Skoda superb 2014 vs opel insignia
Содержание статьи:
Фото Scorpio Club • Просмотр темы - Смотрел Опель Инсигния и Шкоду Суперб. Видео Похожие статьи
Opel Insignia - европейский бестселлер на вторичке в России - Продолжительность: Дмитрий Рогов просмотров. Самые Пригоняемые Авто из Европы! Шкода Октавиа VS / Обзор Skoda Octavia A7 - Продолжительность: РБК Autonews 59 просмотров. Так собирают Ваш Opel USS66.RUling Your car - Продолжительность: Axle Ration 85 просмотров. Купили FORD FOCUS за $ на Аукционе в USA - Продолжительность: DRIVE просмотра. Обзор Skoda Superb.
Лучшие черты, факты и цифры. Opel Insignia Country Tourer CDTi () vs Skoda Superb Estate (): 26 фактов в сравнении. 1. больше объем двигателя. Рабочий объем - это общий объем всех цилиндров двигателя, также известных как объем двигателя. Это позволяет экономить топливо и является более экологично. Opel Insignia Country Tourer CDTi (). Skoda Superb Estate (). У 39% те же характеристики. Имеет дизельный двигатель. Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа.
Отзыв владельца Skoda Octavia Mk3 — покупка машины. Как вы считаете господа драйвовчане, стоит ли обменять свою Шкодку на Инсигнию? Как вы считаете господа драйвовчане, стоит ли обменять свою Шкодку на Инсигнию? Бу на Бу, естественно без доплат, кредитов и т.д. Инсигния не дает мне покоя с года.Это была мечта, автомобиль в котором нравится все.Однако 3 раза мимо:сначала купил Суперб, потом 2 раза Октавия, потом Опель ушел с нашего рынка Стоит ли менять Октавию на Инсигнию, ваше мнение?! 4 мес. Метки: покупка машины.
Отмазкам менеджеров- что вот вот уже все ок, не верь. Верное оно или нет - вопрос другой, но игнорировать его мы не можем, выбирая машину, с осознанием того, что ее надо будет потом еще и продать поимев как можно меньше проблем с этим и потеряв как можно меньше денег. Дизельный момент на низах, продемонстрированный Opel, порадует даже приверженца активной езды. По нынешним временам- немного, а просто некий минимум для динамичной езды и ощущения запаса в случае чего.
SuperB или Insignia | Audi Клуб
Смотрел Опель Инсигния и Шкоду Суперб. Катался вчера на Шкоде суперб новом. Точнее он не седан, а лифтбек, то есть можно открыть крышку багажника как на седане, а хочешь - как на хэтче, с задним стеклом. Ну вот люка не было, но мне он и не нужен. Приборы читаемые, и все вроде хорошо, нельзя сказать. Говорят, если брать универсал и со стеклянной крышей, да чтобы была не темная кожа, как смотрел я, а светлая - то как то уныние не так заметно, и даже кажется, что все приятно в ней.
Наверное так, но я не хотел универсал, и машин с белой кожей не было чтоб поглядеть, как и машин со стеклянной крышей. А стеклянная крыша доступна только на универсале. Еще на шкоде йети доступна. Но как то на нее я не целился. НУ вот не целился и все. Кроме того, меня останавливало то, что все эти супер-редкие ништяки будут прилично стоить при покупке, но вряд ли будут оценены при продаже машины на вторичном рынке, где бытует представление о такой машине как о просто надежной повозке.
Верное оно или нет - вопрос другой, но игнорировать его мы не можем, выбирая машину, с осознанием того, что ее надо будет потом еще и продать поимев как можно меньше проблем с этим и потеряв как можно меньше денег. Шкоду в максимальной комплектации продать будет, безусловно можно, но вот эти ништяки никто не оценит. Просто видимо на мерседесах ездит другая целевая аудитория, которая эти вещи понимает.
Сзади можно почти плясать. И она недорогая для своих размеров. Но на этом все ее достоинства заканчиваются.
Задняя дверь кажется диспропорционально вытянутой. Вся машина какая то диспропорционально длинная. Внутри, как и снаружи - все какое то негармоничное, неестественное. Глазу зацепиться не за что. Еще говорят, что в месте, где поднимается крышка багажника - есть жгут проводов, видимо на фонари, стоящие на крышке багажника. Иногда уже через две-три зимы. Но тут кому как везет. Какой же в шкодах убогий руль, И даже не значек шкоды. Пусть он и неказист, как у бмв, мерседеса, ауди, но сам по себе дизайн руля, и эта металлическая полоска дугообразная на бибикалке.
На РС он хотя бы 3х спицевый. На всех остальных - 4х, и это делает его внешность хуже. Справедливости ради стоит отметить, что все это крутиться ему ничто не мешает, руль легкий, лежит в руках хорошо.
Еще по сравнению с привычными авто, на которых мотор вдоль, а значит, место в тоннеле пола занимает коробка - на всех шкодах педали смещены вправо. На супербе - не так сильно как на Йети и октавии, где правую ногу надо поворачивать направо под неестественным углом, чтобы мыском нажать газ, но все равно смещены. И если кто привык тормозить левой ногой на автоматных машинах как это делаю я - то придется отвыкать. Потому, что в таком случае сохранить ровную посадку просто не получается.
Сидишь весь свернувшись направо. И левая сторона тела, от этого, как ни крути- норовится оторваться от сиденья. Я никогда не мог понять зачем это сделано на шкодах. На 3 Гольфе, который у меня был - тоже мотор поперек. И тоже привод только передний, но там такого безумия с педалями не было. Возможно, это новые веяния безопасности, чтобы педалями ноги не переломало в случае столкновения, я не знаю. Но ведь как это этот вопрос на мерседесах и БМВ тоже как то решается Думается, по этой же причине к нам не везут полноприводные супербы и октавии скаут, хотя, во всем мире они есть.
Таким образом, видимо, избегают внутренней конкуренции с ауди и фольксом. Для примитивной повозки овощного типа, ценой до миллиона коими эти машины и являются в базе - такие огрехи были бы наверное, простительны, но рассматривались машины 2,0 дизель или 2,0 бензин.