Как поставить пищалку на митсубиси паджеро 2

Содержание статьи:

Фото

музыка в паджеро 2 ( часть 1) — бортжурнал Mitsubishi Pajero 1UZ-FE на мостах года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Mitsubishi Pajero Sport , двигатель дизельный л., л. с., полный привод, механическая коробка передач. Первая Пред. 1 2 След. Последняя. Mitsubishi Pajero Sport Красноярск, Россия. svalvl.  Когда разбирал двери, увидел, что проводка есть, а пищалок с завода нет, было решено их добавить! Пищалки от Lancer X встали, как там и были. Музыка заиграла определенно лучше. Нравится. 2 года 0 комментариев. Mitsubishi Pajero Sport Красноярск, Россия. svalvl.

Отзыв владельца Mitsubishi Pajero (2nd generation) — автозвук. Немного отвекшись от внедорожной тематики, новая дороботка коснулось музыки) Долго искал в инете как у паджериков 2 делают, но ничего не нашёл. (Есть пару конечно) Немного о том что было. В моей комплектации динамики 10см в торпеде. И 16см в задних обивках в богажнике. В своё время я поменял передни   Межблоки Kicx, питалово КГ акустические пищалки 2х миды 2х квадрата. Саб решино делать стэлс. Так как богажником постоянно пользуюсь. Получился объём 55л (вроде, потерял бумажку) корпус в исполнении ФИ Сейчас выложу немного фоток. И если это будет вам интересно сделаю позже подробные записи в б.ж. 3 года Метки: автозвук. Нравится.

Отзыв владельца Mitsubishi Pajero iO — автозвук. Всем Доброго времени суток. Как говорил ранее, в передние двери были установлены мидбасы дроагстер и пищалки от этого же комплекта. USS66.RU#post Сегодня поговорим о подключении колонок и "пищалок. Нам потребуется: Фи.

Я вот в движении люблю еще и "машину послушать" и пищалки впереди мне "цыканьем" слишком громким мешают: Если будет необходимо усилок ставить, то какой и куда? Фотки саба бы установленного посмотреть. Я делал шумку и оклеил дополнительно изнутри вокруг мест креплений динамиков виброзолоном вибропластом , чтоб "жесть" металл корпуса авто не гундел как консервная банка.

Mitsubishi Pajero 2 - Форум по Автозвуку на Бас Клубе

Не дай вам бог оказаться на улице Лобачевского между проспектом Вернадского и Мичуринским часа эдак в два пополудни. Там в это время суток возникает чудовищная толкучка, а всё потому, что заканчивают очередной поход за знаниями студенты одного из московских вузов. МГИМО называется, слышали, может быть.

В поход за знаниями в этот институт детей обычно снаряжают так: По-любому лучше по Удальцова объехать. Привычно объезжая или проклиная себя, если забыл загодя свернуть , размышлял, бывало: С годовым окладом ровно в один комплект зимней резины на то, что их подвозило к студенческой скамье?

Да наверняка, как же иначе…. Призываю ли я, чтобы студенты ведущего международного вуза страны непременно ездили на учёбу в метрополитене имени Ленина? Вовсе нет, даже напротив, на мой консервативный взгляд, чувство стиля и комфорта — такой же профессиональный навык будущего дипломата или там экономического советника, как два иностранных языка и основы протокола. Ломоносовы есть и будут всегда, но всегда же останутся эксклюзивом, в массовом порядке студент МГИМО в кирзачах так же неуместен, как его сверстник, пришедший на занятия в Строгановское училище в двубортном костюме.

Должна и тут быть золотая середина. Семья студента МГИМО, причастного к герою нашей истории настоящий герой всё же машина, а не студент, таков формат рубрики в эту середину попала или по жизни, или по сознательному намерению. Автомобиль, который был подарен студенту в ознаменование успешной учёбы в знаменитом вузе, равноудалён и от панковки, и от пальцовки. Короткобазный Pajero II, уже проживший на этом свете лет восемь, а то и девять, это и практично, и довольно эффектно благодаря радикальному алому окрасу , и без общественного вызова.

Однако молодость есть молодость, машина в эту пору жизни не может оставаться лишь средством передвижения за знаниями и обратно. Так, во всяком случае, поначалу ставил задачу сам владелец Pajero, об ином пока не помышляя. Но, как и водится в студенческие годы, поездка в установочную студию стала новым походом за знаниями. Но по ходу строительства системы и последующих её переделок требования качественно менялись, аккуратно в такт с новоприобретёнными знаниями.

Это, по тогдашним представлениям заказчика, должно было гарантировать необходимый эффект. Павел Назаров, взявший на себя ответственность за проект, оказался на поверку не только мастером практических дел, но и неплохим преподавателем музыкальной грамоты. По поводу фронта он согласился: Но для уточнения формата провёл заказчика по нескольким машинам, показывая, как будет формироваться звуковая сцена и как сложится тональный баланс с тем или иным сочетанием излучателей фронтальной акустики.

Что такое звуковая сцена, заказчик до начала проекта представлял себе неважно, а к его окончанию легко мог бы сдать зачёт по курсу. Решение по фронту было единственно возможным: Собственно, именно для таких ситуаций и предназначался выбранный комплект DLS Iridium 8. Для чего он едва ли предназначался — для установки именно в эту машину. В центре композиции — звуковой источник Alpine, выше — видеоцентр Prology, ниже — центр связи Parrot.

Тумблерами включаются многочисленные подсветки. Типовых схем установки трёхполосной акустики с купольной серединой, в принципе, две: В данном случае не срабатывала ни одна из типовых схем: Тогда отошли от стереотипа, когда среднечастотник располагают возможно ближе к пищалке, и сделали наоборот: Салон, что называется, заиграл. Теперь пора было возвращаться к аудиосистеме, чтобы заиграла и она.

Кожа в новом оформлении салона подогнана под штатный пластик, алькантара — под цвет кузова. Головное устройство прибыло вместе с машиной, это оказался ресивер Alpine , довольно скромный по средствам управления звуком, что и определило беспроцессорную концепцию системы. Давая вторую гарантию, Назаров опирался на разведданные, дипломату пока не известные: Другие разведданные, а вернее — предшествующий опыт, подсказывали и модель сабвуфера: Усилителем в самом деле обошлись одним.

#2 !!!Мега Апгрейд!!! Снимаем кузов. Montero (Pajero 2)