Частичная замена масла в акпп митсубиси

Содержание статьи:

Фото

Частичная замена масла в АКПП. — бортжурнал Mitsubishi Pajero ЧЁРНЫЙ-ЖОРИК@ года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Делать решил частичную замену. Для процедуры на понадобится: канистра трансмиссионного масла "DiaQueen ATF SP-III", 4л — две банки "ATF SP III", 1л — два куска маслобензостойкого шланга 8мм по м кажды.

Mitsubishi Lancer X "Красный Самурай" › Бортжурнал › _Частичная замена масла в АКПП. MoonLight был 3 дня назад. Полный размер. Всем привет! Подумалось мне о том, что пора бы поменять жидкость в АКПП. Пробег далек от того, который по регламенту для замены, но тем не менее пробег есть пробег и он не маленький:) Начитавшись много статей о замене масла АКПП на лансер Х, пообщавшись с механиками и официалами, сделал следующие выводы: 1. Масло надо менять 2. Масло желательно менять раньше, чем км (так проще и дешевле выйдет) 3. Способов замены несколько, но мало кто меняет.

Сделал сегодня частичную замену масла в АКПП.  Mitsubishi Pajero ЧЁРНЫЙ-ЖОРИК@ › Бортжурнал › Частичная замена масла в АКПП. TheDream был 8 часов назад. Сделал сегодня частичную замену. Полный размер. Масло не сильно грязное.Запаха гари нет. масла в АКПП. Полный размер. Полный размер.

Резкие старты с места и стремительные ускорения для них губительны. Замена масла в акпп , Ряд вопросов. У вас отключен JavaScript. После выключения двигателя коробка встает сама в обычный режим.

Вопрос По Замена Масла В Акпп - Трансмиссия - Mitsubishi Club Kazakhstan

Поговорим о замене масла: АКПП автоматическая коробка переключения передач — является одной из наиболее сложных систем автомобиля, а количество деталей, которые входят в ее состав может превышать тысячу. Изготовители закладывают в АКПП высокий эксплуатационный ресурс, но это не мешает им со временем изнашиваться и ломаться.

Несвоевременное техническое обслуживание — это наиболее распространенная причина преждевременного износа коробки передач. Непосредственно ТО предполагает замену трансмиссионной жидкости, масла, проверку давления в магистралях, а также замену фильтров. Стиль вождения, эксплуатационный режим и погодные условия также значительным образом влияют на износ АКПП. В результате проделанной кропотливой работы вы получите исправную работу АКПП и приятные поездки на любимом авто.

Вся процедура занимает чуть больше часа, а в плане средств потратитесь вы только на новое масло. Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети: Подписаться на уведомления о новых комментариях. Интернет-журнал о ремонте и эксплуатации автомобилей. Замена масла в автоматической КПП Mitsubishi собственными руками. При холодных погодных условиях масло АКПП следует заменять в конце зимы и пробег в данном случае не учитывается. Регулярно проверяйте уровень трансмиссионного масла и при его потемнении, снижении уровня и при наличии горелого запаха, обязательно задумайтесь о необходимости замены данного компонента.

Рекомендованного срока дожидаться стоит далеко не всегда, особенно если вы приобретаете подержанный автомобиль Mitsubishi. В случае низкого уровня масла в АКПП, насос будет закачивать воздух и вскоре коробка передач выйдет из строя.

Превышение необходимого уровня масла в коробке передач также не редкость. В данном случае неизбежно вспенивание масла и наличие масляных пятен на АКПП. Излишки в таких случаях настоятельно рекомендуется устранять. Найдите подводящую трубку на радиаторе, она идет от коробки. Используйте плоскогубцы, чтобы отжать хомут и снять трубку. Поместите трубку в сливную тару. Для этой цели отлично подойдет пятилитровая канистра. Без помощника в таком деле вам не обойтись и на данном этапе его цель — завести авто на нейтральной передаче.

На протяжении минуты, но не больше, продержите машину в заведенном состоянии. В это время насос будет выплевывать масло в сливную емкость. За сорок секунд в канистру попадет чуть больше трех литров жидкости. Насос сразу не завоздушится в связи с верхним расположением шланга в коробке. Глушите машину и отворачивайте сливную пробку ключом на Насухо вытрите пробку и слейте остальной объем масла.

Далее закрутите пробку и наденьте на радиатор трубку. Используйте шланг и лейку, чтобы залить свежее масло в коробку. Заведите авто и прогоните пару раз через селектор передач. В каждом положении задерживайтесь на пять секунд.

Извлеките щуп и убедитесь, что уровень масла соответствует положению между верхней и нижней отметками COLD. Селектор, при этом, должен соответствовать положению N. Прогрейте авто до рабочей температуры и аналогичным образом прогоните селектор.

Проверьте щуп и убедитесь, уровень масла соответствует положению между отметками HOT. Если вы желаете в сотый раз убедиться в правильности проделанных манипуляций, стоит проехать десять километров и сделать контрольную проверку уровня масла.

ПОЛНАЯ ИЛИ ЧАСТИЧНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ АВТОМАТ?