Skolko litrov vodi nujno porsche cayenne

Содержание статьи:

Фото

Ответы@USS66.RU: ссюда. сколько литров расходует внедорожник порше кайен на км????

Видео

Похожие статьи

Расход топлива Порше Кайен. Габариты. Размеры и вес Porsche Cayenne. Сколько мест в Porsche Cayenne. Объем багажника Porsche Cayenne. Ходовая часть. Тип привода Porsche Cayenne. Клиренс Porsche Cayenne. Трансмиссия Porsche Cayenne. Топливо. Расход топлива Porsche Cayenne. Объём топливного бака Porsche Cayenne. Разгон до у Porsche Cayenne. Двигатель. Объем двигателя Porsche Cayenne.

Отзыв владельца Porsche Cayenne (1st generation) — наблюдение. Итак — машина в моем счастливом владении уже 4,5 месяца — а значит — можно подвести промежуточный итог. И итог будет абсолютно материален — то бишь траты. Июнь — на машине не ездила (прав не было) 1. украли фары, крышки зеркал и сами стекляшки, эмблемы — фары — — крышки — — зеркальные эле   Кайен — счастлив (если это вообще возможно) Вывод: Люди — оформляйте каско! Это чудище обожает чиниться (ну или мне так повезло с ним). Притягивает злонамеренные действия третьих лиц.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Всем привет, тема сегодняшнего видео посвещена стоимости содержания Porshe Cayenne (Порше Кайен ) в месяц и год соответственно. Сколько же нужно.

Почему не сказано про мытье салона? А Порше — может. Расход топлива Porsche Cayenne. Регламентные работы Интервалы обслуживания для автомобилей Порше Интервалы обслуживания для автомобилей Порше Бокстер Интервалы обслуживания для автомобилей Порше Кайман Интервалы обслуживания для автомобилей Порше Кайен Стоимость технического обслуживания Стоимость сервисного обслуживания и ремонта.

Сколько масла в двигателе Porsche Cayenne

Для одних Cayenne — машина мечты, для других — олицетворение пошлости. Но это и вправду хороший, качественный, революционный автомобиль. Особенно если у него было трудное детство. Все Porsche как Porsche, а он… Когда производитель настоящих спортивных машин выпустил свой первый кроссовер, традиционные покупатели разделились на два лагеря: Пожалуй, только немецкое законодательство и мировой финансовый кризис не дали этому свершиться, и более того, позволили VW купить Porsche!

Речь, конечно же, о Cayenne, который перевел компанию из прозябающих, но знаменитых производителей в лидеры сегментов спорткаров и премиальных кроссоверов, а заодно вдохнул новые силы в немецкий инжиниринг.

С по годы первое поколение машины в кузовах 9PA и обновленный код модель получила после рестайлинга года разошлись тиражом под тысяч экземпляров. А начиналось все просто: Благо внутрисемейная конкуренция — это одно, а давние отличные отношения между компаниями — совсем другое. Так на свет явилась парочка Touareg и Cayenne.

Поговаривают, кстати, что сначала в партнеры все же хотели взять Mercedes-Benz. Собственно ценители марки отзываются об авто как о чистом бизнес-проекте — машине, в которой от духа Порше нет ни грана, но надо сказать, что популярность возникла не на пустом месте. Отличные ходовые качества, практичность и очень, очень спортивный характер, несмотря на две тонны с гаком веса! Ну конечно же, без мощных моторов, многорычажных подвесок с пневматикой, многоступенчатых АКПП и шикарных салонов не обошлось.

Машина успела обрасти легендами, глупыми и не очень, стать одной из самых статусных машин на короткий период и… упасть с Олимпа. Начнем с развенчивания нескольких мифов. Развал у V8 — вполне традиционные 90 градусов, а вот V6 на поверку оказывается вовсе даже VR6. Бронированных дверей нет, да и кузов в сравнении с более дешевым собратом Touareg ничем не усилен. И фары стоят не заоблачных денег, просто они очень уж легко снимаются.

Подвески далеко не вечные. И даже кузовные запчасти тут дешевле, чем на иной Volvo или Land Rover. В общем, молва не всегда права. А что на самом деле? Конструкция машины очень напоминает большой универсал от Audi: Ведь RS-ки рождались именно в Штутгарте, на заводе Порше, и идеи в них заложенные явно заинтересовали конструкторов.

Оформление передка в стиле спортивных выглядит китчем, но на удивление удачно вписалось в имидж. Внутри — настоящий премиум, начиная от звукоизоляции и классной аудиосистемы и заканчивая вариантами отделки салона. И как бы там ни было, не стоит считать Кайен просто более престижным клоном Туарега.

У него другие подвески и моторы V8, он совершенно иначе едет и обладает иным набором потребительских качеств. Если бы вы не знали о родстве между двумя моделями, то после тест-драйва такая мысль бы вам в голову точно не пришла. А что по технике, какие отличия в реальной эксплуатации между этими двумя моделями?

Обзор Туарега вы уже читали? Качество окраски кузовов выдающееся — покрытие не просто прочное, а отличное. Кузовные панели надежно защищены от коррозии. Родная краска на удивление гибкая и упругая, отлично выдерживает мелкие удары и прочие превратности судьбы.

2019 PORSCHE CAYENNE TURBO Review 300km/h+ POV on AUTOBAHN & ROAD by AutoTopNL