Porsche трек дни 2013

Содержание статьи:

Фото

Скачать Porsche Track Day Moscow Raceway mp3 бесплатно

Видео

Похожие статьи

Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше. Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Porsche в автоспорте / Porsche Club Cup. трек день на MRW. Опции темы. Опции просмотра.

В один прекрасный день я был приглашен моим другом на данное мероприятие — Porsche Track Day в Мячково. Суббота, лето, сухо, солнечно и тепло — как же не повонять жжжжженой реззззиной PZERO? Вот и Porsche Russland так решило и организовало (причем весьма профессионально) несколько заездов и тест-драйвов на готовой гоночной трассе на территории аэродрома "Мячково". Сам трек дэй был организован в 2 сессии, по 3 группы в каждой.  Очень понравилось ездить по треку! До этого только на картинге доводилось что-то подобное попробовать, а тут на Порше! В свое время, я очень хотел посетить Мячково на своей бывшей ой, но было жалко насиловать машину Хотя, ей бы понравилось!.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Для вашего поискового запроса Porsche Track Day Moscow Raceway MP3 мы нашли песни, соответствующие вашему запросу, но показывающие только 10 лучших результатов. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Porsche Track Day Moscow Raceway MP3 который загружен DRIVE RU размером MB, длительность 3 мин и 12 сек и битрейтом Kbps. Обратите внимание: Перед загрузкой вы можете просмотреть любую песню, наведите курсор Слушать и нажмите «Воспроизвести» или «Нажмите здесь» Скачать для загрузки mp3-файлов высокого качества. Первые результаты поиска - с YouTube.

От ярких впечатлений сосуды лопаются. К му мышц спины как бы и не было вовсе — кончились. Оказавшись за рулем го и повернув ключ зажигания, сразу становится понятно, почему автомобиль нарекли легендой. А лучше чуть прикатайся к нему — и начнется… Нет, не вальс.

Porsche Track Day на пике эмоций

Ян Кальмар , немецкий тест-инструктор, консультирующий владельцев Porsche по вопросам безопасности, долго и скрупулезно рассказывал российским журналистам, как надо грамотно управлять машиной с гоночными амбициями. А еще дольше загружал нас законами позабытой сразу после школы физики, без понимания которых, как он заявил, на треке делать нечего.

Из часового ликбеза мы усвоили следующие догматы. Идеальная траектория — та, при которой на автомобиль действует меньшее количество боковых сил. Входя в поворот на меньшей скорости, необходимо выйти из него на максимальной. Управляя автомобилем, следует помнить, куда сместился основной вес в момент поворота, торможения или ускорения.

При газовке желательно меньше крутить рулем. И так далее, и тому подобное. Вроде, все очевидно и все знакомо. Согласившись с неоспоримыми доводами профессионала, в одночасье ставшие теоретически подкованными, коллеги расселись по машинам, чтобы практикой намекнуть учителю: Но в учебном классе — одно, за рулем — другое.

Оранжевые конусы, специально расставленные для нас на трассе, к которым Ян просил прижиматься как можно ближе, чтобы верно войти в очередной поворот, одними либо игнорировались, другими банально сбивались. В обыденной жизни мы так не ездим.

И скорости не те, и автомобили более спокойные. Постоянно ощущаешь информативность на руле и педалях, но при этом твои неизбежные спутники - серьезные боковые нагрузки.

Хорошо еще кресла как ковши, не выпадешь. А вот и первый показатель, что на инструктаже ты, вроде как присутствовал, да все же не в коня корм оказался. В одном скоростном повороте - подобие заноса. Но низко посаженный Cayman, чьи колеса по высоте - чуть ли не половина вертикального габарита всего автомобиля, моментально стабилизировался.

Вас, к счастью, о том не спросив. Другими словами, автомобиль притормаживает заднее внутреннее колесо, чтобы войти в поворот максимально верно. От второго к пятому заезду в ездовой практике существенное продвижение. От ярких впечатлений сосуды лопаются. Повороты проходим без лишних рывков.

Пилоты меняются с пассажирами, участь которых на подобных погонялках не самая завидная. Сначала это высказывание вызвало у меня лишь улыбку, мол, такой профессионал, и - на тебе. Но когда во второй, послеобеденной серии заездов головокружение посетило не только вашего слугу, но также ряд коллег, стало понятно: Если сравнивать на трассе Cayman от 2 руб.

Надо 10 тысяч часов отгонять, чтобы появились надлежащие аргументы. А так — одни слова. Да, Boxster — родстер, но у него жесткое днище и усиленные рамки лобового стекла. Технические же нюансы у машин одинаковые, включая мощностные показатели, среднемоторную компоновку кузова и фирменную коробку PDK аналог "фольксвагеновской" DSG , которая выдерживает любые нагрузки, на любом количестве трековых кругов.

Трек день Ламбо