Схема расположения акпп в митсубиси лансер цедия

Содержание статьи:

Фото

Продажа б/у акпп на Mitsubishi Lancer Cedia в Тюмене : USS66.RU

Видео

Похожие статьи

Коробка передач на Mitsubishi Lancer Cedia: механика или робот, автомат или вариатор? Трансмиссия Мицубиси Лансер Седия. Габариты. Размеры и вес Mitsubishi Lancer Cedia. Сколько мест в Mitsubishi Lancer Cedia. Ходовая часть. Тип привода Mitsubishi Lancer Cedia. Клиренс Mitsubishi Lancer Cedia. Трансмиссия Mitsubishi Lancer Cedia. Топливо. Расход топлива Mitsubishi Lancer Cedia. Объём топливного бака Mitsubishi Lancer Cedia. Двигатель. Объем двигателя Mitsubishi Lancer Cedia.  Мицубиси Лансер Седия выпускается со следующими типами трансмиссии: АКПП, Вариатор, МКПП. Трансмиссия Mitsubishi Lancer Cedia , универсал, 9 поколение. - Комплектации.

Схема электрооборудования Митсубиси Лансер 9. 07 сентября / Сборник цветных электросхем автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения, что выпускали с по год. Все схемы на русском языке, их можно скачать бесплатно, но, для начала увеличьте фотографию до полного размера кликнув на неё мышкой. Также есть фотографии подкапотного пространства, двигателя автомобиля и схема предохранителей Митсубиси Лансер 9 — их расположение и назначение. Все электросхемы представлены для автомобиля с бензиновыми двигателями: , и литра. История Митсубиси Лансер 9 и характерист.

Ремонт любых АКПП от 1 дня. Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и восстановленные АКПП, запчасти. Мы работаем более чем в 30 городах. Выберите ближайший сервис.  ПОМОГИТЕ С ЛИТЕРАТУРОЙ ПО Лансер-цедия г двиг. 4G93 транс.F1C1E передний привод автомат с тип-троником,+Ds. незнаю как определить марку коробки, надеюсь это и есть №транс. Помогите пожалуиста!!.

Mitsubishi использует коробки передач собственной разработки и производства, прибегает также к услугам стороннего производителя — немецкой компании Getrag. Контакты 8 mail. Подушку заказал на exist. Может 2 литра будет достойно разгоняться и на 4ой. Вариатор просил замены подшипника.

Схемы предохранителей - Электрика - Каталог статей - FAQ CEDIA

Настал этот день, уважаемые дамы и господа, я сел за компьютер, чтобы написать о замене вариатора на автомат! Предупреждаю, матчасть есть на форуме, тут сугубо мои впечатления и переживания. По электрике обращаться к автору идеи Rbxx. Зародилась эта идея в моей голове ооочень давно, так давно, что я ещё ездил на ВАЗ и мечтал о "новой" машине. Объявление о продаже моей десятки за 80 все игнорировали, а я метался в муках "о какой машине я мечтал все эти годы?

В процессе этих метаний я изучал форумы и отзывы по каждому из возможных вариантов. Не обошел стороной и форум cedia-club.

Читая отзывы на дроме, понял, что бояться стоит больше не GDI системы впрыска, а скорее вариатора, точнее того, что куплю машину, на которой прежние владельцы не особо заботились об этом узле. Хотя тот ценник и год выпуска авто подразумевал, что авто будет с не маленьким пробегом и менять вариатор скорее всего придётся.

Соответственно если брать Cedia, нужно иметь запас в минимум 30 на замену вариатора. Сумма не маленькая, если учитывать мой скудный бюджет и то, что в итоге получится опять-таки машина с вариатором, на котором не стОит вжаривать, дабы опять не пришлось откладывать 30 рублей. И тут на cedia-club нашёл вот такую темку и подумал для себя, что это замечательная альтернатива! Когда покупал машину, немного смутил звук работы вариатора.

Как оказалось позже, не напрасно. Вариатор просил замены подшипника. На смущение решил забить, так как имел денег на замену на АКПП и решил, что все вариаторы с таким "вууууууууууу" работают. Машину купил, езжу, по советам форумчан даю иногда просраться на Ds.

Вариатора гудит сильнее и сильнее. Узнал сколько стоит ремонт: Ценник получился сопоставимый с заменой на АКПП и я решил, что пора. Приезжаю я в СТО "Гараж", говорю "парни, хочу на цедию воткнуть автомат от галанта, читали тему на форуме? Поинтересовался по поводу контрактной коробки, мозгов, подушки, ценник на коробку назвали в тысяч, что с учётом цены ЭБУ, АТФ и подушки уже не влазило в мой бюджет. Расстроился я и поехал домой.

Вечером на форуме выложил объявление "куплю АКПП, мозги, подушку", на следующий день мне написал calsonic c предложением купить у него АКПП, мозги и подушку. Заказывал ещё подушку от аиртрека, но её по факту не оказалось во Владике и calsonic выслал мне обратно Подушку заказал на exist. Через пару-тройку недель мне всё пришло, как раз починили мотор после неудачного пуска в морозы и отправился я в Качканар, в котором ждал меня тёплый гараж, но доехать, к сожалению, сам не смог.

Когда меня притащили ночью на верёвке, машину бросили за домом и отправились употреблять спиртное. На следующий день мы праздновали юбилей отца, дарили ему телевизор, опять употребляли спиртное…. На третий день пребывания в Качканаре, наконец-то началась операция по замене коробки. Слили остатки АТФ с вариатора, отцепили все датчики, выдернули привода в процессе снятия левого привода сломали рычаг передний левый в районе шаровой.

Видимо там стоял дубликат, сейчас уже контрактный рычаг валяется в багажнике, а я аккуратно езжу на заваренном и обваренном рычаге открутили все болты, попытались снять коробку, узнали, что маховик прикручен к гидротрансформатору… Затем увидели, что бублик изрисован краской, соответственно вариатор стоит контрактный, и это при пробеге в тысяч по одометру… В общем процесс замены занял у нас 2 дня. АКПП очень долго и упорно не хотела вставать на место, визуально бублики выпирал из колокола на одинаковое расстояние на обеих коробках, но АКПП как-то слишком плотно и внатяг прикручивалась к мотору.

Как разобрать вариатор F1C1A1J1Z на митсубиси ланцер цедия