Крепежные болты подшипника полуоси peugeot j5

Содержание статьи:

Фото

Болт крепления подвесного подшипника полуоси Citroen/Peugeot @ Hmk Auto

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Peugeot — самостоятельный ремонт. Всем привет.  Порядок разборки: Первым делом проверяем откручиваются ли болты подрамника. — Далее откручиваем ступичные гайки (головка на 36, тонкостенная) — Сливаем масло с КПП (квадрат на 8) — Вывешиваем переднюю ось, снимаем колёса, (не забываем о технике безопасности, не оставлять на домкратах, подложить упоры). — Снимаем снизу пластиковый патрубок, идущий от турбины к интеркулеру. — Откручиваем рулевые наконечники.  Для того чтобы снять крышку коренного подшипника откручиваем два болта. На фото хорошо видно. Полный размер.

Каталог запчастей Peugeot J5 фургон II в интернет магазине USS66.RU  Peugeot J5 фургон II D (D9B (XUD9A)). - Каталог заменителей.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Болты/гайки для Peugeot, Пежо болты/гайки в каталоге запчастей Peugeot (Пежо).  Болты/гайки Peugeot (Пежо). () Интернет-магазин автозапчастей.

При пользовании специальным приспособлением обращайте внимание на то, чтобы витки пружины плотно заходили в зажимные рукоятки, а сама пружина не выскользнула из приспособления. Шарнир основательно протрите чистой тряпкой и визуально проверьте его состояние. Полный размер Вот что я увидел, когда снял маховик, текущие флажки не меняли, просто всё замазали герметиком. Учитывая, что выполнение ремонтных работ на рулевом управлении с блоком надувной подушки безопасности сопряжено с выполнением целого ряда мер предосторожности, то мы рекомендуем при необходимости поручать эти работы специализированной мастерской.

Болты/гайки Peugeot (Пежо)

Рис 1 - Элементы передней подвески автомобилей выпуска до г. После затяжки гайки застопорите её в двух местах, воспользовавшись соответствующими отверстиями.

Передняя подвеска состоит левой и правой амортизационных стоек и двух поперечных рычагов. В нижней части амортизационные стойки соединены с поворотными кулаками, а верхние опоры стоек закреплены болтами на кузове. Крутящий момент двигателя передается на передние колеса через валы полуосей, имеющих по два шарнира равных угловых скоростей. Каждый из двух поперечных рычагов с наружной стороны закреплен шаровой опорой на поворотном кулаке, а с внутренней через сайлент-блок на кузове.

Две продольные тяги соединяют поперечные рычаги с поперечной балкой. Нижние треугольные поперечные рычаги с наружной стороны закреплены шаровой опорой на поворотных кулаках. Внутренние концы поперечных рычагов закреплены болтами на несущей балке моста. Оба поперечных рычага соединены между собой стабилизатором поперечной устойчивости и стойкой стабилизатора, что уменьшает поперечный крен автомобиля при совершении поворотов.

Сварочные и рихтовочные работы на несущих и направляющих элементах передней подвески запрещены. При проведении ремонтных работ самоконтрящиеся гайки всегда заменяйте на новые. Рис 4 - Амортизационная стойка. Автомобили выпуска с Верхние опоры правой и левой стоек отличаются друг от друга. Самостопорящаяся, заменяйте на новую. Рис 6 - Амортизационная стойка. Автомобили выпуска до г.: Отметьте краской положение соответствующего переднего колеса относительно ступицы.

Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение. Ослабьте гайки крепления колес. При этом автомобиль должен стоять на земле. Установите перед автомобиля с той стороны, с которой будет сниматься амортизационная стойка на козлы или поддомкратьте, и снимите соответствующее переднее колесо.

Подведите подъемник под поперечный рычаг и немного приподнимите мост. Снимите нижнюю крышку панели приборов в салоне в зависимости от снимаемой стойки - в пространстве для ног водительской или пассажирской стороны.

Отверните три гайки крепления верхней опоры амортизационной стойки на брызговике. На автомобиле выпуска с г. Не отворачивайте гайку штока амортизатора, находящуюся посередине верхней опоры амортизационной стойки.

Если впоследствии амортизационная стойка будет разбираться, то гайку можно лишь только ослабить. Выверните четыре болта 2 крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку.

А - автомобили выпуска до г. В - автомобили выпуска с г. Опустите немного передний мост и снимите амортизационную стойку, подав её назад. Мост опустите лишь настолько, чтобы этого было достаточно для снятия амортизационной стойки. Установите амортизационную стойку на место и закрепите болтами к поворотному кулаку. Закрепите верхнюю опору амортизационной стойки. На автомобилях впуска до г. Установите переднее колесо в соответствии с нанесенными при снятии метками.

Приводной вал Citroen C4 замена промежуточного подшипника