Вольво xc60 двигатели и комплектации

Содержание статьи:

Фото

Комплектации Volvo XC Сводная таблица.

Видео

Похожие статьи

Вольво хс 60 комплектации и цены, фото. Подробно расписан модельный ряд Volvo XC технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фото внешнего вида и салона. Есть возможность сравнивать комплектации Вольво хс 60 между собой.  Вольво хс 60 технические характеристики, комплектации и цены. Для России Для Европы. Модельный ряд Volvo XC60 для России.

На подмену дали XC60 в комплектации победней, но зато T6 с новым 4-цилиндровым двухлитровым мотором. Вот о ней и пост, собственно. Первое что заметн   Volvo XC60 , двигатель бензиновый л., л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Полная информация об автомобиле Volvo XC Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

А на хс90 для вашего рынка не ставят турбопятёрки? Поиск объявлений по продаже авто от частных лиц и автосалонов. Надо Polestar прошивку до л. Хорошо, что у меня Т6 еще 6-цилиндровый.

Volvo XC60 - - вся информация про Вольво ХС60 II поколения

Сдал свою машину то есть жены дилеру, чтобы посмотрели коробку. Позор же, что абсолютно новая машина переключает передачи хуже, чем летняя? На подмену дали XC60 в комплектации победней, но зато T6 с новым 4-цилиндровым двухлитровым мотором. Вот о ней и пост, собственно. Первое что заметно — это другой звук двигателя. На самом деле первое, что бросается в глаза — это более простая комплектация: Ну да ландно, обратно к движку….

На нашей T5 как кнопку старта нажмёшь, так сразу понимаешь, что под капотом — пламенный мотор. Так он немилосердно пятью цилиндрами рычит. Я бы даже сказал, что у Т5 мотор звучит грубо, дизельно, по-американски, не к лицу девочковой машине. Драйв-И звучит, как обычные два-литра-четыре-цилиндра. На четвёрке же слышно громкий свист турбины и, ммм, стук клапанов: Далее, любое нажатие на педаль газа на мелком моторе вызывает скидывание передачи вниз и уже потом подхват. На Т5, на котором номинально на 56 л.

Мелкий мотор на низах как-то не тянет, жизнь в него вдувается только где-то с оборотов. Да, речь идёт про спортивный режим — в экономичном оба мотора не тянут вообще, пока почти в пол не вдавишь. На максимальном моменте Т5 прёт, всё же, медленней. Это понятно — ньютон-метров в нём меньше, но, в целом, Т5 более отзывчивый и подхватистый, и по мелким дорожкам его приятней крутить. Новая 8-ступенчатая коробка — вообще чудо, переключается быстро, плавно и незаметно. Знакомство с нашей же 6-ступкой началось с мыслей: Псевдохромовая хреномантия вокруг выхлопных труб на обоих машинах загажен выплёвываемым маслом.

Система "старт-стоп", честно говоря, выбесила. Даже своя собственная отдельная кнопка на панели есть, чтобы по менюшкам в припадке ярости не шариться: Ещё подменная машина даёт возможность посмотреть, как твоя будет стареть. На этой кожа руля уже сморщилась. Вот такая вот фигня, Вольво…. Хорошо, что у меня Т6 еще 6-цилиндровый. Звучит приятно, едет неплохо. Надо Polestar прошивку до л. Тенденция "повышения качества калла в автопроме" подтверждается? Всё таки год предел соотношения: Честно говоря, я бы хотел механический привод дроссельной заслонки и ручку: Так что лет на раньше надо было родиться: Мда, а раньше же были Т6 людские, рядные турбо-шестёрки… Эх… В общем вольво всё дальше и дальше уходит от старого вектора, за который её многие и полюбили.

Мы, собственно, почему машину-то взяли? Хапнули, когда под закат модели вместо дохлой атмосферной шестёрки воткнули хорошо знакомую турбопятёрку.

Турбошестёрку тоже не хотелось, про неё хуже в плане надёжности отзываются. Я не слышал плохих слов про турбошестёрку, видимо потому что у нас они редки в виду налога: Но всегда её хотел, 6 цилиндров и турбина, это же прекрасно, в теории: А на новые ХС90 с 16 года не ставят 2.

У нас тут просто недавно появилась версия нового ХС90 со старым 2. Новая только и исключительно Drive-E. Недавно появившийся T5 — это тот же Drive-E, только л. Я бы, честно говоря, прям щас бросил всё и побежал с пачкой денег в руке, чтобы купить новую XC70 на старой платформе до Если бы они были новые: В России периодически появляются хс70 из первых рук в пробегами ткм, но комплектации бедные как правило, но даже те уходят за недели.

А новую да, классно было бы заполучить, но некоторые люди говорят что технологии очень важны, и экран в приборке это очень удобно и круто, но мне оно лично не нравится.

Мне и на работе мониторов хватает, даже держалки для телефона нет в машине у меня: На экране таки удобней выбирать музыку, чем на слепом кнопочном интерфейсе.

Хороши ли дизеля Volvo? I Бюджетный ремонт мотора Volvo