всем кто откликнулся на вчерашний вопрос по распредвалам hdi. Машинка поехала) Теперь по теме: нужны передние сидения на ЭЛЕКТРО. Не важно в каком состоянии, кожа или велюр, можно вообще только каркасы.

Виновником неисправности оказывается топливная аппаратура дизельного двигателя. Во втором случае выхлоп приобретает цвет от беловато-голубого до темного синего. Шлагбаум опускается, мы все встали, впереди десятка полтора машин и сзади чуть поменьше. TemikR1 Участник Пользователи 26 сообщений 0.

Дизель HDI -дымит - Эксплуатация C4 Picasso - Ситроен Клуб

Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Рано или поздно поломка появится у этого сцепления. У меня начал перепускать главный цилиндр сцепления, ход штока стал меньше, и не хватало выжима. Долго не думая, почитал в в интернете что можно сделать, время позволяло.

Хотя писал уже на драйве, что переделывали трос на гидравлику. Сами цилиндры взял от 2. Рабочий цилиндр от Главный цилиндр от Есть 2 варианта крепления главного цилиндра на педали. Крепление рабочего цилиндра как и у нас.

Вариант 1 описан здесь: Черное между белыми полосками оставил, остальное убрал. Цилиндр заходит отлично и держится плотно, как заводской. Проблему с длиной штока осталось решить.

От старого отрезал яблочко, нарезал резьбу М5. Подогнал длину, нарезал резьбу М5. Сделал соединитель для двух частей в одно. Один минус вышел, но позже его тоже устраню все проявляется в ходе сборки! Соединитель нужно делать с разной резьбой, то есть правой и левой, чтобы вращать в одном направлении и регулировать длину. В сборе Остался вопрос со штуцерами для цилиндров: Сделали мне эти штуцера сразу под обычные трубки тормозные. Купил трубку медную длиной 1м. Когда подсоединил трубки на главном, посмотрел чтобы нигде не перегибались трубки.

Прокачал, все работает отлично, сцепление мягкое. Мелочи которые есть, уберу по ходу. ДеНиС Вторник в Полезная ниша вместо pin-кода Думаю, многие владельцы х, у кого отключен ввод pin-кода, задумывались о какой-нибудь полезной ниши вместо этих кнопок Оказывается от дореста эта полезная ниша становится отлично! Пришлось посидеть в гараже, чтобы заменить цвет и как-то заделать отверстия.

В принципе, чего хотел, то и получил. Вместо бесполезных кнопок сейчас могу ложить туда телефон для начала моем снял черную подложку с ниши, которая раньше стояла между сидений меняем цвет меряем, выразаем новую подложку подложка на месте.

Сергей Вашкевич 17 сентября. Диски на следующий сезон Всем привет! Вот приобрел себе новые диски на следующий сезон R16 оригинал. Давно такие хотел, но не было нигде в продаже. И вот случайно увидел в продаже на клубе, сразу не раздумывая договорился о покупке. Забрал их к слову на недавнем слете в Борисове, помог с доставкой с Гродно maxim, за что ему большущее спасибо! За зиму, думаю, прикуплю резину и какие-нибудь классные вентили на эти диски. Замена корпуса КПП и другие мелочи Начну с того, что колокол сцепления лопнул по моей вине.

Выкрутился нижний болт около полуоси, сорвало резьбу внутри. И со временем лопнул, как говорится, от "уха до уха". Все не было времени устранить это, в гараже клиентов было много. КПП нашел в Орше у одноклубника — Жени. Он снял ее с донора и не знал в каком она состоянии. Я решил проверить ее состояние и покопаться во внутренностях КПП, не хотелось поставить и получить отсутствие какой нибудь передачи. Снял крышку железную пятой передачи, открутил гайки первичного и вторичного валов Разъединил корпус КПП и корпус сцепления.

Валы первичный и вторичный и ползуны переключения передач Внутри донора. Масло непонятно какое было залито и сколько на нем отъезжено. Мой корпус для сравнения. Масло Тотал, с заменой 60К км Магнит работал хорошо донор , но грязный корпус внутри все равно Т. Нужно было еще и заварить трубу горячей части турбины, то решено было извлекать полностью все и сразу. Все в сборе извлечено Разобрал две коробки, чтобы понять в каком состоянии находятся шестерни и синхроны. Ближний синхрон с донора коробки — третья передача, дальний с моей.

Дым по причине подклинивающего распылителя